AGIBOT encabeza un mercado dominado por empresas chinas

Este fue el ranking de proveedores según el volumen de envíos del primer semestre, de acuerdo con Counterpoint Research:

1. AGIBOT: unas 9.700 unidades y más del 43% de cuota de mercado. Sus robots G2 se desplegaron en grupos en las líneas de producción de electrónica de consumo de Longcheer Technology y en las líneas de componentes para automóviles de Joyson Electronics.
2. Unitree: más de 7.000 unidades y un 31% de cuota. La serie G1 siguió siendo el principal motor de envíos de la compañía, especialmente en investigación y educación.
3. Galbot: más de 1.100 unidades y alrededor del 5% de cuota. La empresa probó sus robots en líneas de producción de CATL y presentó el S1, un modelo con ruedas y dos brazos orientado a aplicaciones industriales pesadas y de logística.
4. UBTECH: envíos en el nivel de las mil unidades y una cuota del 4,4%. Además, elevó su previsión de envíos del Walker S para 2026 desde una horquilla de entre 2.000 y 3.000 unidades hasta 5.000.
5. Leju Robotics: 650 unidades y un 2,9% de cuota. Sus robots Kuavo se desplegaron en centros de producción de datos y de formación.

Las cifras dibujan un mercado con un líder claro, pero también con un competidor muy próximo: AGIBOT y Unitree sumaron por sí solas aproximadamente tres cuartas partes de los envíos del primer semestre, según sus cuotas declaradas. El resto de los principales proveedores se situó a bastante distancia en volumen, una señal de que la escala continúa concentrada entre un grupo reducido de fabricantes chinos.

De las demostraciones a las operaciones reales

El entretenimiento, las demostraciones y actuaciones, la producción de datos y la investigación todavía concentraron más del 60% de los envíos, aunque su peso conjunto se redujo ligeramente. Esto sugiere que una parte importante de los robots sigue utilizándose para exhibiciones, formación y recopilación de datos, en lugar de para operaciones industriales plenamente escaladas.

Al mismo tiempo, las categorías más operativas están ganando terreno. Los usos de servicios y orientación representaron aproximadamente el 19% de los envíos; la fabricación inteligente, el 13%; y el almacenamiento y la logística, el 5%.

Los despliegues mencionados por la consultora apuntan en esa dirección. AGIBOT llevó sus robots a fábricas de electrónica de consumo y de componentes de automoción, mientras que Galbot probó sus sistemas en líneas de producción de CATL. Por su parte, el aumento de la previsión de envíos del Walker S de UBTECH refleja la preparación de los fabricantes para manejar volúmenes comerciales mayores.

Más pilotos industriales podrían llegar a producción masiva

Counterpoint Research espera que los proyectos piloto de servicios e industria avancen hacia despliegues masivos durante la segunda mitad de 2026. Entre los posibles entornos figuran los centros de transporte y distintas fases de la cadena de valor de los fabricantes de automóviles, desde la producción hasta las ventas y el servicio posventa.

La visión de la consultora para los próximos cinco años es aún más significativa: los usos industriales y de servicios superarían a los de entretenimiento e investigación. La competencia cambiaría así de terreno. Ya no bastaría con demostrar el rendimiento de un modelo aislado; los proveedores tendrían que ofrecer sistemas completos adaptados a entornos operativos concretos.

Esa capacidad integral incluye incorporar modelos avanzados, desplegar robots en sectores verticales, crear los sistemas de datos de apoyo y actualizar rápidamente los modelos a medida que se acumulan datos del entorno real. En otras palabras, la próxima ventaja competitiva podría depender tanto de la ejecución y la integración como del robot en sí.

Por qué conviene interpretar las cifras con cautela

La estimación de Counterpoint no es la única medición publicada sobre el mercado mundial en el primer semestre de 2026. Forbes citó una cifra distinta, de 19.100 envíos y un crecimiento interanual del 272%, mientras que Smart Analytics Global informó del mismo volumen y tasa de crecimiento. Las diferencias sugieren que los analistas pueden estar utilizando coberturas de proveedores, definiciones de “envío” y metodologías de investigación diferentes.

Dentro del conjunto de datos de Counterpoint, sin embargo, la conclusión general se mantiene: los envíos están creciendo con rapidez, las empresas chinas dominan el mercado actual y la prueba comercial está cambiando. La cuestión ya no es solo si un robot humanoide puede ofrecer una demostración convincente, sino si puede operar de forma fiable en fábricas, redes logísticas y entornos de servicios.

AGIBOT encabeza un mercado dominado por empresas chinas

Este fue el ranking de proveedores según el volumen de envíos del primer semestre, de acuerdo con Counterpoint Research:

1. AGIBOT: unas 9.700 unidades y más del 43% de cuota de mercado. Sus robots G2 se desplegaron en grupos en las líneas de producción de electrónica de consumo de Longcheer Technology y en las líneas de componentes para automóviles de Joyson Electronics.
2. Unitree: más de 7.000 unidades y un 31% de cuota. La serie G1 siguió siendo el principal motor de envíos de la compañía, especialmente en investigación y educación.
3. Galbot: más de 1.100 unidades y alrededor del 5% de cuota. La empresa probó sus robots en líneas de producción de CATL y presentó el S1, un modelo con ruedas y dos brazos orientado a aplicaciones industriales pesadas y de logística.
4. UBTECH: envíos en el nivel de las mil unidades y una cuota del 4,4%. Además, elevó su previsión de envíos del Walker S para 2026 desde una horquilla de entre 2.000 y 3.000 unidades hasta 5.000.
5. Leju Robotics: 650 unidades y un 2,9% de cuota. Sus robots Kuavo se desplegaron en centros de producción de datos y de formación.

Las cifras dibujan un mercado con un líder claro, pero también con un competidor muy próximo: AGIBOT y Unitree sumaron por sí solas aproximadamente tres cuartas partes de los envíos del primer semestre, según sus cuotas declaradas. El resto de los principales proveedores se situó a bastante distancia en volumen, una señal de que la escala continúa concentrada entre un grupo reducido de fabricantes chinos.

De las demostraciones a las operaciones reales

El entretenimiento, las demostraciones y actuaciones, la producción de datos y la investigación todavía concentraron más del 60% de los envíos, aunque su peso conjunto se redujo ligeramente. Esto sugiere que una parte importante de los robots sigue utilizándose para exhibiciones, formación y recopilación de datos, en lugar de para operaciones industriales plenamente escaladas.

Al mismo tiempo, las categorías más operativas están ganando terreno. Los usos de servicios y orientación representaron aproximadamente el 19% de los envíos; la fabricación inteligente, el 13%; y el almacenamiento y la logística, el 5%.

Los despliegues mencionados por la consultora apuntan en esa dirección. AGIBOT llevó sus robots a fábricas de electrónica de consumo y de componentes de automoción, mientras que Galbot probó sus sistemas en líneas de producción de CATL. Por su parte, el aumento de la previsión de envíos del Walker S de UBTECH refleja la preparación de los fabricantes para manejar volúmenes comerciales mayores.

Más pilotos industriales podrían llegar a producción masiva

Counterpoint Research espera que los proyectos piloto de servicios e industria avancen hacia despliegues masivos durante la segunda mitad de 2026. Entre los posibles entornos figuran los centros de transporte y distintas fases de la cadena de valor de los fabricantes de automóviles, desde la producción hasta las ventas y el servicio posventa.

La visión de la consultora para los próximos cinco años es aún más significativa: los usos industriales y de servicios superarían a los de entretenimiento e investigación. La competencia cambiaría así de terreno. Ya no bastaría con demostrar el rendimiento de un modelo aislado; los proveedores tendrían que ofrecer sistemas completos adaptados a entornos operativos concretos.

Esa capacidad integral incluye incorporar modelos avanzados, desplegar robots en sectores verticales, crear los sistemas de datos de apoyo y actualizar rápidamente los modelos a medida que se acumulan datos del entorno real. En otras palabras, la próxima ventaja competitiva podría depender tanto de la ejecución y la integración como del robot en sí.

Por qué conviene interpretar las cifras con cautela

La estimación de Counterpoint no es la única medición publicada sobre el mercado mundial en el primer semestre de 2026. Forbes citó una cifra distinta, de 19.100 envíos y un crecimiento interanual del 272%, mientras que Smart Analytics Global informó del mismo volumen y tasa de crecimiento. Las diferencias sugieren que los analistas pueden estar utilizando coberturas de proveedores, definiciones de “envío” y metodologías de investigación diferentes.

Dentro del conjunto de datos de Counterpoint, sin embargo, la conclusión general se mantiene: los envíos están creciendo con rapidez, las empresas chinas dominan el mercado actual y la prueba comercial está cambiando. La cuestión ya no es solo si un robot humanoide puede ofrecer una demostración convincente, sino si puede operar de forma fiable en fábricas, redes logísticas y entornos de servicios.