El mercado general de vehículos eléctricos de batería (BEV, por sus siglas en inglés) también vivió un fuerte impulso. Las matriculaciones de este tipo de coches en la UE, la AELC y el Reino Unido aumentaron un 38 % interanual, alcanzando una cuota de mercado del 21 % sobre el total de turismos nuevos vendidos . Solo en la UE, los eléctricos puros subieron un 37,7 %, siendo el segmento de mayor crecimiento dentro de un mercado automovilístico total que avanzó un 5,1 %, hasta los 972.314 turismos
.
El gran motor de esta recuperación fue Alemania, el mayor mercado automovilístico de Europa. Los datos oficiales de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) germana muestran que en abril se matricularon 3.149 vehículos Tesla, lo que equivale a un incremento interanual de aproximadamente el 256 %. Se trata del mejor mes de abril que la firma ha tenido nunca en el país .
Con estas cifras, Tesla acaparó el 1,3 % del mercado total de automóviles en Alemania y el 4,9 % del segmento de eléctricos puros (BEV) durante el mes . El resultado consolida la estela de un marzo igualmente histórico, cuando las matriculaciones se cuadruplicaron hasta las 9.252 unidades. De hecho, en el acumulado de enero a abril de 2026, Tesla lleva matriculados en Alemania 15.978 coches, un 175 % más que en el mismo periodo del año anterior
.
El buen comportamiento no se limitó a Alemania. Otros mercados europeos importantes registraron crecimientos de tres dígitos:
Según recoge Reuters, el buen tono de la demanda en estos países se vio impulsado también por el creciente interés de los consumidores por los vehículos eléctricos tras la escalada de los precios de los combustibles a principios de año .
No todos los mercados europeos dieron alegrías a Tesla. De acuerdo con varios informes de Reuters, las matriculaciones de la marca cayeron de manera pronunciada en Noruega, Portugal, Italia y España durante abril, dibujando una imagen desigual que contrasta con las fuertes ganancias cosechadas en el centro y el norte del continente .
Estos descensos ponen de manifiesto que la recuperación europea de Tesla no es uniforme y sugieren que factores regionales, como la fuerte competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, están influyendo de manera decisiva en el comportamiento de las ventas en determinados países.
La remontada de Tesla se está produciendo en paralelo a la rápida expansión de las marcas chinas. En Alemania, BYD matriculó 4.705 vehículos en abril, un incremento interanual del 200,4 % que supone un nuevo récord mensual para la compañía en el mayor mercado automovilístico de Europa . En el acumulado de los cuatro primeros meses de 2026, las matriculaciones de BYD en suelo germano alcanzaron las 13.825 unidades
.
Leapmotor es otra de las marcas que está pisando el acelerador. En Italia, logró un dato impactante: acaparó el 33,5 % del mercado de vehículos eléctricos de batería en abril, con 4.496 matriculaciones, lo que representa un incremento de nada menos que el 1.300,6 % respecto al mismo mes del año anterior . Su modelo urbano económico T03 fue el responsable del 91 % de esas ventas
. A escala global, Leapmotor entregó 71.387 vehículos en abril, un 73,9 % más que un año antes
.
En cuanto a BYD, sus ventas globales de vehículos de nueva energía (NEV) alcanzaron las 321.123 unidades en abril, aunque esta cifra marca su octavo mes consecutivo de caída interanual. Sin embargo, sus envíos al extranjero fueron la nota más positiva: alcanzaron un récord de 134.500 unidades, un 70,9 % más .
La recuperación actual llega después de dos años consecutivos de caídas de ventas para Tesla en Europa, incluyendo un descenso cercano al 27 % en 2025 . El lanzamiento a finales del año pasado de versiones renovadas y más baratas del Model Y y el Model 3 es señalado por la mayoría de los analistas como el principal factor que ha invertido la tendencia
.
El contexto general del mercado también juega a favor. El encarecimiento de los combustibles, ligado a las tensiones geopolíticas de principios de 2026, ha despertado un enorme interés por los coches eléctricos, tanto nuevos como de segunda mano, en toda Europa . Solo en el primer trimestre, las ventas europeas de Tesla ya habían crecido casi un 45 %
.
Tesla encara la segunda mitad del año con un fuerte impulso en sus mercados europeos principales, pero también con un paisaje competitivo más feroz que nunca. Los fabricantes chinos están escalando posiciones a gran velocidad, no solo en volumen, sino también en cuota de mercado, mientras la demanda general de vehículos eléctricos sigue creciendo más rápido que el conjunto de la industria automovilística. La manera en que Tesla gestione sus ambiciones de crecimiento frente a esta creciente rivalidad marcará el próximo capítulo de su historia en el Viejo Continente.