Guenther Steiner destroza a Aston Martin: 'Ya no son estándar F1' tras el desastre de Barcelona

El desastre de Barcelona al detalle

El fin de semana de Aston Martin en Barcelona fue el peor de la temporada :

• Ambos coches clasificaron en la última fila de la parrilla .
• Ninguno de los dos pudo terminar la carrera, sufriendo graves vibraciones que causaron problemas de salud a los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll .
• El jefe de equipo, Mike Krack, ya había admitido antes de la carrera que el trazado de alta velocidad y alta carga aerodinámica de Barcelona no les dejaría "ningún lugar donde esconderse" .

La disculpa pública de Mike Krack

Krack ofreció una disculpa directa a los aficionados después de la carrera:

"Lo siento, de verdad, por los aficionados. Vimos a muchos con la camiseta verde y es gente que se compró entradas muy caras para ver a sus héroes."

Describió el período como "fines de semana decepcionantes, semanas difíciles" y reconoció que el equipo debe mejorar "en todos los frentes", a pesar de solo encontrar "pequeños aspectos positivos" .

Situación en el campeonato y profundidad de la crisis

Tras la ronda de Barcelona de 2026, Aston Martin ocupa el décimo puesto de 11 equipos en el campeonato de constructores con solo 1 punto —logrado por el décimo puesto de Alonso en Mónaco . Solo Cadillac (0 puntos) está por detrás. Para contextualizar:

Ambos pilotos de Aston Martin están en los cinco últimos puestos del campeonato de pilotos: Alonso es 18º con 1 punto, Stroll 22º con 0 puntos .

Lo que esto revela sobre los problemas de Aston Martin en 2026

• El nuevo reglamento (2026) les ha pasado factura. Un equipo que terminó 5º en constructores en 2024 y 2025 ha perdido por completo el ritmo con las nuevas reglas técnicas.
• La enorme inversión no se traduce en resultados. A pesar de una nueva fábrica, el fichaje de Adrian Newey y un acuerdo de motor de fábrica con Honda, el AMR26 es poco competitivo y poco fiable .
• La dirección admite abiertamente la crisis. Las disculpas de Krack y su admisión de que "no hay dónde esconderse" indican un reconocimiento interno de que esto no es un bache, sino un problema fundamental del coche .
• El factor Alonso empieza a tensarse. Alonso, que ya mostraba frustración, dijo a los medios españoles tras Barcelona: "Lo sabemos y no tenemos problema" —interpretado por Marca como una reacción de hartazgo ante los repetidos fallos del equipo .