Antonelli hace historia en Canadá tras un fallo catastrófico que destroza las esperanzas de Russell

El momento decisivo: el catastrófico fallo de batería de Russell

La carrera dio un vuelco definitivo en la vuelta 30. George Russell, que había salido desde la pole y estaba enfrascado en una electrizante batalla con Antonelli —con intercambios de posición constantes e incluso un leve contacto entre ambos—, se quedó sin potencia de repente. Su Mercedes W16 se apagó por completo mientras se detenía en la chicane de las curvas 8 y 9, con un reguero de humo saliendo del coche .

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, confirmó inmediatamente después de la carrera que el fallo estaba relacionado con la batería, declarando: "Parece un fallo de batería. El coche se quedó literalmente a oscuras, ya no había electricidad en el monoplaza" . Días después, el director técnico, James Allison, dio un diagnóstico más detallado y crudo, calificándolo de fallo "catastrófico" de la batería que provocó la "muerte del motor" y obligó a aislar la batería por completo .

Russell estaba visiblemente furioso y admitió que se había quedado "sin palabras", relatando: "Todo se apagó de repente... el motor se paró, sin electrónica, sin frenos como es debido" . Era su primer abandono desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2024 . En una sincera confesión tras la carrera, el británico reconoció que el campeonato estaba ahora en manos de Kimi .

Una brecha de 43 puntos en el campeonato

El abandono resultó terriblemente costoso para las aspiraciones al título de Russell. La victoria de Antonelli amplió su ventaja en el liderato del mundial de 18 a unos contundentes 43 puntos tras solo cinco grandes premios . Russell había llegado a Montreal a solo 20 puntos, lo que significa que un solo fallo mecánico duplicó la ventaja de Antonelli. Con Mercedes ganando las cinco carreras de la temporada hasta ahora, la fiabilidad interna se ha convertido en la mayor amenaza para un duelo por el título que prometía ser cerrado .

Hamilton vs. Verstappen: un duelo de época por el podio

Con la batalla de Mercedes finiquitada de forma abrupta, todos los focos se centraron en la lucha por los puestos de podio restantes, y lo que vimos fue un auténtico espectáculo. Lewis Hamilton, al volante de su Ferrari, fue adelantado por Max Verstappen al inicio de la carrera y llegó a estar a siete segundos del Red Bull. Pero el siete veces campeón del mundo recortó la distancia sin descanso en la tanda final, mientras Verstappen empezaba a sufrir problemas de sobrecalentamiento en los neumáticos. En la vuelta 62, Hamilton ejecutó un brillante adelantamiento por el exterior para recuperar la segunda plaza .

Hamilton calificó la batalla de "impresionante" y dijo que le "encantó" dar caza a un campeón como Verstappen . El resultado marca su mejor clasificación desde que dejó Mercedes para fichar por Ferrari, y el mejor resultado en Grand Prix para la Scuderia en lo que va de temporada 2026 . Verstappen terminó tercero, logrando su primer podio del año para Red Bull, aunque también expresó su frustración por el reglamento actual de unidades de potencia, calificándolo de "muy antideportivo" . Los tres primeros cruzaron la meta en poco más de 11 segundos, con Hamilton a 10.768 segundos de Antonelli y Verstappen a medio segundo del británico .

Lo que Mercedes descubrió tras la carrera

En los días posteriores a la carrera, Mercedes llevó a cabo una investigación exhaustiva sobre el fallo que acabó con la carrera de Russell. James Allison explicó en el 'debrief' del equipo que la batería "sufrió un fallo catastrófico a un tercio de carrera", lo que provocó un apagado instantáneo del motor y dejó a Russell sin ninguna potencia . El momento fue especialmente doloroso porque era el fin de semana en el que Mercedes estrenaba su primer gran paquete de mejoras del año, una evolución que el equipo creía que iba a ser fuerte .

El fallo también tuvo consecuencias fuera de la pista: Russell recibió una multa suspendida de 5.000 euros por un "acto inseguro" relacionado con su reacción al bajarse del coche .

Se consolida un cambio generacional

El fin de semana en Montreal solidificó la sensación de que un cambio generacional está en plena efervescencia en la Fórmula 1. Lo que comenzó como una intrigante rivalidad interna en Mercedes se ha convertido rápidamente en una narrativa de campeonato unilateral, gracias a la combinación de la imparable regularidad de Antonelli y la pésima suerte de Russell. Brundle ya había advertido antes de la carrera que Russell necesitaba "pararle los pies a Antonelli" para dar un golpe psicológico . Ocurrió todo lo contrario. La frustración de Russell fue palpable tras la carrera, declarando que "los dioses no me quieren en esta pelea" mientras contemplaba una desventaja de 43 puntos .

Con 17 rondas todavía por disputarse, el campeonato está lejos de estar decidido. Pero tras solo cinco carreras, Kimi Antonelli ha logrado algo que ningún piloto en la historia de la F1 había conseguido antes, mientras que su rival más cercano se aferra a la esperanza de un cambio radical de fortuna... y de fiabilidad.