El Estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento crítico, ha sido cerrado de facto al tráfico de derivados del hidrógeno. Antes de la crisis, el estrecho transportaba el 45% de las exportaciones mundiales de metanol, el 38% del comercio de urea y el 20% del comercio de amoníaco . Grandes productores como QAFCO en Qatar declararon fuerza mayor en los envíos de amoníaco y urea .

El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, dijo que la crisis ha "puesto de relieve la profunda dependencia de las economías de todo el mundo del comercio de productos basados en hidrógeno" .

Efectos en los Mercados de Fertilizantes y la Producción Industrial

Los mercados de fertilizantes y las materias primas industriales se han visto directamente afectados. La AIE señala que los sectores que dependen en gran medida de los derivados del hidrógeno — particularmente fertilizantes, refinerías y fabricación de productos químicos — han sufrido disrupciones .

El contexto energético más amplio empeoró el impacto: se espera que los mercados de GNL se mantengan "ajustados" durante 2026 y 2027 debido al conflicto, con interrupciones en el transporte que eliminan casi el 20% de la oferta mundial de GNL y el complejo Ras Laffan de Qatar fuera de línea .

Hidrógeno Bajo en Emisiones: Crecimiento en Medio de un Oleoducto en Reducción

La demanda mundial de hidrógeno superó los 100 millones de toneladas en 2025 . La producción de hidrógeno bajo en emisiones creció un 20% interanual hasta casi 1 millón de toneladas . La inversión en hidrógeno bajo en emisiones alcanzó los 8.000 millones de dólares a nivel global en 2025, un aumento del 80% interanual . La capacidad mundial de electrolizadores alcanzó cerca de 5 GW para finales de 2025, con China representando aproximadamente el 40% .

Sin embargo, el oleoducto de proyectos se está reduciendo. La capacidad de producción esperada de hidrógeno bajo en emisiones para 2030 ha disminuido a 27 millones de toneladas, y los proyectos que han alcanzado decisiones finales de inversión (FID) han caído a poco más de 6 millones de toneladas, frente a los 10 millones de toneladas anteriores .

La debilidad del lado de la demanda persiste. Solo alrededor del 20% del nuevo volumen de contratos de compra de hidrógeno en 2025 estaba respaldado por compromisos contractuales firmes, lo que limita la inversión y retrasa el desarrollo de proyectos .

Desarrollos Económicos y Geopolíticos

La crisis ha renovado el interés en el hidrógeno como una solución a largo plazo para la seguridad energética, pero la AIE subraya que se necesita un apoyo político más sólido y un despliegue más rápido para que tenga un impacto significativo .

La AIE destacó oportunidades para regiones como África para expandirse hacia industrias de mayor valor, como la producción de acero y la fabricación local de fertilizantes, siempre que se reduzcan los costos de financiamiento y las estrategias de hidrógeno se alineen con los planes económicos más amplios .

Persisten barreras importantes: los altos costos de producción, la demanda incierta, las complejidades regulatorias y la infraestructura limitada están frenando el crecimiento del sector . Muchos objetivos nacionales de hidrógeno para 2030 están cada vez más en riesgo a medida que el oleoducto de proyectos anunciados continúa reduciéndose .

El Estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento crítico, ha sido cerrado de facto al tráfico de derivados del hidrógeno. Antes de la crisis, el estrecho transportaba el 45% de las exportaciones mundiales de metanol, el 38% del comercio de urea y el 20% del comercio de amoníaco . Grandes productores como QAFCO en Qatar declararon fuerza mayor en los envíos de amoníaco y urea .

El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, dijo que la crisis ha "puesto de relieve la profunda dependencia de las economías de todo el mundo del comercio de productos basados en hidrógeno" .

Efectos en los Mercados de Fertilizantes y la Producción Industrial

Los mercados de fertilizantes y las materias primas industriales se han visto directamente afectados. La AIE señala que los sectores que dependen en gran medida de los derivados del hidrógeno — particularmente fertilizantes, refinerías y fabricación de productos químicos — han sufrido disrupciones .

El contexto energético más amplio empeoró el impacto: se espera que los mercados de GNL se mantengan "ajustados" durante 2026 y 2027 debido al conflicto, con interrupciones en el transporte que eliminan casi el 20% de la oferta mundial de GNL y el complejo Ras Laffan de Qatar fuera de línea .

Hidrógeno Bajo en Emisiones: Crecimiento en Medio de un Oleoducto en Reducción

La demanda mundial de hidrógeno superó los 100 millones de toneladas en 2025 . La producción de hidrógeno bajo en emisiones creció un 20% interanual hasta casi 1 millón de toneladas . La inversión en hidrógeno bajo en emisiones alcanzó los 8.000 millones de dólares a nivel global en 2025, un aumento del 80% interanual . La capacidad mundial de electrolizadores alcanzó cerca de 5 GW para finales de 2025, con China representando aproximadamente el 40% .

Sin embargo, el oleoducto de proyectos se está reduciendo. La capacidad de producción esperada de hidrógeno bajo en emisiones para 2030 ha disminuido a 27 millones de toneladas, y los proyectos que han alcanzado decisiones finales de inversión (FID) han caído a poco más de 6 millones de toneladas, frente a los 10 millones de toneladas anteriores .

La debilidad del lado de la demanda persiste. Solo alrededor del 20% del nuevo volumen de contratos de compra de hidrógeno en 2025 estaba respaldado por compromisos contractuales firmes, lo que limita la inversión y retrasa el desarrollo de proyectos .

Desarrollos Económicos y Geopolíticos

La crisis ha renovado el interés en el hidrógeno como una solución a largo plazo para la seguridad energética, pero la AIE subraya que se necesita un apoyo político más sólido y un despliegue más rápido para que tenga un impacto significativo .

La AIE destacó oportunidades para regiones como África para expandirse hacia industrias de mayor valor, como la producción de acero y la fabricación local de fertilizantes, siempre que se reduzcan los costos de financiamiento y las estrategias de hidrógeno se alineen con los planes económicos más amplios .

Persisten barreras importantes: los altos costos de producción, la demanda incierta, las complejidades regulatorias y la infraestructura limitada están frenando el crecimiento del sector . Muchos objetivos nacionales de hidrógeno para 2030 están cada vez más en riesgo a medida que el oleoducto de proyectos anunciados continúa reduciéndose .