Sábado 8 de agosto de 2026. Silverstone fue testigo de una de las tardes más memorables de la historia reciente de MotoGP. Jorge Martin logró una victoria de principio a fin en el sprint de 10 vueltas, liderando a Aprilia hacia un podio 1-2-3 sin precedentes: la primera vez que un fabricante copa las tres primeras posiciones en un sprint de MotoGP. Mientras tanto, el equipo oficial Ducati vivió una pesadilla, con el vigente campeón Marc Márquez cayendo al 9º puesto y Francesco Bagnaia terminando en un humilde 17º lugar.![]()
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Sprint de MotoGP: Martin domina desde la pole
Jorge Martin (Aprilia Racing) convirtió la pole position en una victoria contundente, cruzando la línea de meta con 1,530 segundos de ventaja sobre Ai Ogura (Trackhouse Aprilia).![]()
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Martin había establecido un nuevo récord de vuelta en Silverstone (1'56.160) durante la clasificación y lideró todas las vueltas del sprint, gestionando brevemente la presión de Ogura en la parte media antes de distanciarse en las vueltas finales.![]()
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Esta fue la primera victoria de Martin en cualquier modalidad desde el Gran Premio de Francia en Le Mans y su tercer triunfo en sprint de la temporada 2026.![]()
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- Top 5 del Sprint:
- Jorge Martin (Aprilia Racing)
- Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) +1.530s
- Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) +2.444s
- Alex Márquez (Gresini Ducati) +2.982s
- Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) +5.426s
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La victoria amplió la ventaja de Martin en el campeonato a 17 puntos sobre Ogura, con el español sumando 220 puntos y Ogura 203.![]()
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Aprilia hace historia
El triplete de Aprilia —Martin con la RS-GP26 de fábrica, Ogura con la Aprilia satélite de Trackhouse y Bezzecchi con la segunda moto del equipo oficial— fue el primer cierre de podio de un fabricante en una carrera sprint de MotoGP.![]()
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La actuación de Bezzecchi fue especialmente notable: se había sometido a una cirugía de clavícula apenas tres semanas antes y luchó desde la quinta posición en la parrilla hasta el tercer puesto, superando tanto a Marc Márquez como a Fabio Di Giannantonio en el proceso.![]()
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La tarde desastrosa de Ducati
Marc Márquez (Ducati Lenovo) arrancó desde la tercera posición, pero sufrió una severa degradación del neumático trasero en las vueltas finales. Perdió cuatro posiciones al ser superado por Pedro Acosta, Joan Mir y Franco Morbidelli, cruzando la meta en 9º lugar —sumando apenas un punto del campeonato.![]()
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Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) tuvo un fin de semana para olvidar. No logró salir de la Q1 el viernes, clasificando 13º, y arrancó el sprint desde la 16ª posición tras más dificultades en la clasificación.![]()
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Terminó 17º, describiendo una total falta de feeling con su GP26. Bagnaia dijo que ni siquiera podía tocar la rodilla en el suelo en las curvas, y citó problemas persistentes en el tren delantero y en el agarre trasero que le obligaron a sobrecompensar.![]()
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El mejor piloto de Ducati fue Alex Márquez (Gresini) en la 4ª posición, seguido por Fabio Di Giannantonio (VR46) en el 5º puesto, ambos con motos satélite. El equipo oficial Ducati Lenovo fue ampliamente superado en un circuito donde Ducati ha sido históricamente fuerte.![]()
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Clasificación de Moto2: Guevara logra la pole con récord de vuelta
Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha/Boscoscuro) se aseguró la pole position con un nuevo récord de vuelta de 2'01.483, un margen dominante de más de 0,3 segundos sobre el resto.![]()
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| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|
| 1 | Izan Guevara | Pramac/Boscoscuro | 2'01.483 |
| 2 | Alonso López | Gresini (Kalex) | 2'01.809 |
| 3 | Iván Ortolá | MSi (Kalex) | 2'01.902 |
| 4 | Manuel González | Intact GP (Kalex) | 2'02.090 |
| 5 | Dani Muñoz | Italtrans (Kalex) | 2'02.265 |
| 6 | Filip Salač | American Racing (Kalex) | 2'02.278 |
La pole de Guevara fue la actuación más destacada en una sesión de la clase intermedia dominada por pilotos españoles.![]()
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Clasificación de Moto3: Ogden, el héroe local, se lleva la pole
Scott Ogden (CIP Green Power/KTM) emocionó al público británico al conseguir la pole position por un margen mínimo de 0,010 segundos sobre su compañero de equipo Adrian Cruces, logrando un 1-2 para el equipo CIP.![]()
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| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|
| 1 | Scott Ogden | CIP Green Power (KTM) | 2'09.126 |
| 2 | Adrian Cruces | CIP Green Power (KTM) | +0.274 |
| 3 | Valentín Perrone | Red Bull KTM Tech3 (KTM) | +0.332 |
| 4 | David Almansa | Intact GP (KTM) | +0.335 |
| 5 | Álvaro Carpe | Red Bull KTM Ajo (KTM) | +0.459 |
| 6 | Adrián Fernández | Leopard Racing (Honda) | +0.390 |
Los tres primeros pilotos marcaron tiempos en menos de cuatro décimas de segundo, preparando una carrera de Moto3 muy reñida para el domingo.![]()
Perspectivas para el Gran Premio del domingo
Los resultados del sprint plantean serias dudas para Ducati de cara a la carrera de larga distancia del domingo. Ambos pilotos oficiales sufrieron gravemente el desgaste del neumático trasero, un problema que normalmente empeora en distancias más largas en el rápido y abrasivo asfalto de Silverstone. Aprilia, por el contrario, se muestra supremamente confiada tanto en su equipo de fábrica como en sus entradas satélite. El péndulo del campeonato ha girado de manera decisiva: Martin lidera a Ogura por 17 puntos, mientras que Márquez y Bagnaia se enfrentan a una cuesta arriba para recuperar el terreno perdido en la lucha por el título.
