De rivales a dueño: la historia detrás de la compra de Wisk Aero por Archer Aviation

• Archer emitió a Wisk una participación accionaria minoritaria (reportada como acciones por un valor aproximado de 22.5 millones de dólares) .
• Archer otorgó a Wisk una licencia tecnológica sobre su propiedad intelectual .
• Las dos empresas acordaron colaborar en tecnología de vuelo autónomo en lugar de litigar .
• Archer designó a Wisk como su proveedor exclusivo de tecnología de autonomía para futuras variantes de su aeronave .

Este acuerdo transformó a los adversarios en litigio en socios de desarrollo y preparó el escenario para la integración más profunda que siguió.

El origen de Wisk Aero: del programa Cora de Kitty Hawk a filial de Boeing

Wisk Aero se fundó en 2019 como una empresa conjunta entre Boeing y Kitty Hawk Corporation, del cofundador de Google, Larry Page, continuando con el programa Cora de Kitty Hawk —un prototipo eVTOL autónomo totalmente eléctrico . El programa Cora tenía sus raíces en Zee Aero, una startup secreta de eVTOL respaldada por Page desde 2010, que se fusionó con Kitty Hawk en 2017 . En mayo de 2023 (poco antes del acuerdo con Archer), Boeing adquirió las acciones restantes de Kitty Hawk, convirtiendo a Wisk en una filial de propiedad absoluta de Boeing .

La expansión de Archer en el sector defensa

Archer simultáneamente construyó un importante negocio de defensa, posicionándose como contratista militar además de desarrollador de taxis aéreos:

• Diciembre de 2024: Archer anunció una asociación estratégica exclusiva con Anduril Industries para codesarrollar una aeronave militar VTOL híbrida de próxima generación, lanzada como el programa Archer Defense, y simultáneamente recaudó 430 millones de dólares de inversores como Stellantis, United Airlines y Wellington Management .
• Febrero de 2025: Archer recaudó 300 millones de dólares adicionales de inversores institucionales como BlackRock y Wellington Management, elevando su financiamiento total a aproximadamente 3,360 millones de dólares, explícitamente para expandir el desarrollo centrado en defensa .
• Juntas, estas dos rondas sumaron 730 millones de dólares recaudados para respaldar el giro hacia la defensa .

La aeronave Midnight y el programa piloto de integración eVTOL de la Casa Blanca

• Archer fue seleccionado para participar en el Programa Piloto de Integración eVTOL (eIPP) de la Casa Blanca, una iniciativa gubernamental para integrar taxis aéreos eléctricos en el espacio aéreo nacional de EE. UU. .
• El 30 de julio de 2026, la aeronave Midnight, totalmente eléctrica de Archer, completó un vuelo de ida y vuelta pilotado entre el Aeropuerto Municipal de Salinas y el Aeropuerto Regional de Monterey en California, con cada trayecto de aproximadamente 20 millas (32 km) y una duración de unos nueve minutos .
• Archer planea comenzar operaciones comerciales en 2026 bajo el eIPP, antes de servir como el proveedor oficial de taxis aéreos para los Juegos Olímpicos LA28 .

La adquisición de agosto de 2026: Archer compra a su antiguo rival

El 10 de agosto de 2026 —exactamente tres años después del acuerdo y cinco años después de la demanda original— Archer anunció la adquisición de tres filiales de Boeing en una transacción de acciones :

• Wisk Aero — desarrollador de eVTOL autónomo (antiguo rival de Archer)
• Insitu — fabricante de sistemas de aeronaves no tripuladas y drones
• SkyGrid — plataforma de software de gestión del espacio aéreo

Términos clave del acuerdo:

Poniendo todo junto

La demanda de 2021, el acuerdo de 2023 (que convirtió a los adversarios en colaboradores) y las crecientes ambiciones militares de Archer llevaron al acuerdo de agosto de 2026 en el que Archer absorbió a su antiguo rival Wisk junto con Insitu y SkyGrid. Boeing, que había convertido a Wisk en una filial de propiedad absoluta en 2023, salió del desarrollo directo de eVTOL a cambio de una participación accionaria considerable en Archer . La transacción posiciona a Archer como una plataforma aeroespacial y de defensa autónoma verticalmente integrada, con flujos de ingresos existentes del negocio de drones de Insitu, una asociación con Anduril para aeronaves VTOL militares y el Midnight en camino a operaciones comerciales de eVTOL bajo el programa eIPP de la Casa Blanca.