La Ronda Serie C: 93 Millones de Dólares entre Capital y Deuda

La ronda Serie C consta de 63 millones de dólares en capital, liderados por GEF Capital Partners, y 30 millones de dólares en deuda . Aproximadamente 5,5 millones de dólares del componente de capital se utilizaron en una transacción secundaria para recomprar acciones de inversores semilla cuyos fondos se acercaban al final de su plazo . Los fondos se destinarán a la expansión de la flota, el crecimiento de los centros de servicio, la profundización de las alianzas empresariales y el lanzamiento de nuevos productos .

Amit Gupta, CEO y cofundador de Yulu, describió la captación como una jugada principalmente de gasto de capital. "El 100% de esto es para capex", declaró al medio The Hindu Business Line, señalando que la empresa es operativamente rentable y no necesita una inversión significativa para la adquisición de clientes .

Modelo de Negocio: Movilidad como Servicio para la Economía de las Aplicaciones (Gig Economy)

Yulu opera bajo un modelo de Movilidad como Servicio (MaaS, por sus siglas en inglés), ofreciendo vehículos eléctricos de dos ruedas en planes de suscripción semanal. Esto permite a los repartidores entrar en la economía de las aplicaciones sin tener que comprar su propio vehículo . La plataforma impulsa actualmente más de 750.000 entregas al día y registra aproximadamente 1,6 millones de millas libres de emisiones cada semana . Su flota activa asciende a unos 50.000 vehículos, con Bajaj Auto como inversor estratégico y socio de fabricación clave .

Yulu Express: Un Nuevo Scooter Eléctrico de Alta Capacidad de Carga

Un elemento central de la expansión de Yulu es el lanzamiento del Yulu Express, un scooter eléctrico de tamaño completo y alta capacidad de carga diseñado para la logística del comercio electrónico, los 'bike taxis' (motos de alquiler con conductor) y la entrega exprés de paquetes . Este vehículo, cuyo prototipo se presentó a principios de 2025, alcanza una velocidad máxima de 45 km/h y tiene una autonomía de 140-150 km, con una batería de iones de litio intercambiable . Este nuevo modelo lleva a Yulu más allá de sus bicicletas de alquiler de pequeño formato, adentrándose en la logística intraurbana más pesada y en la entrega de última milla, apuntando directamente al auge del quick-commerce .

Expansión de Flota: De 50.000 a 200.000 EV

Yulu planea cuadruplicar su flota activa, pasando de aproximadamente 50.000 a 200.000 vehículos eléctricos en un plazo de dos años . La compañía también se expandirá geográficamente: de las 12 ciudades actuales a unas 20 ciudades en los próximos 12 meses, utilizando tanto modelos de gestión propia como de franquicia . Solo en Bengaluru, Yulu aspira a tener una flota de 30.000 a 35.000 vehículos para el FY27 .

Trayectoria Financiera: Aumento de Ingresos, EBITDA Positivo y el Camino hacia la Rentabilidad Neta

Las finanzas de Yulu muestran un fuerte crecimiento de los ingresos acompañado de una reducción de las pérdidas. Los ingresos operativos de la empresa aumentaron un 98% interanual, hasta los 237,4 crore de rupias indias (aproximadamente 28,5 millones de dólares) en el FY25, frente a los 120 crore de rupias del FY24 . Los ingresos por alquiler de vehículos eléctricos representaron la mayor parte, contribuyendo con unos 201 crore de rupias, aproximadamente el 85% de los ingresos operativos .

Las pérdidas netas para el FY25 se situaron en 126 crore de rupias, una reducción del 12% en comparación con los 142,8 crore de rupias del FY24 . El margen EBITDA de la compañía mejoró significativamente, pasando de un -80,11% en el FY24 a un -15,29% en el FY25, y Yulu es EBITDA positiva desde abril de 2025 . El CEO Amit Gupta ha declarado que la empresa aspira a lograr la rentabilidad neta (beneficio después de impuestos) en el FY27 y alcanzar un beneficio neto mes a mes antes de buscar una cotización en bolsa .

Estrategia de Mercado: Montando la Ola del Quick-Commerce hacia una OPV

Las plataformas de quick-commerce en India —que entregan desde comestibles hasta teléfonos inteligentes en minutos— han generado una demanda masiva de vehículos de reparto eléctricos fiables y de bajo coste. Yulu se está posicionando como el proveedor de flotas de vehículos eléctricos dedicado a estas plataformas, y el nuevo scooter Yulu Express está diseñado explícitamente para las necesidades logísticas de este segmento . La compañía reportó un aumento de siete veces en sus ingresos entre el FY23 y el FY26, y a finales de 2025, comandaba una cuota de flota promedio de más del 35% en los 'dark stores' (centros de distribución urbanos) de sus áreas operativas .

Se espera que la mejora de la rentabilidad y el apalancamiento operativo de Yulu respalden los preparativos para una salida a bolsa. Gupta señaló que la empresa quiere demostrar una rentabilidad consistente antes de dar el paso de cotizar en el mercado público .

La Ronda Serie C: 93 Millones de Dólares entre Capital y Deuda

La ronda Serie C consta de 63 millones de dólares en capital, liderados por GEF Capital Partners, y 30 millones de dólares en deuda . Aproximadamente 5,5 millones de dólares del componente de capital se utilizaron en una transacción secundaria para recomprar acciones de inversores semilla cuyos fondos se acercaban al final de su plazo . Los fondos se destinarán a la expansión de la flota, el crecimiento de los centros de servicio, la profundización de las alianzas empresariales y el lanzamiento de nuevos productos .

Amit Gupta, CEO y cofundador de Yulu, describió la captación como una jugada principalmente de gasto de capital. "El 100% de esto es para capex", declaró al medio The Hindu Business Line, señalando que la empresa es operativamente rentable y no necesita una inversión significativa para la adquisición de clientes .

Modelo de Negocio: Movilidad como Servicio para la Economía de las Aplicaciones (Gig Economy)

Yulu opera bajo un modelo de Movilidad como Servicio (MaaS, por sus siglas en inglés), ofreciendo vehículos eléctricos de dos ruedas en planes de suscripción semanal. Esto permite a los repartidores entrar en la economía de las aplicaciones sin tener que comprar su propio vehículo . La plataforma impulsa actualmente más de 750.000 entregas al día y registra aproximadamente 1,6 millones de millas libres de emisiones cada semana . Su flota activa asciende a unos 50.000 vehículos, con Bajaj Auto como inversor estratégico y socio de fabricación clave .

Yulu Express: Un Nuevo Scooter Eléctrico de Alta Capacidad de Carga

Un elemento central de la expansión de Yulu es el lanzamiento del Yulu Express, un scooter eléctrico de tamaño completo y alta capacidad de carga diseñado para la logística del comercio electrónico, los 'bike taxis' (motos de alquiler con conductor) y la entrega exprés de paquetes . Este vehículo, cuyo prototipo se presentó a principios de 2025, alcanza una velocidad máxima de 45 km/h y tiene una autonomía de 140-150 km, con una batería de iones de litio intercambiable . Este nuevo modelo lleva a Yulu más allá de sus bicicletas de alquiler de pequeño formato, adentrándose en la logística intraurbana más pesada y en la entrega de última milla, apuntando directamente al auge del quick-commerce .

Expansión de Flota: De 50.000 a 200.000 EV

Yulu planea cuadruplicar su flota activa, pasando de aproximadamente 50.000 a 200.000 vehículos eléctricos en un plazo de dos años . La compañía también se expandirá geográficamente: de las 12 ciudades actuales a unas 20 ciudades en los próximos 12 meses, utilizando tanto modelos de gestión propia como de franquicia . Solo en Bengaluru, Yulu aspira a tener una flota de 30.000 a 35.000 vehículos para el FY27 .

Trayectoria Financiera: Aumento de Ingresos, EBITDA Positivo y el Camino hacia la Rentabilidad Neta

Las finanzas de Yulu muestran un fuerte crecimiento de los ingresos acompañado de una reducción de las pérdidas. Los ingresos operativos de la empresa aumentaron un 98% interanual, hasta los 237,4 crore de rupias indias (aproximadamente 28,5 millones de dólares) en el FY25, frente a los 120 crore de rupias del FY24 . Los ingresos por alquiler de vehículos eléctricos representaron la mayor parte, contribuyendo con unos 201 crore de rupias, aproximadamente el 85% de los ingresos operativos .

Las pérdidas netas para el FY25 se situaron en 126 crore de rupias, una reducción del 12% en comparación con los 142,8 crore de rupias del FY24 . El margen EBITDA de la compañía mejoró significativamente, pasando de un -80,11% en el FY24 a un -15,29% en el FY25, y Yulu es EBITDA positiva desde abril de 2025 . El CEO Amit Gupta ha declarado que la empresa aspira a lograr la rentabilidad neta (beneficio después de impuestos) en el FY27 y alcanzar un beneficio neto mes a mes antes de buscar una cotización en bolsa .

Estrategia de Mercado: Montando la Ola del Quick-Commerce hacia una OPV

Las plataformas de quick-commerce en India —que entregan desde comestibles hasta teléfonos inteligentes en minutos— han generado una demanda masiva de vehículos de reparto eléctricos fiables y de bajo coste. Yulu se está posicionando como el proveedor de flotas de vehículos eléctricos dedicado a estas plataformas, y el nuevo scooter Yulu Express está diseñado explícitamente para las necesidades logísticas de este segmento . La compañía reportó un aumento de siete veces en sus ingresos entre el FY23 y el FY26, y a finales de 2025, comandaba una cuota de flota promedio de más del 35% en los 'dark stores' (centros de distribución urbanos) de sus áreas operativas .

Se espera que la mejora de la rentabilidad y el apalancamiento operativo de Yulu respalden los preparativos para una salida a bolsa. Gupta señaló que la empresa quiere demostrar una rentabilidad consistente antes de dar el paso de cotizar en el mercado público .