Los centímetros que reescribieron la F1: El podio de Gasly en Mónaco y la tormenta que desató

Pierre Gasly fue reinstaurado en el tercer puesto del Gran Premio de Mónaco después de que Alpine impugnara con éxito dos sanciones por exceso de velocidad en el pit lane, y la FIA aceptara que el cálculo de la velocidad se basó en una medición incorrecta de la distancia . Este giro inesperado provocó apelaciones formales de McLaren y Red Bull, y una preocupación generalizada en el paddock sobre la consistencia y la definitividad de las decisiones de penalización en la Fórmula 1 .

El error de medición

Gasly cruzó la línea de meta en tercer lugar, pero fue sancionado después de la carrera con dos penalizaciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, lo que lo relegó al séptimo puesto . Durante la audiencia del derecho de revisión de Alpine, la FIA aceptó que la medición del pit lane utilizada para calcular la velocidad era incorrecta, y los informes describen la discrepancia como una cuestión de centímetros en la entrada de boxes de Mónaco . Debido a que la distancia de referencia era errónea, los comisarios anularon las dos penalizaciones de cinco segundos y devolvieron a Gasly al podio .

El sistema de velocidad del pit lane calcula una velocidad media utilizando la distancia entre dos bucles de cronometraje dividida por el tiempo que se tarda en pasar entre ellos . Formula One Management (FOM), el proveedor oficial de cronometraje del deporte, aportó pruebas de que la distancia utilizada en el cálculo era inexacta y sobrestimaba la velocidad del coche de Gasly .

Fallos y apelaciones

• El derecho de revisión de Alpine tuvo éxito: los comisarios de la FIA anularon ambas penalizaciones de cinco segundos y devolvieron a Gasly a la P3 . Alpine invocó el Artículo 14 del Código Deportivo Internacional de la FIA para impugnar la decisión, presentando nuevas pruebas que los comisarios no habían visto durante la carrera .
• McLaren presentó una apelación: McLaren presentó formalmente una notificación de apelación, declarando que la situación ponía de relieve "problemas significativos en cuanto a la equidad en el deporte, la consistencia en las regulaciones y la integridad de los resultados" .
• Red Bull también apeló: Red Bull siguió adelante con su intención de apelar, ya que Isack Hadjar perdió el puesto de podio que había heredado y fue degradado al cuarto lugar .
• Mercedes buscó asesoramiento legal: Toto Wolff dijo que Mercedes había contactado a sus abogados por la situación de George Russell, quien recibió un drive-through en la misma carrera por un incidente separado, lo que planteó preguntas sobre la proporcionalidad de las sanciones .

Preocupaciones en el paddock sobre la consistencia regulatoria

La decisión generó duras críticas porque reabrió un resultado de carrera después del evento basándose en un problema de medición en el proceso de penalización . Oscar Piastri dijo que estaba "alucinado" y que "no podía creer" la anulación de la sanción, señalando que él y otros pilotos también habían sido penalizados incorrectamente por exceso de velocidad en el pit lane . Wolff dijo que Mercedes estaba explorando sus opciones con la FIA sobre la penalización de Russell .

El expatriarca de Haas, Guenther Steiner, calificó la decisión como una "debacle", advirtiendo en The Red Flags Podcast que el fallo había abierto una "caja de Pandora" para la consistencia regulatoria de la Fórmula 1 . La preocupación general es que este fallo podría hacer que los equipos estén más dispuestos a impugnar las sanciones cuestionando los sistemas o las mediciones en las que se basan .

Clasificaciones del campeonato afectadas

Después de la reinstauración, Gasly ascendió al octavo puesto en la clasificación de pilotos con 35 puntos, mientras que Hadjar cayó al noveno . En el campeonato de constructores, el cambio significó que Alpine subió al quinto puesto, por delante de Racing Bulls, que es sexto .

Top 10 del campeonato de pilotos tras la reinstauración en Mónaco :

Pos	Piloto	Equipo	Puntos
1	Kimi Antonelli	Mercedes	156
2	Lewis Hamilton	Ferrari	90
3	George Russell	Mercedes	88
4	Charles Leclerc	Ferrari	75
5	Oscar Piastri	McLaren	58
6	Lando Norris	McLaren	58
7	Max Verstappen	Red Bull	43
8	Pierre Gasly	Alpine	35
9	Isack Hadjar	Red Bull	26
10	Liam Lawson	Racing Bulls	26

La controversia seguía viva después de que McLaren y Red Bull presentaran sus apelaciones, y las preguntas más amplias sobre la precisión del cronometraje, la reversión de las sanciones y la definitividad de los resultados de las carreras seguían sin resolverse .