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Uber, bajo presión por dejar que los algoritmos decidan quién puede seguir trabajando
La Autoridad de Protección de Datos de Países Bajos impuso a Uber una multa de 825 millones de euros, equivalente a unos 963 966 millones de dólares. El regulador cuestionó que la plataforma suspendiera o desactivara cuentas mediante sistemas automatizados sin explicaciones suficientes ni una supervisión humana sign...
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Respuesta de investigación
Conclusiones clave
- La Autoridad de Protección de Datos de Países Bajos impuso a Uber una multa de 825 millones de euros, equivalente a unos 963 966 millones de dólares.
- El regulador cuestionó que la plataforma suspendiera o desactivara cuentas mediante sistemas automatizados sin explicaciones suficientes ni una supervisión humana significativa.
- Uber rechaza parte de las conclusiones y el importe de la sanción, y ha anunciado que recurrirá la decisión.
Prompt de IA
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La Autoridad de Protección de Datos de Países Bajos sancionó a Uber con 825 millones de euros —aproximadamente entre 963 y 966 millones de dólares— por utilizar sistemas automatizados para suspender o desactivar cuentas de conductores sin informarles adecuadamente sobre cómo se tomaban esas decisiones ni ofrecer suficientes garantías de revisión humana. 1
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La sanción se refiere a actuaciones desarrolladas, según distintas informaciones, entre 2020 y 2022 y sería la segunda mayor multa impuesta bajo el Reglamento General de Protección de Datos de la Unión Europea (RGPD), solo por detrás de la penalización de 1.200 millones de euros contra Meta. 1
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¿Qué provocó la multa?
El problema no fue simplemente que Uber empleara software para detectar posibles fraudes o evaluar el rendimiento de los conductores. La preocupación del regulador fue que esas decisiones automatizadas podían tener consecuencias graves: impedir temporalmente que una persona trabajara o expulsarla de forma permanente de la plataforma.
Entre las señales analizadas por los sistemas figuraban patrones de conducción —como trayectos inusualmente largos o posibles desvíos—, las valoraciones de los clientes y otras actividades de las cuentas. Esos indicadores podían llevar a suspensiones temporales por sospechas de fraude y, en algunos casos, a la desactivación permanente del perfil. 2
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El RGPD limita las decisiones tomadas exclusivamente mediante procesamiento automatizado cuando afectan de forma significativa a una persona. En el centro del caso está una pregunta sencilla: ¿puede un sistema informático decidir por sí solo que un conductor ya no puede obtener ingresos a través de la plataforma?
Por qué importa la revisión humana
Para un usuario convencional, que una cuenta sea bloqueada automáticamente puede ser una molestia. Para un conductor, perder el acceso a la aplicación puede significar perder una fuente de ingresos. Por eso, el regulador considera especialmente importantes tres elementos: una explicación comprensible, información clara sobre el uso de decisiones automatizadas y una posibilidad real de impugnar los errores.
El caso va más allá de las herramientas antifraude de Uber. También pone el foco en la llamada gestión algorítmica: el uso de software para influir en el acceso al trabajo, los ingresos y la permanencia de las personas en una plataforma digital. 1
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¿Qué sostiene Uber?
Uber cuestiona parte de los hechos establecidos por el regulador y considera desproporcionado el importe de la multa. La empresa ha dicho que recurrirá la decisión. 1
La compañía también sostiene que las prácticas analizadas fueron abandonadas, que las desactivaciones permanentes ahora requieren una revisión humana y que los conductores disponen de mecanismos de apelación. 1
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Sin embargo, las informaciones disponibles describen un desacuerdo entre Uber y el regulador sobre si algunas desactivaciones permanentes llegaron a producirse sin intervención humana. Tampoco queda confirmado con precisión el calendario ni el alcance de los cambios aplicados por la empresa. El recurso implica que la decisión está siendo impugnada, no que sus conclusiones hayan quedado fuera de controversia.
Cómo comenzó el caso y qué datos no están confirmados
Los reportes indican que la investigación se originó en reclamaciones de conductores en Francia sobre suspensiones de cuentas y desactivaciones poco transparentes. 4
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Algunas versiones atribuyen un papel central al antiguo conductor francés Brahim Ben Ali, hablan de unos 170 conductores y mencionan el apoyo de la organización PersonalData.io. No obstante, la evidencia proporcionada no confirma de manera independiente esos detalles concretos. Por tanto, no deben presentarse como hechos establecidos.
También existe una diferencia en las fechas comunicadas: Reuters y Bloomberg sitúan las actuaciones sancionadas entre 2020 y 2022, mientras que Associated Press menciona infracciones entre 2018 y 2022. 1
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3 La acusación principal sí coincide en las distintas informaciones: Uber habría utilizado decisiones automatizadas sobre cuentas sin ofrecer información y salvaguardas humanas suficientes.
Una multa distinta de la sanción anterior de Uber
Los 825 millones de euros de este caso no están relacionados con la multa neerlandesa anterior de 290 millones de euros. Aquella sanción se refería a la transferencia ilegal de datos personales de conductores europeos a Estados Unidos, no a las suspensiones automatizadas. 22
Las dos investigaciones muestran dos frentes regulatorios diferentes para las grandes plataformas:
- Gobernanza de datos: dónde se almacenan y a qué países se transfieren los datos personales.
- Decisiones algorítmicas: cómo los sistemas utilizan esos datos para tomar decisiones relevantes sobre las personas.
¿Los conductores recibirán una indemnización?
No necesariamente. Una multa administrativa no se traduce automáticamente en pagos individuales para todas las personas afectadas.
Los conductores podrían iniciar reclamaciones separadas por las pérdidas asociadas a suspensiones o desactivaciones injustificadas, pero las fuentes disponibles no confirman que se haya presentado formalmente una acción colectiva específica de compensación.
Por ahora, la importancia jurídica inmediata del caso es la actuación del regulador. No existe un pago automático para cada conductor que pudiera haber sufrido un bloqueo.
Qué significa para las plataformas de trabajo digital
La decisión envía un mensaje claro: los sistemas automatizados de fraude, seguridad y valoración no pueden funcionar como cajas negras sin consecuencias cuando su resultado puede cortar el acceso de una persona al trabajo.
Para cumplir con las normas europeas, las plataformas deberían prestar atención, como mínimo, a estas garantías:
- Información clara: las personas deben saber cuándo una decisión automatizada afecta a su cuenta.
- Intervención humana real: la revisión debe poder detectar y corregir errores, no limitarse a confirmar lo que ya decidió el algoritmo.
- Apelaciones eficaces: los trabajadores necesitan una vía práctica para cuestionar la decisión y recibir una explicación comprensible.
La cuestión de fondo no es si las plataformas pueden utilizar automatización. Es si esa automatización sigue siendo responsable cuando controla el acceso al trabajo, los ingresos o servicios digitales esenciales. El caso de Uber muestra por qué los reguladores europeos consideran estas decisiones un asunto central de privacidad, tecnología y derechos laborales. 1
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La Autoridad de Protección de Datos de Países Bajos impuso a Uber una multa de 825 millones de euros, equivalente a unos 963 966 millones de dólares.
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La Autoridad de Protección de Datos de Países Bajos impuso a Uber una multa de 825 millones de euros, equivalente a unos 963 966 millones de dólares. El regulador cuestionó que la plataforma suspendiera o desactivara cuentas mediante sistemas automatizados sin explicaciones suficientes ni una supervisión humana significativa.
¿Qué debo hacer a continuación en la práctica?
Uber rechaza parte de las conclusiones y el importe de la sanción, y ha anunciado que recurrirá la decisión.