Saliendo perfectamente desde la segunda posición de la parrilla, Fernández tomó la delantera en la primera curva y construyó una renta que llegó a superar los cuatro segundos, cruzando la línea de meta con una ventaja de 2.538 segundos sobre el segundo clasificado .
Esta victoria fue la pieza central de un fin de semana histórico para Aprilia. La marca italiana copó por completo el podio tanto en la sprint del sábado como en la carrera del domingo, un hito que nunca antes se había logrado desde la introducción del formato sprint .
Aprilia repitió el pleno del sábado en la carrera del domingo en Silverstone:
Tras las Aprilia, el mejor clasificado fue Álex Márquez (Gresini Ducati), cuarto. Le siguieron Pedro Acosta (KTM) en quinta posición, Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) en sexta y el vigente campeón Marc Márquez (Ducati Lenovo) en un discreto séptimo puesto . Brad Binder (KTM), Luca Marini (Honda HRC) y Diogo Moreira (LCR Honda) completaron el 'top ten' .
El segundo puesto de Jorge Martín, unido al accidente de su rival por el título, Ai Ogura, le permitió aumentar su ventaja en la clasificación general hasta los 31 puntos sobre Marco Bezzecchi, cuando restan diez carreras para el final de la temporada . Martín suma 240 puntos por los 209 de Bezzecchi, mientras que Ogura, que llegó a Silverstone como segundo clasificado, se cayó en la penúltima curva y se quedó sin puntuar, un golpe durísimo para sus aspiraciones al título .
El vigente campeón del mundo vivió otro fin de semana para olvidar en Silverstone. Márquez sufrió un severo 'graining' en sus neumáticos —un fenómeno por el cual el caucho se desprende de la banda de rodadura y se adhiere de nuevo de forma irregular— durante la sprint del sábado, lo que le dejó perplejo y le relegó a la novena plaza . En la carrera del domingo, se centró en gestionar el neumático trasero en lugar de atacar, y finalizó séptimo a 9.550 segundos del vencedor . Este resultado le sitúa cuarto en la clasificación del campeonato, a 40 puntos de Martín .
El Gran Premio de Gran Bretaña de 2026 fue una prueba marcada por las caídas y los abandonos. Siete pilotos se retiraron, lo que significa que solo 16 de los 23 participantes lograron ver la bandera a cuadros . Entre los pilotos que no terminaron la carrera se encuentran:
Además, Fabio Quartararo recibió una penalización de 16 segundos después de la carrera por una infracción en la presión del neumático delantero, lo que le hizo caer de la 12.ª a la última posición (16.º) entre los clasificados .