A pesar de los graves problemas del coche, Hadjar se mantuvo en la lucha. Perdió una posición durante la fase inicial de paradas en boxes, pero la recuperó al no detenerse bajo el primer coche de seguridad . Cuando se aplicaron las sanciones a Gasly después de la carrera, Hadjar fue ascendido al tercer puesto, a 23.394 segundos del ganador, logrando su primer podio desde que se unió a Red Bull y el segundo entre los tres primeros de su carrera .
La suspensión de la carrera al final se debió al deterioro de la superficie de la pista en la curva 19, que ya había provocado accidentes de Charles Leclerc y Lance Stroll . Durante el período de bandera roja, la FIA registró a los mecánicos de Oracle Red Bull Racing trabajando en el coche número 6 de Hadjar de una manera no permitida por el reglamento . El delegado técnico de la FIA informó de que el equipo intentaba cambiar bujías o bobinas .
Sin embargo, cuando los comisarios preguntaron, los mecánicos de Red Bull detuvieron el trabajo y devolvieron el coche a su estado anterior sin sustituir ninguna pieza . Los comisarios escucharon al piloto, a los representantes del equipo y al delegado técnico de la FIA, y revisaron las pruebas fotográficas. Finalmente, no tomaron más medidas, confirmando que el trabajo no se había completado y que el coche no había sido modificado . El podio de Hadjar quedó asegurado oficialmente.
La carrera de Pierre Gasly fue la historia de dos mitades. Había pasado del noveno puesto en la parrilla al cuarto, y luego heredó el tercero cuando el Mercedes de George Russell cumplió una sanción de 'drive-through' . Pero la celebración duró poco. Gasly recibió dos sanciones separadas de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane: una por superar el límite de 60 km/h en 0.1 km/h durante la carrera y otra por 0.4 km/h bajo el coche de seguridad .
La sanción acumulada de 10 segundos le hizo caer del tercer al séptimo puesto . Gasly dijo sentirse "desconsolado" y "robado" del resultado . En respuesta, Alpine solicitó formalmente un 'Derecho de Revisión' a la FIA en la hora siguiente a la finalización de la carrera . Para que la revisión tenga éxito, Alpine debe presentar un elemento de evidencia nuevo y significativo que no estuviera disponible en el momento de las decisiones . El resultado aún podría alterar la clasificación final de la carrera y los puestos del campeonato .
La controversia en torno al último escalón del podio eclipsó una actuación histórica en la parte delantera. Kimi Antonelli lideró todas las vueltas desde la pole position, aseguró la vuelta rápida y ganó la carrera, convirtiéndose en el ganador más joven del Gran Premio de Mónaco con 19 años, 9 meses y 13 días, superando el récord de Lewis Hamilton de 2008 . La victoria fue su quinta consecutiva de la temporada, ampliando su ventaja en el campeonato a 66 puntos sobre Hamilton . Hamilton terminó segundo para Ferrari después de cumplir su propia sanción por exceso de velocidad en el pit lane, colocándose justo por delante de Hadjar en la clasificación final .
A pesar de los graves problemas del coche, Hadjar se mantuvo en la lucha. Perdió una posición durante la fase inicial de paradas en boxes, pero la recuperó al no detenerse bajo el primer coche de seguridad . Cuando se aplicaron las sanciones a Gasly después de la carrera, Hadjar fue ascendido al tercer puesto, a 23.394 segundos del ganador, logrando su primer podio desde que se unió a Red Bull y el segundo entre los tres primeros de su carrera .
La suspensión de la carrera al final se debió al deterioro de la superficie de la pista en la curva 19, que ya había provocado accidentes de Charles Leclerc y Lance Stroll . Durante el período de bandera roja, la FIA registró a los mecánicos de Oracle Red Bull Racing trabajando en el coche número 6 de Hadjar de una manera no permitida por el reglamento . El delegado técnico de la FIA informó de que el equipo intentaba cambiar bujías o bobinas .
Sin embargo, cuando los comisarios preguntaron, los mecánicos de Red Bull detuvieron el trabajo y devolvieron el coche a su estado anterior sin sustituir ninguna pieza . Los comisarios escucharon al piloto, a los representantes del equipo y al delegado técnico de la FIA, y revisaron las pruebas fotográficas. Finalmente, no tomaron más medidas, confirmando que el trabajo no se había completado y que el coche no había sido modificado . El podio de Hadjar quedó asegurado oficialmente.
La carrera de Pierre Gasly fue la historia de dos mitades. Había pasado del noveno puesto en la parrilla al cuarto, y luego heredó el tercero cuando el Mercedes de George Russell cumplió una sanción de 'drive-through' . Pero la celebración duró poco. Gasly recibió dos sanciones separadas de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane: una por superar el límite de 60 km/h en 0.1 km/h durante la carrera y otra por 0.4 km/h bajo el coche de seguridad .
La sanción acumulada de 10 segundos le hizo caer del tercer al séptimo puesto . Gasly dijo sentirse "desconsolado" y "robado" del resultado . En respuesta, Alpine solicitó formalmente un 'Derecho de Revisión' a la FIA en la hora siguiente a la finalización de la carrera . Para que la revisión tenga éxito, Alpine debe presentar un elemento de evidencia nuevo y significativo que no estuviera disponible en el momento de las decisiones . El resultado aún podría alterar la clasificación final de la carrera y los puestos del campeonato .
La controversia en torno al último escalón del podio eclipsó una actuación histórica en la parte delantera. Kimi Antonelli lideró todas las vueltas desde la pole position, aseguró la vuelta rápida y ganó la carrera, convirtiéndose en el ganador más joven del Gran Premio de Mónaco con 19 años, 9 meses y 13 días, superando el récord de Lewis Hamilton de 2008 . La victoria fue su quinta consecutiva de la temporada, ampliando su ventaja en el campeonato a 66 puntos sobre Hamilton . Hamilton terminó segundo para Ferrari después de cumplir su propia sanción por exceso de velocidad en el pit lane, colocándose justo por delante de Hadjar en la clasificación final .