Ese vuelo lo convierte en uno de los pocos inversores privados que no solo financian misiones espaciales, sino que también han volado en órbita y planean misiones aún más ambiciosas.
Las estimaciones públicas sobre la riqueza de Wang varían mucho. Algunos reportes lo describen simplemente como un inversor cripto muy adinerado con cientos de millones de dólares, mientras que otros lo catalogan como milmillonario del sector cripto, gracias a su participación temprana en la minería de Bitcoin y en proyectos de infraestructura blockchain.
Debido a que gran parte de su patrimonio está ligado a criptomonedas e inversiones privadas, no existe una cifra pública precisa y verificable de su patrimonio neto.
El proyecto más llamativo de Wang es una misión tripulada de Starship que sobrevolaría Marte, sin aterrizar en el planeta.
El perfil de la misión propuesto sería aproximadamente así:
Una misión de este tipo serviría para probar tecnologías clave necesarias para futuros viajes humanos a Marte, como:
Si se realizara, podría convertirse en la primera expedición humana interplanetaria financiada de forma privada, aunque todavía no se han confirmado públicamente todos los miembros de la tripulación ni la estructura exacta de financiación.
Antes de intentar el sobrevuelo de Marte, Wang planea participar en una misión circunlunar con Starship que funcionaría como ensayo para operaciones de espacio profundo.
Este vuelo incluiría a Dennis Tito y Akiko Tito, quienes ya compraron plazas en una de las misiones privadas de Starship alrededor de la Luna.
El viaje propuesto tendría varias características clave:
Dennis Tito tiene un lugar especial en la historia espacial: en 2001 se convirtió en el primer turista espacial de la historia, tras pagar a Rusia por un viaje a la Estación Espacial Internacional.
Si la misión lunar de Starship se completa con éxito, demostraría que la nave puede sostener tripulaciones humanas más allá de la órbita baja terrestre, un paso esencial antes de intentar un viaje interplanetario mucho más largo.
A pesar del entusiasmo, no existe todavía una fecha para la misión de sobrevuelo de Marte de Wang. La razón principal es sencilla: Starship aún está en desarrollo.
El gigantesco cohete reutilizable de SpaceX —diseñado para llevar personas a la Luna y Marte— ha enfrentado varios contratiempos técnicos durante sus pruebas. Algunas pruebas de vuelo y ensayos en tierra han terminado en explosiones o fallos, lo que ha provocado investigaciones y revisiones regulatorias.
Antes de que una misión humana de espacio profundo sea realista, Starship aún debe demostrar varias capacidades críticas:
Incluso los objetivos más cercanos de SpaceX hacia Marte siguen siendo inciertos. Elon Musk ha sugerido que misiones no tripuladas de Starship podrían intentar aprovechar la ventana de lanzamiento a Marte de 2026, aunque ha reconocido que hay aproximadamente un 50 % de probabilidades de cumplir ese calendario; si no, la siguiente oportunidad llegaría dos años después.
Mientras Starship no demuestre esas capacidades, proyectos ambiciosos como el vuelo lunar con los Tito o el sobrevuelo de Marte liderado por Wang seguirán siendo planes conceptuales más que misiones programadas.
Más allá del calendario concreto, la propuesta ilustra hasta qué punto están cambiando las ambiciones del sector espacial privado.
En pocos años, los astronautas privados han pasado de vuelos orbitales breves a planificar misiones alrededor de la Luna e incluso expediciones interplanetarias. Si Starship finalmente se vuelve operativo, proyectos como el de Chun Wang podrían marcar el inicio de una nueva etapa: viajes humanos organizados por actores privados mucho más allá de la órbita terrestre.
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