Moove levanta 250 millones de dólares y se convierte en el brazo operativo de la industria de los robotaxis

Los fondos se destinarán a varias iniciativas concretas:

• Construir "Nidos" (Nests): Son depósitos robóticos que operan 24/7 sin intervención humana, donde los vehículos autónomos se cargan, limpian, mantienen y despachan de forma autónoma. Moove está desarrollando más de 15 ubicaciones para estos depósitos en sus regiones de operación .
• Expandir la propiedad de flotas autónomas: Moove planea ser propietaria de los robotaxis que opera, no solo gestionarlos para terceros .
• Escalar las operaciones con Waymo: Moove ya gestiona las flotas de Waymo en Phoenix, Miami y Las Vegas, y Londres ha sido anunciada como el próximo mercado .
• Contratar aproximadamente 350 nuevos empleados: Esto triplicaría la plantilla de Moove enfocada en vehículos autónomos, pasando de unos 150 a cerca de 500 personas a finales de 2026 .

Cómo evolucionó Moove: del financiamiento de vehículos a la infraestructura de robotaxis

De dónde vino:

• Fundada en Lagos, Nigeria, en 2020 por Ladi Delano y Jide Odunsi .
• Creó un negocio de financiación de vehículos basado en ingresos para conductores de ride-hailing y reparto en África, resolviendo un problema de acceso al crédito .
• Pasó de 76 vehículos iniciales en Lagos a poseer y operar 42.000 vehículos con conductor humano en 14 países, empleando a 3.300 personas .

En lo que se está convirtiendo:

• Un operador de flotas que posee, opera y orquesta vehículos autónomos para plataformas AV de terceros como Waymo .
• Construyendo "Nidos" — depósitos automatizados que usan robótica para la carga, el mantenimiento y el servicio de vehículos, diseñados para funcionar 24/7 sin personal .
• Visión a largo plazo de poseer cientos de miles de robotaxis a nivel global .

La apuesta estratégica de Moove: no desarrollar la tecnología de conducción autónoma

La idea clave de Moove es que no necesita desarrollar el software de conducción autónoma. En su lugar, se posiciona como la "capa operativa" en la que empresas AV como Waymo se integran —gestionando la flota física, los depósitos, la carga, la limpieza y el mantenimiento— para que las empresas de software puedan centrarse en la tecnología . Es una separación similar a la que existe en otras industrias, donde la infraestructura física y las plataformas de software son negocios independientes.

Inversores y consejo

La ronda Serie C también incluye a nuevos inversores como BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management y The Raptor Group, que se suman a patrocinadores existentes como BlackRock, MUFG, Franklin Templeton y Uber . Ladi Delano le dijo a Bloomberg que se espera que el negocio de movilidad tradicional de Moove alcance la rentabilidad total en 2026 .