| 1.º | #20 BMW M Team WRT | Robin Frijns cruzó la meta en el coche ganador |
| 2.º | #15 BMW M Team WRT | El BMW hermano, con Kevin Magnussen como referencia, acabó a menos de dos segundos |
| 3.º | #50 Ferrari | El Ferrari de Antonio Fuoco completó el podio |
| 4.º | #007 Aston Martin | Terminó cuarto en el orden Hypercar reportado |
| 5.º | #7 Toyota | Cerró el top cinco Hypercar reportado |
BMW no solo ganó: bloqueó las dos primeras posiciones. RacingNews365 también señaló que fue la primera victoria de BMW tres años después de regresar a la máxima categoría de la resistencia .
Spa tenía una carga especial para Team WRT. La información de prensa previa del FIA WEC describía a BMW M Team WRT como favorito local y recordaba que la estructura tiene base en Lieja; después, la página del evento enmarcó el resultado como un triunfo en casa para el equipo .
Por eso el resultado se lee como un punto de inflexión: primera victoria de BMW en la élite desde su regreso, doblete en Hypercar y una narrativa local fuerte alrededor de Team WRT .
El viernes no anticipó un paseo de BMW. En la clasificación inicial de Hypercar, los resultados oficiales colocaron al #35 Alpine A424 como el más rápido con 2:00.808, por delante del #94 Peugeot en 2:01.023 y del #36 Alpine en 2:01.039 .
Después, la Hyperpole cambió el foco hacia Peugeot. La clasificación oficial situó al #94 Peugeot 9X8 en la pole con 2:00.653, seguido por el #12 Cadillac Hertz Team Jota con 2:00.696, apenas 0,043 segundos detrás . Pit Debrief informó que la vuelta de Malthe Jakobsen dio a Team Peugeot TotalEnergies su primera pole position en el FIA World Endurance Championship
.
Ese fue el giro central del fin de semana: Alpine mandó en la primera clasificación, Peugeot se llevó la Hyperpole y BMW ganó la carrera .
Las fuentes citadas permiten ver el vuelco, pero no dan suficiente detalle para atribuir la derrota de Peugeot a una causa única. Lo que sí queda claro es el contraste: el #94 Peugeot ganó la Hyperpole, mientras que el top cinco de carrera quedó BMW-BMW-Ferrari-Aston Martin-Toyota .
Spa acabó siendo, por tanto, una carrera de dos relatos. Peugeot firmó el golpe a una vuelta; BMW M Team WRT se llevó el resultado de seis horas que marca la diferencia .
La secuencia más limpia para entender Spa 2026 es esta: el #35 Alpine lideró la clasificación inicial , el #94 Peugeot conquistó la Hyperpole
y el #20 BMW M Team WRT encabezó un 1-2 de BMW al caer la bandera a cuadros
.
Comments
0 comments