Alpine presentó estas nuevas pruebas a los comisarios, quienes las consideraron "significativas y relevantes" y anularon las dos sanciones de cinco segundos de Gasly, devolviéndole el tercer puesto.
Mercedes ha presentado formalmente una petición de Derecho de Revisión del resultado modificado de Mónaco, y la FIA ha confirmado una audiencia virtual el sábado para escuchar los argumentos del equipo. El interés del equipo es directo: George Russell fue uno de los pilotos sancionados por la misma infracción de exceso de velocidad en los pits que luego se demostró que se basaba en mediciones incorrectas.
Pero Russell no puede recibir simplemente la misma reparación que Gasly. La diferencia procesal clave es cómo se aplicó cada sanción. Las dos sanciones de cinco segundos de Gasly se añadieron después de la carrera, por lo que el Derecho de Revisión de Alpine simplemente pudo eliminarlas de la clasificación final. La sanción de Russell, por el contrario, ya se había aplicado durante la carrera, lo que hace que sea procesalmente mucho más difícil de deshacer.
Por eso Mercedes busca una revisión separada de todo el resultado modificado, en lugar de una reaplicación automática de la reparación de Gasly.
McLaren y Red Bull han notificado a la FIA su intención de apelar la reinstauración de Gasly. Su argumento es directo y se basa en la equidad deportiva: si el error de cronometraje afectó a los cinco pilotos sancionados, entonces corregir el resultado para uno solo de ellos es inconsistente.
McLaren ha citado públicamente su preocupación por la "justicia deportiva" y la "integridad" en su apelación. Red Bull tiene un interés competitivo más directo: cuando Gasly fue degradado originalmente al séptimo puesto, Isack Hadjar heredó el tercer lugar y lo que habría sido su primer podio con Red Bull. Cuando Gasly fue reinstaurado, Hadjar perdió ese resultado.
Algunos informes indican que hasta tres equipos —Mercedes, McLaren y Red Bull— han activado un procedimiento de Derecho de Revisión sobre el resultado de Mónaco.
Las repercusiones legales de Mónaco están lejos de terminar. Con cuatro equipos ahora formalmente involucrados en el proceso, la FIA se enfrenta a una prueba de cómo manejar un caso en el que su propio sistema de cronometraje produjo un resultado erróneo — y solo un piloto se ha beneficiado hasta ahora de la corrección.