Campeonato de Constructores

1. Mercedes — 379 pts (8 victorias)
2. Ferrari — 307 pts (2 victorias) — 72 pts detrás
3. McLaren — 220 pts (1 victoria)
4. Red Bull — 177 pts
5. Racing Bulls — 66 pts

La primera victoria de Hamilton con Ferrari: un punto de inflexión en Barcelona

Lewis Hamilton consiguió su primera victoria con Ferrari en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña el 14 de junio de 2026, en su carrera número 31 con el equipo . La victoria detuvo la racha de cinco triunfos consecutivos de Antonelli y convirtió a Hamilton, a los 41 años, en el ganador más longevo de la F1 desde 1970 . La carrera terminó de forma dramática cuando Antonelli se retiró desde la segunda posición a falta de cuatro vueltas por una falla de motor, entregándole la victoria a Hamilton . Fue la primera victoria de Ferrari desde 2024 y marcó la primera derrota de Mercedes en la temporada 2026 . El resultado produjo el primer podio completamente británico desde 1968, con Hamilton superando a George Russell y Lando Norris .

La crisis de fiabilidad de Mercedes: las sanciones en parrilla son 'casi inevitables'

Mercedes ha sufrido una serie de fallos en la unidad de potencia en ambos coches durante la primera mitad de la temporada :

• El abandono de Antonelli en Barcelona — una falla eléctrica/de batería terminó su carrera desde la P2 en la vuelta 62 .
• El motor agrietado de Russell en Hungría — una fuga de agua de una unidad de potencia agrietada forzó un cambio de motor de última hora antes de la carrera; salió desde el final y se recuperó hasta la P7 .
• El 'problema grave' de Russell — reveló un problema persistente en el motor que le causa un déficit significativo de velocidad en recta en comparación con Antonelli, diciendo que 'nunca había tenido una temporada así en mi carrera' .

El subdirector del equipo Mercedes, Bradley Lord, ha admitido que las sanciones en parrilla para ambos pilotos son 'casi inevitables' en la segunda mitad de la temporada debido a que superarán los componentes de la unidad de potencia permitidos . Toto Wolff ha confirmado que el equipo ya está planeando dónde aplicarlas, considerando Monza (la carrera de casa de Antonelli) como un posible lugar para 'quitarle presión de encima' . Se estima que ya se han perdido más de 25 puntos por fallos de fiabilidad solo en la primera mitad .

Emerson Fittipaldi respalda la candidatura al título de Hamilton

El bicampeón del mundo Emerson Fittipaldi ha respaldado públicamente las esperanzas de campeonato de Hamilton . Elogió el resurgimiento de Hamilton en Ferrari, argumentando que el reglamento de 2026 —con coches más pequeños, ligeros y con menos carga aerodinámica— juega a favor de las fortalezas de Hamilton y que el siete veces campeón ha demostrado que sus críticos estaban equivocados . Fittipaldi describió el campeonato como de 'evolución fantástica' con cinco ganadores diferentes en las últimas cinco carreras, y espera que Hamilton sea un 'candidato real' para arrebatarle el título a Mercedes en la segunda mitad .

Perspectivas para la segunda mitad: 12 carreras que podrían decidirlo todo

La dinámica del campeonato ha cambiado significativamente de cara a una serie de 12 carreras restantes, comenzando con el GP de Países Bajos del 21 al 23 de agosto :

• La vulnerabilidad de Mercedes: Ambos pilotos enfrentan sanciones en parrilla, lo que significa que Mercedes podría perder entre 20 y 40 o más puntos desde salidas al final. El motor de Russell está en peores condiciones que el de Antonelli, y su unidad de potencia agrietada en Hungría podría no tener reparación . Este es el factor más importante que podría desmoronar su liderato en el campeonato.
• La oportunidad de Ferrari: Hamilton tiene un ritmo de carrera genuino (tanto él como Leclerc han sido competitivos) y no tiene nubes de sanciones por fiabilidad. Si Mercedes pierde puntos por las sanciones, Ferrari es el mejor posicionado para capitalizar.
• McLaren como factor: A 159 puntos de Mercedes en el campeonato de constructores, McLaren no es una amenaza directa, pero podría capitalizar si ambos coches de Mercedes reciben sanciones en la misma carrera. Norris y Piastri han mostrado un ritmo constante de top 5 .
• Red Bull, fuera de la lucha: Max Verstappen está a 110 puntos de Antonelli, con 109 puntos. El título ya no es realista para Red Bull en 2026 .

Incertidumbre clave: La diferencia de 50 puntos de Hamilton a Antonelli es significativa (equivale a más de dos victorias), por lo que Hamilton necesitaría tanto una excelente racha personal como varios fines de semana de sanción para Mercedes para cerrarla. El optimismo de Fittipaldi es plausible: el reglamento de 2026 ha creado variabilidad, y si los problemas de motor de Mercedes se agravan, esta lucha por el título podría llegar hasta Abu Dhabi.

Campeonato de Constructores

1. Mercedes — 379 pts (8 victorias)
2. Ferrari — 307 pts (2 victorias) — 72 pts detrás
3. McLaren — 220 pts (1 victoria)
4. Red Bull — 177 pts
5. Racing Bulls — 66 pts

La primera victoria de Hamilton con Ferrari: un punto de inflexión en Barcelona

Lewis Hamilton consiguió su primera victoria con Ferrari en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña el 14 de junio de 2026, en su carrera número 31 con el equipo . La victoria detuvo la racha de cinco triunfos consecutivos de Antonelli y convirtió a Hamilton, a los 41 años, en el ganador más longevo de la F1 desde 1970 . La carrera terminó de forma dramática cuando Antonelli se retiró desde la segunda posición a falta de cuatro vueltas por una falla de motor, entregándole la victoria a Hamilton . Fue la primera victoria de Ferrari desde 2024 y marcó la primera derrota de Mercedes en la temporada 2026 . El resultado produjo el primer podio completamente británico desde 1968, con Hamilton superando a George Russell y Lando Norris .

La crisis de fiabilidad de Mercedes: las sanciones en parrilla son 'casi inevitables'

Mercedes ha sufrido una serie de fallos en la unidad de potencia en ambos coches durante la primera mitad de la temporada :

• El abandono de Antonelli en Barcelona — una falla eléctrica/de batería terminó su carrera desde la P2 en la vuelta 62 .
• El motor agrietado de Russell en Hungría — una fuga de agua de una unidad de potencia agrietada forzó un cambio de motor de última hora antes de la carrera; salió desde el final y se recuperó hasta la P7 .
• El 'problema grave' de Russell — reveló un problema persistente en el motor que le causa un déficit significativo de velocidad en recta en comparación con Antonelli, diciendo que 'nunca había tenido una temporada así en mi carrera' .

El subdirector del equipo Mercedes, Bradley Lord, ha admitido que las sanciones en parrilla para ambos pilotos son 'casi inevitables' en la segunda mitad de la temporada debido a que superarán los componentes de la unidad de potencia permitidos . Toto Wolff ha confirmado que el equipo ya está planeando dónde aplicarlas, considerando Monza (la carrera de casa de Antonelli) como un posible lugar para 'quitarle presión de encima' . Se estima que ya se han perdido más de 25 puntos por fallos de fiabilidad solo en la primera mitad .

Emerson Fittipaldi respalda la candidatura al título de Hamilton

El bicampeón del mundo Emerson Fittipaldi ha respaldado públicamente las esperanzas de campeonato de Hamilton . Elogió el resurgimiento de Hamilton en Ferrari, argumentando que el reglamento de 2026 —con coches más pequeños, ligeros y con menos carga aerodinámica— juega a favor de las fortalezas de Hamilton y que el siete veces campeón ha demostrado que sus críticos estaban equivocados . Fittipaldi describió el campeonato como de 'evolución fantástica' con cinco ganadores diferentes en las últimas cinco carreras, y espera que Hamilton sea un 'candidato real' para arrebatarle el título a Mercedes en la segunda mitad .

Perspectivas para la segunda mitad: 12 carreras que podrían decidirlo todo

La dinámica del campeonato ha cambiado significativamente de cara a una serie de 12 carreras restantes, comenzando con el GP de Países Bajos del 21 al 23 de agosto :

• La vulnerabilidad de Mercedes: Ambos pilotos enfrentan sanciones en parrilla, lo que significa que Mercedes podría perder entre 20 y 40 o más puntos desde salidas al final. El motor de Russell está en peores condiciones que el de Antonelli, y su unidad de potencia agrietada en Hungría podría no tener reparación . Este es el factor más importante que podría desmoronar su liderato en el campeonato.
• La oportunidad de Ferrari: Hamilton tiene un ritmo de carrera genuino (tanto él como Leclerc han sido competitivos) y no tiene nubes de sanciones por fiabilidad. Si Mercedes pierde puntos por las sanciones, Ferrari es el mejor posicionado para capitalizar.
• McLaren como factor: A 159 puntos de Mercedes en el campeonato de constructores, McLaren no es una amenaza directa, pero podría capitalizar si ambos coches de Mercedes reciben sanciones en la misma carrera. Norris y Piastri han mostrado un ritmo constante de top 5 .
• Red Bull, fuera de la lucha: Max Verstappen está a 110 puntos de Antonelli, con 109 puntos. El título ya no es realista para Red Bull en 2026 .

Incertidumbre clave: La diferencia de 50 puntos de Hamilton a Antonelli es significativa (equivale a más de dos victorias), por lo que Hamilton necesitaría tanto una excelente racha personal como varios fines de semana de sanción para Mercedes para cerrarla. El optimismo de Fittipaldi es plausible: el reglamento de 2026 ha creado variabilidad, y si los problemas de motor de Mercedes se agravan, esta lucha por el título podría llegar hasta Abu Dhabi.