Qué implica el acuerdo de Hanwha y KAI para el misil del KF-21

El acuerdo entre Hanwha Aerospace y Korea Aerospace Industries (KAI) une dos trabajos que deben avanzar de forma coordinada: desarrollar un misil aire-aire surcoreano de largo alcance y preparar su integración en el caza KF-21 Boramae. Es un memorando de cooperación, no la adjudicación del contrato público ni la confirmación de que el misil ya esté instalado en el avión. 385

Qué acordaron las empresas

El memorando se firmó en julio de 2026 en la sede de KAI en Sacheon y se anunció en septiembre. Según las informaciones sobre la ceremonia, lo suscribieron Baek Ki-bong, responsable de la división PGM2 de Hanwha Aerospace, y Baek Joong-hyun, responsable del negocio de aviones de ala fija de KAI. La colaboración abarca el desarrollo del misil, su integración en el KF-21 y el trabajo para incorporar otras armas aéreas de fabricación surcoreana al caza. 7632

No es el primer paso conjunto. En febrero, durante la feria de defensa World Defense Show de Riad, las compañías firmaron otro acuerdo sobre el desarrollo y la producción nacional de armamento para aeronaves —incluidos misiles aire-aire de largo alcance— y su integración en el KF-21 y el FA-50. Las fuentes disponibles no permiten confirmar todos los términos atribuidos a otra alianza de febrero, como el intercambio de redes de proveedores o los compromisos de promoción comercial en el exterior. 12

Por qué importa coordinar al fabricante del avión y al del misil

KAI se ocupa de la plataforma del KF-21 y de la integración de sus sistemas. Hanwha Aerospace suministra equipos importantes para el caza, entre ellos motores, trenes de aterrizaje y sistemas de control de vuelo. Hanwha Systems, empresa vinculada al grupo, aporta el radar AESA —de barrido electrónico activo—, equipos electroópticos de designación de blancos, sensores infrarrojos de búsqueda y seguimiento, y el ordenador de misión. Esa distribución de tareas explica la importancia de colaborar en la integración, pero no demuestra que el nuevo misil ya haya sido integrado. 51335

Hanwha también trabaja en tecnologías para misiles de largo alcance, entre ellas un sistema de propulsión ramjet con conducto, y participó en la integración de un prototipo anterior. Sin embargo, la información disponible no acredita que la interfaz entre avión y misil vaya a estar terminada en el primer semestre de 2027 ni la afirmación precisa de que Hanwha haya participado en cinco de seis proyectos de investigación sobre esa propulsión desde 2021. No conviene presentar esos datos como hitos confirmados. 1516

El contrato aún se decide

Hanwha Aerospace compite por el programa con un equipo de Hyundai Rotem y LIG Defense & Aerospace. KAI también firmó un acuerdo de desarrollo e integración con Hyundai Rotem: colaborar con el fabricante del caza no es, por tanto, una ventaja exclusiva de Hanwha ni equivale a ganar la licitación. 811

El programa se ha cifrado en aproximadamente 1,9 billones de wones (unos 1.400 millones de dólares). De ese importe, 753.500 millones de wones corresponden al desarrollo hasta 2033 y 1.147.100 millones de wones a la producción en serie, prevista a partir de 2035. Según el calendario publicado, la Agencia para el Desarrollo de la Defensa de Corea del Sur debía escoger un oferente preferente en octubre de 2026 y tomar la decisión definitiva antes de terminar el año. La selección inicial y la firma del contrato son pasos distintos. Las fuentes respaldan 2033 como horizonte de desarrollo, pero no establecen aquí una fecha de finalización en noviembre de ese año. 829