El plan maestro de ADNOC: Así quiere Emiratos Árabes sacar su gasolina y diésel sin pasar por Ormuz

Lo que está claro es la intención estratégica. Los informes de riesgo sobre Ormuz señalan cada vez más que las fragilidades de la cadena de suministro van mucho más allá del crudo. El diésel, el queroseno, el gas natural licuado y las exportaciones de productos refinados están bajo un mayor escrutinio por parte de la industria . Al moverse con anticipación en un corredor multicombustible, ADNOC se posiciona como un proveedor que puede ofrecer fiabilidad contractual y logística incluso en un escenario de disrupción prolongada en la región .

Comparación con el Oleoducto Colonial de EE. UU.

Ni ADNOC ni el material fuente disponible han publicado una comparación oficial entre el oleoducto multicombustible planeado y el Oleoducto Colonial, la arteria de 5.500 millas (unos 8.850 kilómetros) en Estados Unidos que transporta gasolina, diésel y queroseno desde la Costa del Golfo hacia el Noreste del país. Cualquier comparación es, por tanto, estratégica y no técnica. El Colonial es un sistema establecido de alto rendimiento que conecta centros de refino con grandes centros de demanda. La línea propuesta por ADNOC cumpliría un propósito diferente: asegurar la continuidad de la exportación de productos refinados de un solo gran productor hacia los mercados globales evitando un punto de estrangulamiento. Ambos sistemas resuelven problemas logísticos fundamentalmente distintos, y hasta que ADNOC publique especificaciones, no es posible una comparación directa.

Calendario en relación con el oleoducto de crudo Dhanna-Fujairah

El oleoducto multicombustible es un complemento, no un sustituto, del proyecto de crudo que ya está en marcha.

West-East 1 / Oleoducto de crudo Habshan-Fujairah: Esta es la prioridad inmediata. El CEO de ADNOC, Sultan Al Jaber, confirmó en mayo de 2026 que el conducto, cuya construcción comenzó en 2025, ya está completado al 50% . Se espera que duplique la capacidad de exportación de crudo de ADNOC a través de Fujairah —elevando el volumen que puede esquivar Ormuz de los 1,5-1,8 millones de barriles diarios actuales a aproximadamente 3 millones— y se prevé que entre en operación en 2027 .

Oleoducto multicombustible: Este proyecto está en una etapa mucho más temprana. Es razonable esperar que entre en funcionamiento después de que se inaugure la ampliación de crudo, pero ADNOC aún no lo ha vinculado a un año concreto .

Ambos proyectos son complementarios. El oleoducto de crudo aborda la capacidad para exportar petróleo sin refinar; el multicombustible crearía una ruta paralela y dedicada para los productos refinados de mayor valor. Juntos, otorgarían a ADNOC una capacidad integral de derivación que cubriría tanto las exportaciones de upstream como de downstream.

El contexto de los 55.000 millones de dólares en infraestructura

El 3 de mayo de 2026, ADNOC anunció 200.000 millones de dírhams —aproximadamente 55.000 millones de dólares— en adjudicaciones de proyectos previstas para el período 2026-2028 . Estas adjudicaciones refuerzan un plan de gasto de capital a cinco años aprobado por el consejo y se describen como el inicio de una nueva fase de ejecución de proyectos de clase mundial en toda la cadena de valor para satisfacer la demanda energética global . Aunque el anuncio no detalló partidas específicas para el oleoducto multicombustible, proporciona el marco financiero y el telón de fondo estratégico dentro del cual probablemente se financiaría el proyecto. La inversión abarcará tanto segmentos de exploración y producción como de refino, con un énfasis significativo en profundizar las cadenas de suministro domésticas a través del programa de Valor en el País (ICV) de ADNOC .

Alternativas inmediatas: nafta a través de Omán

ADNOC no espera a tener un nuevo oleoducto para mover combustible fuera del Estrecho. La compañía ya ha reanudado las exportaciones de nafta a compradores asiáticos a través del puerto omaní de Sohar, lo que ha llevado los precios a sus niveles más bajos desde el inicio de las hostilidades regionales . La ruta de Sohar proporciona una solución operativa inmediata mientras se desarrolla la infraestructura de oleoductos a más largo plazo .

El contexto de la disrupción en el Estrecho de Ormuz

Este impulso en infraestructura no es hipotético. El Estrecho de Ormuz ha entrado en lo que los analistas describen como una fase de reapertura disputada, donde se suceden de forma simultánea los esfuerzos de escolta militar, los ataques reportados a buques y una considerable cautela comercial . El flujo de crudo no iraní a través del paso marítimo sigue reducido, y fuentes del sector advierten que, incluso si las hostilidades cesaran formalmente, los flujos comerciales de transporte marítimo no se reanudarían de inmediato: aseguradoras, fletadores y operadores necesitarán tiempo para reconstruir la confianza en la ruta .

Para EAU, que junto a Arabia Saudí es uno de los únicos productores del Golfo con infraestructura para exportar fuera del estrecho, redoblar la capacidad de derivación es tanto un movimiento competitivo como una póliza de seguro . El plan del oleoducto multicombustible extiende esa lógica, por primera vez, del crudo al espacio de los productos refinados.

Lo que aún no sabemos

La fase inicial del oleoducto multicombustible implica que varias preguntas críticas permanecen sin respuesta en el dominio público:

• Especificaciones técnicas: No se han publicado cifras de ruta, diámetro, capacidad de bombeo o almacenamiento.
• Coste y financiación: Aunque el programa de 55.000 millones de dólares proporciona un paraguas probable, no se ha revelado ningún presupuesto específico para el proyecto.
• Acceso a terceros: Los reportes no han verificado si ADNOC pretende ofrecer capacidad a otros productores del Golfo, aunque la posibilidad de acuerdos de carga puntuales fuera del Golfo se ha señalado como significativa para los productores regionales .
• Comparación con el Oleoducto Colonial: No existen datos que respalden una comparación técnica o de rendimiento directa.

El oleoducto multicombustible de ADNOC es, por ahora, una señal estratégica. La compañía muestra una clara intención de poder garantizar las entregas de productos refinados ocurra lo que ocurra en Ormuz, y respalda esa intención con su mayor programa de adjudicación de proyectos hasta la fecha. Los detalles determinarán si el proyecto está a la altura de la ambición.