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El XPENG MONA L05 llega con seis versiones y hasta 635 km de autonomía eléctrica
El XPENG MONA L05 se lanzó en China con seis versiones: los precios de tarifa van de 144.800 a 176.800 RMB, y los promocionales, de 139.800 a 171.800 RMB. La gama combina versiones eléctricas con hasta 635 km de autonomía CLTC y variantes de autonomía extendida que anuncian hasta 1.310 km combinados.
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Respuesta de investigación
Conclusiones clave
- El XPENG MONA L05 se lanzó en China con seis versiones: los precios de tarifa van de 144.800 a 176.800 RMB, y los promocionales, de 139.800 a 171.800 RMB.
- La gama combina versiones eléctricas con hasta 635 km de autonomía CLTC y variantes de autonomía extendida que anuncian hasta 1.310 km combinados.
- Mide 4.870 mm de largo y ofrece un maletero de 702 litros, ampliable a 1.913 litros al abatir los asientos traseros.
Prompt de IA
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
El XPENG MONA L05 se presentó en Guangzhou el 29 de octubre de 2026 como el primer SUV grande de cinco plazas de la gama MONA. Está disponible como eléctrico de batería y como modelo de autonomía extendida, con seis versiones en total. XPENG anuncia hasta 635 km de autonomía eléctrica CLTC y hasta 1.310 km de autonomía combinada para la variante de autonomía extendida. 9
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Los precios indicados corresponden al mercado chino; las fuentes disponibles no confirman precios para otros mercados. Además, las cifras CLTC proceden del ciclo de homologación chino y no deben interpretarse como una garantía de autonomía en condiciones reales.
Precios y versiones del MONA L05
El precio de tarifa anunciado va de 144.800 a 176.800 RMB. La oferta de lanzamiento resta 5.000 RMB y deja los precios entre 139.800 y 171.800 RMB para los pedidos que cumplan las condiciones. XPENG indicó que los pedidos realizados hasta el 15 de diciembre podían optar también a beneficios promocionales valorados en más de 49.000 RMB; conviene consultar con la marca el detalle y los requisitos de esas ventajas. 9
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| Sistema de propulsión | Versión | Precio de tarifa | Precio promocional de lanzamiento |
|---|---|---|---|
| Eléctrico de batería | 560 Plus | 144.800 RMB | 139.800 RMB |
| Eléctrico de batería | 535 Max | 154.800 RMB | 149.800 RMB |
| Eléctrico de batería | 635 Max | 164.800 RMB | 159.800 RMB |
| Eléctrico de batería | 635 Ultra SE | 176.800 RMB | 171.800 RMB |
| Autonomía extendida | 1310 Max | 154.800 RMB | 149.800 RMB |
| Autonomía extendida | 1310 Ultra SE | 166.800 RMB | 161.800 RMB |
La preventa del 15 de octubre incluía cinco configuraciones, con precios de 169.800 a 191.800 RMB. Si se comparan solo los extremos de ambos rangos, el precio de tarifa del lanzamiento comienza 25.000 RMB por debajo y termina 15.000 RMB por debajo. En el caso de los precios promocionales, la diferencia frente a los extremos de la preventa es de 30.000 y 20.000 RMB, respectivamente. No son reducciones confirmadas para versiones equivalentes: la preventa contemplaba cinco configuraciones y la gama de lanzamiento, seis. 33
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Según la cobertura del lanzamiento, se agotó en tres minutos una primera asignación de 5.000 vehículos casi listos para entregar. Las entregas estaban previstas para el 1 de noviembre y un informe del 4 de noviembre indicó que ya habían comenzado. Esos datos describen la primera asignación y el calendario inicial, no el total producido ni el número acumulado de entregas. 43
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Tamaño, diseño y espacio de carga
El L05 mide 4.870 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.636 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.940 mm. Algunas publicaciones lo describen como un SUV mediano, mientras que XPENG lo presenta como un SUV grande de cinco plazas. 1
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Entre los detalles exteriores citados en la cobertura figuran unos faros de inspiración futurista, una parrilla activa y una luz trasera corrida con más de 300 LED. Hay llantas aerodinámicas de 18 pulgadas y llantas deportivas de cinco radios y 20 pulgadas, estas últimas con cubiertas de pinzas en amarillo fluorescente. También se ofrecen paquetes temáticos ROAM que coordinan colores exteriores e interiores. 19
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El maletero trasero tiene una capacidad declarada de 702 litros, que aumenta a 1.913 litros al abatir los asientos posteriores. Las versiones eléctricas de batería añaden un compartimento delantero de 102 litros. 13
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Motor, baterías y autonomía
Las versiones eléctricas de batería montan un único motor trasero de 183 kW. Las informaciones consultadas citan baterías de litio-ferrofosfato de 58,2 y 71,1 kWh, y versiones con cifras de autonomía CLTC de 535, 560 o 635 km. Las fuentes disponibles no detallan con claridad qué capacidad corresponde a cada acabado, así que no conviene dar por hecho esas asociaciones. 3
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La versión de autonomía extendida combina un motor de tracción de 183 kW, un extensor de autonomía de 1,5 litros y 70 kW, y una batería de 37,2 kWh. XPENG anuncia hasta 310 km en modo eléctrico y hasta 1.310 km de autonomía combinada. Esta última cifra incluye el sistema de autonomía extendida: no equivale a 1.310 km de recorrido exclusivamente eléctrico. 43
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Una publicación informa de un consumo eléctrico mínimo de 11,7 kWh cada 100 km para las versiones eléctricas y de un consumo de 5,26 litros cada 100 km según el ciclo WLTC para la variante de autonomía extendida. Otra cobertura del lanzamiento describe la batería como compatible con carga rápida 3C; también se han publicado tiempos de hasta 15,8 minutos para pasar del 30 % al 80 % en la versión eléctrica y 10,1 minutos en la de autonomía extendida. Son cifras publicadas que pueden variar según las condiciones de carga. 43
Asistencia a la conducción y tecnología de cabina
Un informe de la preventa describe el sistema de asistencia como basado únicamente en cámaras. La cobertura distingue las versiones Max, con un chip de IA Turing y 750 TOPS de potencia de cálculo efectiva, de las Ultra SE, con dos chips y 1.500 TOPS. También vincula las primeras con la segunda generación de VLA Lite y las segundas con la segunda generación de VLA. 16
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Las versiones de mayor equipamiento se han asociado con funciones de asistencia desde una plaza de aparcamiento hasta otra y con conducción asistida sin navegación activa. Son capacidades descritas en la cobertura; su disponibilidad y funcionamiento pueden depender de la versión y del software. 13
En el habitáculo se citan una pantalla central de 17,3 pulgadas y un sistema de proyección frontal W-HUD de 26,8 pulgadas. La información de preventa también menciona una pantalla trasera de entretenimiento de 17,3 pulgadas como equipamiento disponible. XPENG llama «Master Agent» a la evolución de su asistente integrado, Xiao P, pero los materiales consultados no permiten confirmar todas sus funciones de voz. 17
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Suspensión y datos pendientes de confirmar
La ficha de configuración de XPENG indica suspensión delantera independiente tipo McPherson y trasera independiente de cinco brazos. La cobertura del lanzamiento también menciona amortiguadores de dureza variable; otra publicación cita un radio de giro de 5,4 metros y una distancia mínima de frenado de 34,22 metros desde 100 km/h. 29
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Las fuentes disponibles no confirman las cifras de aceleración, una diferencia precisa de distancia entre ejes frente al XPENG G6 ni el equipamiento de airbags y de frenada o dirección de emergencia de serie en las seis versiones. Tampoco permiten verificar que el L05 tenga como objetivo o haya obtenido una calificación internacional de cinco estrellas en seguridad. Para esos datos haría falta una ficha oficial completa o un resultado de ensayo de seguridad claramente identificado.
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El XPENG MONA L05 se lanzó en China con seis versiones: los precios de tarifa van de 144.800 a 176.800 RMB, y los promocionales, de 139.800 a 171.800 RMB.
¿Cuáles son los puntos clave a validar primero?
El XPENG MONA L05 se lanzó en China con seis versiones: los precios de tarifa van de 144.800 a 176.800 RMB, y los promocionales, de 139.800 a 171.800 RMB. La gama combina versiones eléctricas con hasta 635 km de autonomía CLTC y variantes de autonomía extendida que anuncian hasta 1.310 km combinados.
¿Qué debo hacer a continuación en la práctica?
Mide 4.870 mm de largo y ofrece un maletero de 702 litros, ampliable a 1.913 litros al abatir los asientos traseros.