Sus comentarios coincidieron con la publicación de un informe de la AIE que califica la situación actual como la "mayor crisis de seguridad energética que el mundo haya enfrentado jamás" . La alarma de la agencia se basa en datos, no en retórica. Desde el cierre del estrecho de Ormuz, Birol ha declarado en repetidas ocasiones que el mundo ha perdido 13 millones de barriles diarios (bpd) de suministro de petróleo
. Esta sola disrupción eclipsa las pérdidas diarias combinadas del embargo petrolero árabe de 1973 y la Revolución iraní de 1979, que juntas retiraron del mercado aproximadamente 10 millones de bpd
.
El catalizador de esta crisis es el bloqueo efectivo del estrecho de Ormuz, el angosto paso por el que transita cerca de una quinta parte del petróleo y el gas mundial. Birol describió el cierre, desencadenado por el conflicto en la región, como "la mayor amenaza a la seguridad energética global en la historia" . Su evaluación, realizada por primera vez en marzo de 2026, no ha hecho más que corroborarse. "La crisis empeora cada día", declaró a CNBC en el evento CONVERGE LIVE en Singapur a finales de abril
. Más allá de la pérdida inmediata de suministro, Birol advirtió que el daño a la infraestructura de petróleo y gas es tan significativo que, incluso si el estrecho se reabriera mañana, podría llevar más de seis meses restablecer por completo la producción de los campos dañados
.
El director de la AIE ha subrayado repetidamente que esta crisis no es una simple repetición de la de los años 70. Advirtió que el mundo podría estar "entrando en la zona roja" durante los meses de verano del hemisferio norte si no se encuentra una solución, lo que provocaría efectos en cascada como cancelaciones de vuelos, racionamiento de combustible e inestabilidad fiscal para los países .
La advertencia de la AIE no es un documento de política abstracto; es una intervención directa en una disputa política de alto voltaje y en pleno desarrollo. Ante el aumento vertiginoso de los costes energéticos, las tres principales potencias occidentales —la UE, EE. UU. y el Reino Unido— están trazan rumbos marcadamente diferentes.
La postura de la UE es inequívoca. No ha relajado ninguna sanción a Rusia. Al contrario, las ha endurecido sistemáticamente.
En octubre de 2025, la UE adoptó su 19.º paquete de sanciones, que incluía una medida histórica: la prohibición total de las importaciones de gas natural licuado (GNL) ruso al bloque, junto con una mayor ofensiva contra la "flota fantasma" de petroleros de Rusia . El paquete también apuntó a las finanzas, la base militar-industrial y las zonas económicas especiales
. Previamente, el 16.º paquete, en febrero de 2025, ya había prohibido el almacenamiento temporal de crudo ruso en puertos de la UE y vetado las importaciones de aluminio primario
. Las medidas restrictivas de la UE se renovaron por otros seis meses en diciembre de 2025, con vigencia hasta julio de 2026
. La dirección de la UE es de una escalada implacable, precisamente la postura firme que Birol insta a mantener a otros aliados.
Estados Unidos ocupa un punto medio más complejo y aparentemente contradictorio. La arquitectura central de sanciones sigue en vigor. La "emergencia nacional" que sustenta las sanciones se prorrogó un año más en febrero de 2025 , y la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) del Departamento del Tesoro de EE. UU. continúa manteniendo un amplio programa de sanciones por las Actividades Extranjeras Dañinas de Rusia
.
Sin embargo, la crisis del estrecho de Ormuz ha obligado a Washington a crear una serie de medidas temporales de alivio. A mediados de abril de 2026, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, declaró inicialmente que no se renovaría una exención de 30 días para el petróleo ruso transportado por mar, pero dos días después, la administración dio un giro y emitió una nueva licencia . Para el 19 de mayo de 2026, Bessent anunció una tercera extensión consecutiva: una licencia general de 30 días que permite a cualquier país comprar crudo ruso ya cargado en buques cisterna en el mar
.
La razón esgrimida es humanitaria y económica. Bessent afirmó que la exención "proporcionará a las naciones más vulnerables la capacidad de acceder temporalmente al petróleo ruso actualmente varado en el mar" . Los principales beneficiarios han sido las naciones asiáticas que buscan reemplazar el suministro interrumpido de Oriente Medio
. Esta solución pragmática a corto plazo contradice directamente el espíritu de la advertencia de Birol de mantener la línea.
La divergencia más dramática se da en Londres. Durante 2025, el Reino Unido fue un firme defensor de las sanciones. En abril introdujo nuevas y amplias restricciones comerciales que prohibían la exportación de cierto software empresarial y tecnología a Rusia, junto con nuevas y amplias prohibiciones de importación y exportación . En julio de 2025, fue aún más lejos, reduciendo el precio máximo del crudo ruso de $60 a $47,60 por barril en coordinación con la UE y EE. UU.
.
No obstante, el 20 de mayo de 2026, el gobierno británico emitió una nueva licencia comercial que rompió decisivamente con esta trayectoria. La licencia, publicada por el Departamento de Negocio y Comercio, permite al Reino Unido comprar combustible para aviones y diésel refinados a partir de crudo ruso en terceros países, como India y Turquía. La licencia tiene una "duración indefinida" y se revisará periódicamente, lo que reabre de facto una importante ruta comercial para productos energéticos rusos procesados justo cuando la crisis de Ormuz alcanza su punto álgido . Este movimiento constituye el giro occidental documentado más claro de vuelta a la energía rusa y es exactamente el tipo de "error garrafal" que la advertencia de Birol pretendía prevenir.
La advertencia de la AIE presenta una disyuntiva muy clara para los responsables políticos. La UE ha optado por profundizar su divorcio energético de Rusia a un coste económico significativo, manteniendo la línea que Birol recomienda. Estados Unidos ha optado por una serie de retrocesos tácticos, presentándolos como estabilizadores temporales del mercado. Mientras tanto, el Reino Unido ha ejecutado una reversión de política discreta pero sustancial que prioriza la seguridad energética inmediata sobre la coherencia estratégica.
El argumento de Birol es que el cálculo a corto plazo es una trampa. La crisis del estrecho de Ormuz es la prueba energética más grave desde la década de 1970, pero para él, es la razón para acelerar la transición y alejarse de proveedores poco fiables que utilizan la energía como un arma, no una excusa para volver corriendo a ellos.
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