Estrecho de Ormuz: EE.UU. dispara contra un buque que intentaba burlar el bloqueo, el tráfico se desploma y las reservas de crudo caen a su nivel más bajo en 43 años

El tráfico en el estrecho se desploma a seis buques

El tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz cayó a sólo seis buques el lunes 10 de agosto, frente a una media de unos 11 en los diez días anteriores, según datos de la firma de inteligencia marítima Kpler . Esta cifra es una fracción ínfima de la que era habitual antes de la guerra. Antes de que comenzaran las hostilidades, el 28 de febrero, el estrecho registraba entre 130 y 140 cruces diarios de buques, que transportaban entre 17 y 20 millones de barriles de petróleo al día . Durante varios días a principios de agosto, los cruces cayeron a un solo dígito, inclusive a tan solo dos buques de carga en un período de 24 horas el 5 de agosto .

Los cruces confirmados disminuyeron semana a semana: MarineTraffic registró 15 el viernes 7 de agosto; 11 el sábado; y seis el domingo . Para el 2 de agosto, los datos de IMF PortWatch mostraban un tránsito comercial de apenas el 3% del volumen previo a la crisis .

Irán impone seis condiciones para la reapertura

El 8 de agosto, Mohammad Bagher Zolghadr, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, presentó una lista formal de seis condiciones que Estados Unidos debe cumplir antes de que Irán reabra el estrecho . Las exigencias incluyen:

1. Poner fin a las amenazas e insultos de EE.UU. contra las santidades nacionales y religiosas de Irán.
2. Un cese definitivo de las hostilidades contra Irán y sus aliados en Líbano, Palestina, Yemen e Irak.
3. Levantar el bloqueo naval estadounidense a los puertos iraníes y la retirada total de las fuerzas navales y aéreas de EE.UU. de la región.
4. Reparaciones de guerra y compensación por los daños del conflicto.
5. Descongelar los activos iraníes.
6. Levantar todas las sanciones .

Zolghadr declaró: "Mientras Estados Unidos no corrija su comportamiento, el estrecho de Ormuz no se reabrirá" .

Exigencias de compensación contrapuestas paralizan la diplomacia

El 10 de agosto, el presidente Trump respondió a las condiciones iraníes con su propia exigencia de que Irán pagara una compensación por las personas asesinadas "en guerras, ataques y protestas", una escalada retórica que complicó aún más los esfuerzos para reabrir la vía . Los analistas señalaron que esta contraexigencia no se había planteado antes y que probablemente congelaría cualquier avance hacia una solución negociada .

Las reservas estratégicas de petróleo de EE.UU. tocan un mínimo de 43 años; se prorroga la exención de la Ley Jones

La Reserva Estratégica de Petróleo (SPR, por sus siglas en inglés) de EE.UU. cayó por debajo de los 300 millones de barriles, hasta los 298,7 millones, su nivel más bajo desde enero de 1983, según datos del Departamento de Energía . El presidente Trump ordenó la liberación de hasta 172 millones de barriles en marzo, después de que Irán bloqueara los flujos de petróleo a través del estrecho de Ormuz . La reserva contenía unos 415 millones de barriles antes de que comenzara la guerra, el 28 de febrero . Los expertos en energía señalaron que la cantidad mínima de petróleo necesaria para operar la SPR de forma segura es de unos 70 millones de barriles .

El 10 de agosto, la administración Trump redujo el alcance de su exención de la Ley Jones (una ley que restringe el transporte marítimo entre puertos de EE.UU. a buques de bandera estadounidense) y la prorrogó por otros 90 días para aliviar las limitaciones del transporte marítimo nacional derivadas de la crisis .

Acuerdo Irán-Omán en "fase final" pero condicionado a concesiones de EE.UU.

El ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, declaró el 8 de agosto que las negociaciones con Omán para reabrir el estrecho a través de nuevas rutas marítimas están "muy cerca de un acuerdo", pero condicionó la reapertura a concesiones estadounidenses en las seis demandas . A pesar de las señales diplomáticas, los cruces confirmados de buques siguieron disminuyendo durante el fin de semana .

Los mercados indican una baja probabilidad de un retorno temprano a la normalidad

Los mercados de predicción se mostraban muy escépticos ante una resolución a corto plazo. A fecha del 11 de agosto, los operadores de Polymarket situaban la probabilidad de que el tráfico en Ormuz volviera a la normalidad para el 31 de agosto en solo un 4% . La resolución del contrato depende de que los datos de IMF PortWatch muestren una media móvil de 60 o más tránsitos en 7 días, un nivel muy superior a las cifras actuales de un solo dígito .