El 3 de agosto de 2026, Haugset atacó antes de que comenzara la cobertura televisiva del día, por lo que la jugada decisiva y su posterior victoria nunca se mostraron en directo . En una entrevista posterior a la carrera, la propia corredora reconoció el problema: "El hecho de que solo dos etapas se emitan completas también es una gran mejora. Muchas carreras muestran mucho menos" .
Pero el momento perdido fue la gota que colmó el vaso. La presentadora de TNT Sports, Orla Chennaoui, utilizó el incidente para desafiar públicamente a los organizadores, ASO. "ASO, ¿qué estáis haciendo?", preguntó en antena, calificando la cobertura limitada como un "desservicio al ciclismo femenino" . The Cyclists' Alliance, junto a múltiples corredoras y directores deportivos, se unieron a las críticas con palabras como "triste", "extraño" y "una vergüenza" para describir la situación de la retransmisión .
Actualmente, solo 3 de las 9 etapas del Tour de Francia Femenino —la etapa 1, la etapa 5 y la etapa final— reciben cobertura completa en directo de principio a fin . Las otras seis etapas tienen entre dos y tres horas de transmisión, lo que significa que grandes partes del inicio de la carrera se pierden sistemáticamente .
En comparación, el Tour de Francia masculino se retransmite en su totalidad, cada etapa y cada kilómetro .
Producir un día entero de cobertura en directo con helicóptero y motos es caro. Históricamente, ASO ha señalado el coste como una limitación . De momento, no hay indicios de que se haya aprobado o financiado una retransmisión completa de las 9 etapas para 2027.
Sin embargo, el argumento comercial ha cambiado. Las cifras de audiencia del ciclismo femenino se han "disparado", según múltiples informes, y el público en las carreteras durante la carrera femenina ha igualado o superado las expectativas . El argumento, tanto de los críticos como de los internos, es que la audiencia justifica ahora el coste de producción de una manera que quizás no ocurría en ediciones anteriores .
Marion Rousse, directora del Tour de Francia Femenino, ha confirmado que la cobertura completa de todas las etapas está en discusión activa. En una entrevista exclusiva con Cycling Weekly, afirmó que el tema se está "considerando seriamente" y que "hay una discusión real que tener" . Rousse señaló que ha hablado extensamente del asunto con France Télévisions, la televisión anfitriona, y con ASO. Dijo que la carrera femenina "se ha demostrado a sí misma" y que las corredoras "merecen una cobertura completa" .
La decisión final recae en ASO y sus socios de retransmisión. No se ha hecho ningún compromiso formal para la edición de 2027, pero las declaraciones públicas de Rousse indican que la presión —de las ciclistas, los medios y el público— se está escuchando al más alto nivel .
El momento perdido del ataque de Haugset se ha convertido en un punto de encuentro. Las críticas en antena de Chennaoui fueron amplificadas por corredoras como Demi Vollering, quien a principios de temporada ya había calificado la disparidad de cobertura como "injusta" después de que su victoria en la Lieja-Bastoña-Lieja solo tuviera una ventana de emisión corta . The Cyclists' Alliance ha calificado la cobertura reducida como una "afrenta masiva al ciclismo femenino" .
Dinámicas similares se han repetido en otras carreras. En la París-Roubaix Femenina de 2026, solo se emitieron los últimos 90 minutos de la carrera, a pesar de ser la primera edición que se disputaba el mismo día que la carrera masculina . El patrón —el ciclismo femenino tratado como un añadido en las retransmisiones— ya no se acepta en silencio.
Las redes sociales también han impulsado el cambio. Una publicación de Instagram que hacía un seguimiento de las horas de emisión señaló que, aunque las horas totales de televisión del ciclismo femenino aumentaron un 15,3% de 2025 a 2026 (de 25h 45m a 27h 40m), solo 3 de las 9 etapas siguen teniendo cobertura completa. La publicación concluía: "El público ha respondido. La cobertura en directo completa para las 9 etapas en 2027 es el siguiente paso lógico" .
Que se dé ese paso depende de la voluntad de ASO de invertir. Pero el argumento público —expuesto en titulares de prensa, por parte de los medios y por las propias ciclistas— ya es difícil de ignorar.