Estado de la Renovación de la Fábrica

La transformación de la planta de Louisville Assembly Plant (LAP), que abarca 3 millones de pies cuadrados y durante más de 70 años produjo vehículos a gasolina, está prácticamente completa . A finales de 2025, la planta se silenció para la renovación . Durante varias semanas, los equipos retiraron toda la maquinaria antigua, desechando 25,000 toneladas de equipo en más de 2,600 camiones para reciclaje . Para febrero de 2026, la planta había quedado vacía . La instalación de nuevos equipos y la verificación de calidad continuarán hasta finales de 2026 .

El Sistema de Producción Universal para EV

Ford reemplazó la tradicional línea de montaje en movimiento de Henry Ford con un sistema completamente nuevo, desarrollado por un equipo de trabajo liderado por Alan Clarke, un exejecutivo de Tesla . Las características clave del Sistema de Producción Universal para EV incluyen:

• Árbol de ensamblaje de tres ramas: El vehículo se divide en tres secciones que se ensamblan simultáneamente: la parte delantera (usando grandes piezas de aluminio fundido de una sola pieza), la parte trasera (también usando piezas de una sola pieza) y el paquete de baterías estructural (que sirve como piso del vehículo, con asientos, consolas y alfombras instaladas encima) . Las tres secciones se unen solo después de que la mayoría de los componentes están instalados .
• Reducción del 84% en los movimientos de los operarios para alcanzar sobre el guardabarros, con menos giros y menos inclinaciones .
• El arnés de cableado es 4,000 pies más corto y 22 libras más ligero que el del primer SUV eléctrico de Ford, lo que facilita su instalación .
• El nivel de automatización más alto de cualquier planta de Ford a nivel mundial en el ensamblaje final .
• 1,080 puntos de acceso Wi-Fi (casi el triple de la densidad anterior) para controles de calidad de software conectados a una red 5G privada .
• Ensamblaje un 15% más rápido en términos netos que los vehículos anteriores de la planta: el sistema permite un ensamblaje un 40% más rápido, y parte de ese tiempo se reinvierte en la internalización de procesos y la automatización para mejorar la calidad .

Especificaciones del Vehículo

Cronograma

• Construcción de prototipos: Comenzará en el primer trimestre de 2027, utilizando piezas calificadas para producción .
• Entregas a clientes: Se realizarán más tarde en 2027 .
• Pedidos anticipados: Comenzarán a principios de 2027 .

Ford ya está probando las herramientas de producción antes de la construcción de los prototipos. Algunos trabajadores de la planta LAP han pasado meses capacitándose en el nuevo sistema en el Centro de Desarrollo de Nuevos Programas de Ford en Allen Park, Michigan . La renovación en Kentucky es parte de una inversión más amplia de $5 mil millones que, según Ford, asegurará 2,200 empleos por hora en la planta .

Estado de la Renovación de la Fábrica

La transformación de la planta de Louisville Assembly Plant (LAP), que abarca 3 millones de pies cuadrados y durante más de 70 años produjo vehículos a gasolina, está prácticamente completa . A finales de 2025, la planta se silenció para la renovación . Durante varias semanas, los equipos retiraron toda la maquinaria antigua, desechando 25,000 toneladas de equipo en más de 2,600 camiones para reciclaje . Para febrero de 2026, la planta había quedado vacía . La instalación de nuevos equipos y la verificación de calidad continuarán hasta finales de 2026 .

El Sistema de Producción Universal para EV

Ford reemplazó la tradicional línea de montaje en movimiento de Henry Ford con un sistema completamente nuevo, desarrollado por un equipo de trabajo liderado por Alan Clarke, un exejecutivo de Tesla . Las características clave del Sistema de Producción Universal para EV incluyen:

• Árbol de ensamblaje de tres ramas: El vehículo se divide en tres secciones que se ensamblan simultáneamente: la parte delantera (usando grandes piezas de aluminio fundido de una sola pieza), la parte trasera (también usando piezas de una sola pieza) y el paquete de baterías estructural (que sirve como piso del vehículo, con asientos, consolas y alfombras instaladas encima) . Las tres secciones se unen solo después de que la mayoría de los componentes están instalados .
• Reducción del 84% en los movimientos de los operarios para alcanzar sobre el guardabarros, con menos giros y menos inclinaciones .
• El arnés de cableado es 4,000 pies más corto y 22 libras más ligero que el del primer SUV eléctrico de Ford, lo que facilita su instalación .
• El nivel de automatización más alto de cualquier planta de Ford a nivel mundial en el ensamblaje final .
• 1,080 puntos de acceso Wi-Fi (casi el triple de la densidad anterior) para controles de calidad de software conectados a una red 5G privada .
• Ensamblaje un 15% más rápido en términos netos que los vehículos anteriores de la planta: el sistema permite un ensamblaje un 40% más rápido, y parte de ese tiempo se reinvierte en la internalización de procesos y la automatización para mejorar la calidad .

Especificaciones del Vehículo

Cronograma

• Construcción de prototipos: Comenzará en el primer trimestre de 2027, utilizando piezas calificadas para producción .
• Entregas a clientes: Se realizarán más tarde en 2027 .
• Pedidos anticipados: Comenzarán a principios de 2027 .

Ford ya está probando las herramientas de producción antes de la construcción de los prototipos. Algunos trabajadores de la planta LAP han pasado meses capacitándose en el nuevo sistema en el Centro de Desarrollo de Nuevos Programas de Ford en Allen Park, Michigan . La renovación en Kentucky es parte de una inversión más amplia de $5 mil millones que, según Ford, asegurará 2,200 empleos por hora en la planta .