Colapinto pierde tres puntos y el podio en Barcelona por una bandera amarilla

La primera victoria de Lewis Hamilton con Ferrari y el abandono tardío del líder del campeonato, Kimi Antonelli, dominaron los titulares del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, pero una decisión de los comisarios después de la carrera reconfiguró los puestos de la zona media y le costó a Alpine puntos valiosos en el campeonato de constructores.

La sanción: ¿Por qué castigaron a Franco Colapinto?

El piloto de Alpine, Franco Colapinto, recibió una penalización de 10 segundos después de que los comisarios de la FIA determinaran que no redujo la velocidad lo suficiente al pasar por una zona de bandera amarilla simple . La bandera amarilla se mostró cuando Fernando Alonso tuvo que retirar su Aston Martin de la pista entre las curvas 8 y 9 .

Los comisarios revisaron los datos de posicionamiento, video, telemetría, la radio del equipo y las imágenes de la cámara a bordo. Si bien reconocieron que Colapinto redujo levemente su velocidad antes de entrar en la zona de la bandera amarilla, concluyeron que no levantó el pie de manera significativa dentro del sector crítico . Según el Código Deportivo Internacional de la FIA, los pilotos deben demostrar claramente una reducción de velocidad y estar preparados para detenerse ante una bandera amarilla simple ondeada; un umbral que, según los comisarios, Colapinto no cumplió . Además de la penalización de tiempo, se le añadió un punto de sanción a su Superlicencia de la FIA .

Impacto en los resultados y en la cosecha de puntos de Alpine

Colapinto cruzó la línea de meta en la P8, lo que le habría otorgado 4 puntos según el sistema de puntuación actual . La penalización de 10 segundos lo relegó a la P10, promoviendo a los dos pilotos de Racing Bulls —Liam Lawson y Arvid Lindblad— a la P8 y P9 respectivamente .

• El golpe personal para Colapinto: Pasó de sumar 4 puntos (P8) a sumar solo 1 punto (P10), perdiendo 3 puntos en el campeonato de pilotos .
• La cosecha del equipo Alpine: Pierre Gasly terminó en la P7 (6 puntos). Con la degradación de Colapinto, Alpine se fue de España con un total de 7 puntos en lugar de los 10 que habrían sumado con la combinación de Gasly P7 y Colapinto P8 . Alpine igualmente aseguró su tercer doble puntuación de la temporada, pero la penalización debilitó lo que había sido una sólida recuperación de domingo para el equipo de Enstone .

El ganador y el podio

La carrera en sí fue para Lewis Hamilton. El siete veces campeón del mundo consiguió su primera victoria en un Gran Premio vestido de rojo Ferrari, poniendo fin a la racha de victorias dominicales de Mercedes en 2026 . Ferrari ejecutó una audaz estrategia de tres paradas que dio sus frutos de manera espectacular cuando un Virtual Safety Car tardío —activado justo antes de la última parada de Hamilton— le permitió reincorporarse en cabeza y escaparse para ganar por casi 20 segundos .

Clasificación final del podio:

• P1: Lewis Hamilton (Ferrari) — Su primera victoria en un Gran Premio con Ferrari
• P2: George Russell (Mercedes)
• P3: Lando Norris (McLaren)

El resultado produjo el primer podio completamente británico en la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Estados Unidos de 1968, un hito hecho posible por el impactante abandono de Kimi Antonelli al final de la carrera . El líder del campeonato de Mercedes se perfilaba para terminar segundo antes de que una falla en la unidad de potencia a solo tres vueltas del final elevara a Russell y Norris al podio .

Resultado completo actualizado de la carrera (Top 10, post-penalización)

Basado en la clasificación revisada tras la penalización de Colapinto , el top 10 final en Barcelona fue:

1. Lewis Hamilton (Ferrari)
2. George Russell (Mercedes)
3. Lando Norris (McLaren)
4. Max Verstappen (Red Bull)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Charles Leclerc (Ferrari)
7. Pierre Gasly (Alpine)
8. Liam Lawson (Racing Bulls) — ascendió desde P9
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) — ascendió desde P10
10. Franco Colapinto (Alpine) — degradado desde P8

La reorganización de posiciones le regaló a Racing Bulls un doble puntuación crucial, mientras que Alpine se quedó lamentando lo que pudo haber sido si su piloto argentino hubiera levantado el pie solo un poco más en la vuelta 38 .