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La demanda de petróleo podría caer en 3 millones de barriles diarios en 2026, según Vitol
En ADIPEC, el 2 de noviembre, Russell Hardy estimó que la demanda mundial de petróleo bajaría unos 3 millones de barriles diarios en 2026 y tardaría cerca de un año en volver a los niveles anteriores a la guerra. Emiratos Árabes Unidos llegó a exportar 3,94 millones de barriles diarios en junio, pero los flujos de c...
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Respuesta de investigación
Conclusiones clave
- En ADIPEC, el 2 de noviembre, Russell Hardy estimó que la demanda mundial de petróleo bajaría unos 3 millones de barriles diarios en 2026 y tardaría cerca de un año en volver a los niveles anteriores a la guerra.
- Emiratos Árabes Unidos llegó a exportar 3,94 millones de barriles diarios en junio, pero los flujos de crudo, la disponibilidad de combustibles refinados y las reservas mundiales reflejan aspectos distintos de la recu...
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Vitol CEO Russell Hardy, UAE Energy Minister Suhail Al Mazrouei and ADNOC chief Sultan Al Jaber reveal at the November 2, 2026, ADI. Article summary: The available reporting points to a war-driven demand shock alongside depleted supply buffers: Hardy forecast a roughly 3-million-barrel-a-day fall in 2026 oil demand and about a year to regain prewar consumption, while . Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
La recuperación de los envíos de petróleo no significa que el mercado haya vuelto a la normalidad. Esa fue la advertencia de fondo en ADIPEC, la conferencia internacional de energía celebrada en Abu Dabi: mientras el CEO de Vitol, Russell Hardy, anticipó una fuerte caída de la demanda, dirigentes emiratíes alertaron sobre las reservas agotadas y el encarecimiento del transporte.1
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Hardy prevé que la demanda mundial de petróleo caiga alrededor de 3 millones de barriles diarios en 2026 y que se necesite cerca de un año para recuperar los niveles previos a la guerra entre Estados Unidos e Irán, informó Bloomberg.1 Por su parte, el ministro de Energía de Emiratos, Suhail Al Mazrouei, dijo que las exportaciones del país superaron esos niveles en algunos momentos. Pero exportar más crudo no basta para demostrar que se hayan repuesto las reservas o normalizado el suministro de otros combustibles.
La caída de la demanda y el tiempo de recuperación
En un artículo publicado bajo su nombre, Hardy afirmó que la demanda mundial había disminuido en más de 2,5 millones de barriles diarios desde finales de febrero. Según su análisis, el descenso se concentra principalmente en los combustibles para el transporte y las materias primas destinadas a la industria petroquímica. Hardy lo describió como la mayor caída anual fuera del periodo de la COVID-19.18
La cifra de unos 3 millones de barriles diarios para 2026 apunta a un golpe considerable al consumo. Sin embargo, la información disponible no confirma una comparación precisa con una previsión de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) de 2,6 millones, ni detalla la base interanual exacta de la estimación de Hardy.1
Emiratos recuperó exportaciones, pero no todos los flujos
Al Mazrouei señaló que las exportaciones emiratíes superaron los niveles anteriores a la guerra en ciertos momentos. En junio, el país envió 3,94 millones de barriles diarios de crudo y condensado, según la información publicada.7 El oleoducto Habshan-Fuyaira también ha permitido mantener los envíos de crudo cuando se interrumpieron las rutas marítimas tradicionales.
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El Banco Mundial indicó que las exportaciones de crudo del Golfo se habían acercado a los volúmenes previos al conflicto, gracias a los oleoductos y a alternativas como el trasbordo de petróleo entre buques fuera del estrecho de Ormuz. Aun así, los envíos regionales de productos refinados seguían por debajo de la mitad de sus niveles anteriores en septiembre, en parte por los daños en refinerías.45
La diferencia importa: que vuelva a circular más crudo no implica que haya suficiente capacidad para convertirlo en diésel, gasolina u otros productos, ni que esos combustibles lleguen a destino al mismo coste.
Menos reservas y mayores costes de transporte
Sultan Al Jaber, director ejecutivo de ADNOC, advirtió que desde las interrupciones del transporte por el estrecho de Ormuz se habían retirado cerca de 1.000 millones de barriles de las reservas mundiales. También afirmó que los costes de transporte habían superado el 30 % del valor de un barril y pidió ampliar el almacenamiento, las reservas y la capacidad de refinación.4
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La AIE ofrece otra medida del deterioro: las reservas mundiales observadas estaban 509 millones de barriles por debajo de su nivel de finales de febrero. En septiembre, el total observado bajó 10 millones de barriles; las existencias en tierra cayeron 113 millones, descenso compensado en parte por un aumento del petróleo almacenado en buques.37 Estas cifras tienen referencias y descripciones distintas de la advertencia de Al Jaber sobre casi 1.000 millones de barriles, así que no deben interpretarse como medidas equivalentes.
La AIE también informó que la oferta mundial de petróleo aumentó en septiembre en 2,5 millones de barriles diarios, hasta los 102,3 millones, impulsada por productores del Golfo.37 Que la producción o los envíos aumenten en un mes puede coexistir con inventarios bajos o en descenso: los nuevos flujos no reponen automáticamente las reservas ya utilizadas ni resuelven las limitaciones de transporte y refinación.
Un impacto que se extiende a otras materias primas
El Banco Mundial prevé que los precios de las materias primas suban un 23 % en 2026 y que los de la energía aumenten un 32 %. Entre los factores que menciona figuran el conflicto en Oriente Medio, la reducción de las reservas de petróleo, las interrupciones de los envíos de cereales por el mar Negro y la demanda de activos considerados refugio, como el oro. Para 2027, proyecta una caída del 7 % en los precios generales de las materias primas.32
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El panorama ayuda a entender por qué pueden coincidir una demanda petrolera debilitada y precios elevados en los mercados de materias primas: las interrupciones y los mayores costes de suministro pueden encarecer la energía mientras pesan sobre el consumo. La recuperación de las exportaciones emiratíes muestra que las rutas y operaciones se han adaptado, pero las previsiones de Hardy y las alertas sobre inventarios y transporte indican que adaptarse no es lo mismo que restablecer los márgenes de seguridad del mercado.
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En ADIPEC, el 2 de noviembre, Russell Hardy estimó que la demanda mundial de petróleo bajaría unos 3 millones de barriles diarios en 2026 y tardaría cerca de un año en volver a los niveles anteriores a la guerra.
¿Cuáles son los puntos clave a validar primero?
En ADIPEC, el 2 de noviembre, Russell Hardy estimó que la demanda mundial de petróleo bajaría unos 3 millones de barriles diarios en 2026 y tardaría cerca de un año en volver a los niveles anteriores a la guerra. Emiratos Árabes Unidos llegó a exportar 3,94 millones de barriles diarios en junio, pero los flujos de crudo, la disponibilidad de combustibles refinados y las reservas mundiales reflejan aspectos distintos de la recu...