Crisis en el Estrecho de Ormuz: Trump contra Irán — ¿Quién controla realmente el paso petrolero más vital del mundo?

El estrecho de Ormuz, un angosto paso de solo 33 kilómetros de ancho por el que transita aproximadamente el 20% del petróleo del mundo, se ha convertido en el frente central de la guerra entre Estados Unidos e Irán en 2026. A mediados de agosto, la vía navegable permanece efectivamente cerrada al tráfico comercial, a pesar de las declaraciones contrapuestas de 'control total' tanto de Washington como de Teherán. Este artículo ofrece una actualización completa de la situación, abarcando las declaraciones enfrentadas, el bloqueo naval estadounidense, las condiciones de Irán para la reapertura, el colapso del acuerdo provisional de junio, el costo económico y la propagación regional del conflicto.

Declaraciones de control enfrentadas: una guerra de palabras

El presidente Donald Trump ha afirmado de forma reiterada y enérgica que EE.UU. ostenta el 'control total' del estrecho de Ormuz. Ha calificado el bloqueo naval estadounidense como un 'muro de acero' y ha asegurado que las operaciones de barrido de minas de la Armada han despejado la vía, declarándola 'abierta ahora' . El 12 de agosto de 2026, publicó en Truth Social: 'EE.UU. tiene el control total del estrecho de Ormuz. ¡CREO QUE LO MANTENDREMOS!' . En una conferencia de prensa posterior, Trump afirmó que la Armada estadounidense era 'la única entidad que controla el estrecho de Ormuz en este momento' .

Irán rechaza frontalmente estas afirmaciones. El portavoz militar iraní, Ebrahim Zolfaghari, calificó las declaraciones de Trump de 'mentiras y falsedades', afirmando que el estrecho sigue bajo el 'control y gestión completos' de Irán . Mohsen Rezaei, el recién nombrado secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, declaró que Irán controla efectivamente la vía y tiene la intención de imponer su propio sistema de peaje . La Autoridad del Golfo Pérsico para el Estrecho, un organismo creado por Irán, declaró que el estrecho permanece bloqueado y no se reabrirá hasta que se acepten las condiciones iraníes .

La realidad sobre el terreno: Las pruebas apuntan a que ninguno de los dos bandos ejerce un control indiscutible. La empresa de inteligencia marítima Kpler informó de que solo 14 buques cruzaron el estrecho de Ormuz el 12 de agosto de 2026, una fracción minúscula del tráfico normal, que ronda los 17-21 millones de barriles diarios . El estrecho está efectivamente cerrado, con el transporte marítimo prácticamente paralizado .

Bloqueo naval estadounidense: cronología de la aplicación

El bloqueo naval estadounidense ha sido un mecanismo central y cambiante del pulso.

• Bloqueo inicial (13 de abril – 29 de mayo de 2026): Estados Unidos impuso un bloqueo naval a Irán, aplicable a los buques con destino o procedentes de puertos iraníes. El 19 de abril, EE.UU. abordó por la fuerza un buque de carga con bandera iraní que intentaba burlar el bloqueo .
• Memorando de Entendimiento de Islamabad (17 de junio): El presidente Trump y el presidente iraní Masud Pezeshkian firmaron un memorando de 14 puntos que declaraba el 'levantamiento del bloqueo naval [estadounidense]' y prometía acuerdos iraníes para el paso seguro de buques comerciales .
• Bloqueo restablecido (13 de julio de 2026): Tras el deterioro del memorando por interpretaciones enfrentadas de su Artículo 5, Trump anunció que 'restablecía' el bloqueo, declaró el estrecho 'abierto' y exigió un arancel del 20% a toda la carga transportada a través del mismo . Esa semana, el ejército estadounidense lanzó su séptima noche consecutiva de ataques contra Irán para hacer cumplir el bloqueo .

Las condiciones de Irán para reabrir el estrecho

El 8 de agosto de 2026, el Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, a través de su secretario Mohammad Bagher Zolghadr, presentó un conjunto de demandas que EE.UU. debe cumplir antes de que el estrecho pueda reabrirse . Estas condiciones incluyen:

• Levantar el bloqueo naval estadounidense a los puertos iraníes
• Liberar los activos iraníes congelados en el extranjero
• Poner fin a las sanciones petroleras de EE.UU. contra Irán
• Retirar todas las fuerzas militares estadounidenses de la región
• Pagar a Irán una compensación por los daños de guerra
• Un alto el fuego más amplio para poner fin a la guerra en su conjunto

El ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, declaró que un acuerdo separado, mediado por Omán, sobre las nuevas coordenadas de las rutas marítimas no bastaría por sí solo para reabrir la vía . Irán también ha negado que existan negociaciones directas en curso con EE.UU. .

Colapso del acuerdo provisional de junio de 2026

El Memorando de Entendimiento de Islamabad del 17 de junio de 2026 fue diseñado como un marco de 14 puntos para la paz. Abarcaba el fin de las hostilidades, la reapertura del estrecho de Ormuz, el alivio de las sanciones estadounidenses y un plazo de 60 días para las conversaciones finales . El acuerdo se desmoronó rápidamente en julio debido a las interpretaciones contrapuestas del Artículo 5, relativo al control y los peajes del estrecho de Ormuz . Cada parte acusó a la otra de incumplimientos. Los ataques de represalia se reanudaron y, el 13 de julio, Trump declaró el memorando efectivamente muerto y restableció el bloqueo . Los mediadores de Catar y Omán siguen intentando reavivar un acuerdo, pero, a 13 de agosto de 2026, las conversaciones permanecen estancadas .

La guerra en general (desde el 28 de febrero de 2026)

El pulso es un frente central de un conflicto mayor. La guerra aérea entre EE.UU. e Israel contra Irán comenzó el 28 de febrero de 2026 y ya va por su sexto mes . EE.UU. ha llevado a cabo múltiples oleadas de ataques aéreos contra capacidades militares iraníes, incluyendo al menos siete noches consecutivas de bombardeos a mediados de julio . Irán ha respondido con ataques contra la navegación en el Golfo y contra bases militares estadounidenses en la región .

El costo económico

El cierre del estrecho de Ormuz ha tenido un grave impacto en los mercados energéticos mundiales.

• El precio del crudo Brent se ha disparado aproximadamente un 75% desde que comenzó la guerra .
• Déficit de suministro mundial de petróleo de unos 4,3 millones de barriles diarios .
• El estrecho transporta normalmente alrededor del 20% del petróleo mundial. El tráfico se ha desplomado hasta casi cero muchos días .
• Los precios del petróleo superaron los 100 dólares por barril en abril de 2026, cuando el movimiento de petroleros casi se detuvo .

Propagación regional: Bab el-Mandeb y ataques hutíes

La crisis no se ha limitado al estrecho de Ormuz. El movimiento hutí de Yemen, respaldado por Irán, ha intensificado los ataques en el estrecho de Bab el-Mandeb (el punto de estrangulamiento del sur del Mar Rojo) contra buques mercantes cerca del Golfo de Adén. Esto ha creado una crisis paralela, elevando aún más los costes del seguro marítimo y obligando a desviar las rutas por el Cabo de Buena Esperanza, lo que agrava la interrupción del suministro energético mundial .