China apunta a dictar las reglas globales del coche eléctrico, la IA y los chips con su nueva ofensiva normativa para 2026

A diferencia de planes de trabajo anuales anteriores, la edición de 2026 eleva el rango de normas nacionales obligatorias —no simples directrices recomendadas— en varios ámbitos críticos. El MIIT estructuró el trabajo en cuatro grandes líneas de acción: mejora de estándares de calidad y seguridad, renovación de normas verdes y de bajas emisiones, liderazgo en estándares de campos emergentes y preinvestigación para futuras tecnologías .

Estándares obligatorios para la conducción autónoma, en el centro de la escena

El cambio más significativo en el plan de 2026 es el impulso para publicar e implementar normas nacionales obligatorias para sistemas de conducción autónoma, junto con métodos vinculantes para pruebas de simulación de conducción autónoma . El MIIT avanzará en estándares nacionales obligatorios para sistemas combinados de asistencia al conductor, completará la revisión y aprobación de normas para frenado automático de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril en vehículos pesados, y abrirá una fase formal de consulta pública sobre mandatos para sistemas combinados de asistencia al estacionamiento .

Más allá del vehículo, el plan establece la obligación de trabajar en escenarios de prueba de conducción autónoma, posicionamiento por fusión de sensores, requisitos de seguridad para sistemas de estacionamiento automático y monitorización de la atención del conductor . Por primera vez, el plan también acelera el desarrollo de estándares de Seguridad de la Funcionalidad Prevista (SOTIF, por sus siglas en inglés) y seguridad funcional específica para inteligencia artificial, aplicables a sistemas como el chasis por cable, la gestión de baterías y los controladores del motor de tracción .

La IA llega al marco normativo con exigencias de pruebas y seguridad

El MIIT designó formalmente la IA automotriz y los vehículos de nueva forma como ámbitos de tecnología futura que requieren una preinvestigación prospectiva de estándares . El plan exige acelerar el trabajo en normativas fundacionales para la seguridad funcional de la IA y la SOTIF, yendo más allá de las reglas genéricas de conducción automatizada hacia requisitos explícitos de seguridad y evaluación para los modelos de IA empleados en sistemas de conducción autónoma .

Esto marca un giro respecto a planes anteriores —como la versión de 2025, centrada sobre todo en servicios remotos para vehículos eléctricos y durabilidad de baterías— hacia barreras de protección vinculantes para la inteligencia integrada en los vehículos . Medios internacionales han definido el proyecto como un movimiento con potencial para moldear los estándares globales de IA automotriz junto a los de vehículos eléctricos y semiconductores .

Los chips y la electrónica reciben una línea de acción específica de liderazgo

El MIIT identificó los chips automotrices y la electrónica embarcada como campos emergentes prioritarios que requieren una acción liderada por estándares, junto con los vehículos inteligentes conectados (ICV, por sus siglas en inglés) . Si bien en discursos anteriores se mencionaban chips de alto rendimiento, el documento de 2026 sitúa los estándares de chips dentro del carril formal de liderazgo en campos emergentes, a la par que los de clasificación de ICV y seguridad de datos .

Paralelamente, el plan impulsa estándares para sistemas operativos del vehículo e interfaces lógicas, junto con requisitos de calidad del software y criterios de evaluación, sometiendo la arquitectura del vehículo definido por software a reglas técnicas de obligado cumplimiento .

La seguridad de las baterías y los criterios ecológicos se renuevan

El plan dedica una Acción de Renovación de Normas Verdes y de Bajas Emisiones independiente a elevar los estándares de seguridad de los vehículos eléctricos y las baterías de potencia . El MIIT está endureciendo los requisitos de seguridad, rendimiento y compatibilidad para vehículos de nueva energía, con trabajos específicos sobre calidad y fiabilidad del automóvil, así como investigación previa de normas para baterías de estado sólido .

Seguridad de datos y conectividad como columna vertebral de los ICV

Junto a los estándares de conducción física, el plan acelera el trabajo en seguridad de datos de vehículos inteligentes conectados. Ordena el desarrollo de normas nacionales obligatorias para la seguridad de datos, la interacción y la gestión de la información en los ICV, al tiempo que avanza en la identificación de datos críticos, detección de intrusiones y guías de auditoría de seguridad informática .

En el plano de la conectividad, el plan completa la revisión de estándares de llave digital y avisos por comunicación directa, y acelera los requisitos técnicos para la circulación en pelotón y la clasificación de vehículos conectados .

Construir un modelo para el 15.º Plan Quinquenal con influencia global

El MIIT enmarca explícitamente el plan de 2026 como parte de la tarea de completar el proyecto de sistema de estándares técnicos de la industria automotriz bajo el 15.º Plan Quinquenal . Altos funcionarios ya han señalado que el plan de desarrollo 2026–2030 abarcará vehículos inteligentes conectados y de nueva energía, a la vez que promoverá una integración más profunda de la inteligencia artificial y la industria automotriz .

El plan también subraya la importancia de fortalecer el diseño de alto nivel del sistema de estándares y de aumentar la eficacia del trabajo en normas internacionales . Diversos análisis han descrito el plan como un movimiento para endurecer los requisitos técnicos mientras se refuerza el liderazgo de China en la fabricación de vehículos eléctricos y automóviles —y, de manera crucial, para extender esa influencia a los procesos de reglamentación que gobernarán globalmente los estándares de IA automotriz y semiconductores .