Dentro del plan global de expansión de vehículos eléctricos de Chery para 2026

Según las previsiones actuales de la compañía:

• Las ventas internacionales de EV podrían alcanzar alrededor de 1,05 millones de unidades en 2026.
• Los modelos electrificados representarían aproximadamente el 70% de todas sus exportaciones.
• Las exportaciones totales de vehículos podrían llegar a 1,5 millones de unidades.

Si se cumplen estas cifras, los EV pasarían a ser la columna vertebral del negocio global de Chery.

Por qué crece la demanda mundial de EV

Uno de los motores de esta estrategia es el cambio en la economía energética global. El aumento de los precios del combustible y las preocupaciones por la seguridad energética han impulsado el interés por los vehículos eléctricos en muchos países.

Dos regiones destacan especialmente para el crecimiento de Chery:

• Europa, donde los altos precios de la gasolina y las estrictas normas de emisiones aceleran la electrificación.
• Asia‑Pacífico, donde varios gobiernos ofrecen incentivos y programas de transición energética.

Estas condiciones están empujando tanto a consumidores como a flotas corporativas hacia vehículos eléctricos, lo que abre oportunidades para fabricantes exportadores como Chery.

Canadá como posible puerta de entrada a Norteamérica

Aunque Estados Unidos sigue siendo un objetivo a largo plazo, Chery está adoptando una estrategia gradual para entrar en el mercado norteamericano.

Directivos de la compañía han afirmado que esperan entrar en el mercado estadounidense “en el momento adecuado”, reconociendo tanto su tamaño como las actuales barreras regulatorias y comerciales.

Mientras tanto, Canadá podría convertirse en el primer paso.

Varias señales apuntan a ese movimiento:

• Vehículos de las marcas de exportación Omoda y Jaecoo fueron vistos en Toronto antes de un posible lanzamiento en el país.
• Canadá introdujo un sistema de cuotas que permite importar hasta 49.000 EV fabricados en China al año.
• Los vehículos dentro de esa cuota pagan un arancel aproximado del 6,1%, muy inferior a los más del 100% que existían antes.

Este nuevo marco comercial está animando a fabricantes chinos, incluido Chery, a explorar operaciones locales y redes de distribución en el país.

La apuesta tecnológica: la batería Rhino

Además de la expansión geográfica, Chery está invirtiendo en tecnologías de baterías de próxima generación para mejorar la autonomía y reducir los tiempos de carga.

Durante su evento Battery Night 2026, la compañía presentó la serie de baterías Rhino, que incluye un diseño de batería totalmente de estado sólido en desarrollo.

Entre los objetivos tecnológicos anunciados:

• Densidad energética: hasta 600 Wh/kg en versiones futuras.
• Autonomía objetivo: más de 1.500 km con una sola carga.
• Prototipos iniciales: celdas piloto de aproximadamente 400 Wh/kg ya desarrolladas.
• Validación en vehículos: pruebas previstas alrededor de 2027.

La plataforma Rhino también incluye variantes de carga ultrarrápida capaces de añadir cerca de 500 km de autonomía en unos ocho minutos bajo condiciones ideales.

Aun así, estos datos siguen siendo objetivos de desarrollo. El rendimiento real en producción dependerá de las pruebas y de la viabilidad de fabricación a gran escala.

La estrategia global detrás del plan

En conjunto, la hoja de ruta de Chery se apoya en tres pilares claros:

1. Escalar rápidamente las exportaciones de vehículos eléctricos, con más de un millón de ventas internacionales.
2. Expandirse geográficamente, priorizando Europa y Asia‑Pacífico y utilizando Canadá como posible entrada a Norteamérica.
3. Invertir en innovación de baterías, especialmente en tecnología de estado sólido con mayor autonomía y carga más rápida.

Si estas apuestas se materializan, Chery podría reforzar su posición como uno de los principales exportadores mundiales de vehículos eléctricos y acelerar la presencia internacional de las marcas automotrices chinas.