Los comisarios revisaron los datos de posicionamiento, video, telemetría, la radio del equipo y las imágenes de la cámara a bordo. Si bien reconocieron que Colapinto redujo levemente su velocidad antes de entrar en la zona de la bandera amarilla, concluyeron que no levantó el pie de manera significativa dentro del sector crítico . Según el Código Deportivo Internacional de la FIA, los pilotos deben demostrar claramente una reducción de velocidad y estar preparados para detenerse ante una bandera amarilla simple ondeada; un umbral que, según los comisarios, Colapinto no cumplió . Además de la penalización de tiempo, se le añadió un punto de sanción a su Superlicencia de la FIA .
Colapinto cruzó la línea de meta en la P8, lo que le habría otorgado 4 puntos según el sistema de puntuación actual . La penalización de 10 segundos lo relegó a la P10, promoviendo a los dos pilotos de Racing Bulls —Liam Lawson y Arvid Lindblad— a la P8 y P9 respectivamente .
La carrera en sí fue para Lewis Hamilton. El siete veces campeón del mundo consiguió su primera victoria en un Gran Premio vestido de rojo Ferrari, poniendo fin a la racha de victorias dominicales de Mercedes en 2026 . Ferrari ejecutó una audaz estrategia de tres paradas que dio sus frutos de manera espectacular cuando un Virtual Safety Car tardío —activado justo antes de la última parada de Hamilton— le permitió reincorporarse en cabeza y escaparse para ganar por casi 20 segundos .
Clasificación final del podio:
El resultado produjo el primer podio completamente británico en la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Estados Unidos de 1968, un hito hecho posible por el impactante abandono de Kimi Antonelli al final de la carrera . El líder del campeonato de Mercedes se perfilaba para terminar segundo antes de que una falla en la unidad de potencia a solo tres vueltas del final elevara a Russell y Norris al podio .
Basado en la clasificación revisada tras la penalización de Colapinto , el top 10 final en Barcelona fue:
La reorganización de posiciones le regaló a Racing Bulls un doble puntuación crucial, mientras que Alpine se quedó lamentando lo que pudo haber sido si su piloto argentino hubiera levantado el pie solo un poco más en la vuelta 38 .