Un regreso a Le Mans junto a Max Verstappen también está sobre la mesa. Ambos pilotos han hablado abiertamente de la idea. Alonso dijo que le encantaría formar equipo con Verstappen en resistencia y el neerlandés confirmó: "Le Mans definitivamente me gustaría hacerlo", y añadió que Alonso está interesado en ser uno de sus compañeros . Varias fuentes indican que un proyecto conjunto en Le Mans es una "posibilidad real" una vez que ambos dejen la F1
.
Este es uno de los temas más comentados del paddock. Alpine ha anunciado oficialmente que Gucci será su socio principal a partir de 2027, y el equipo pasará a llamarse Gucci Racing Alpine . El acuerdo, orquestado por el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, está valorado en unos 150 millones de dólares
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Según PlanetF1 y Yahoo Sports, Briatore y Gucci están presionando fuerte para que Alonso regrese a Alpine por cuarta vez en 2027 . Múltiples fuentes indican que Briatore ve a Alonso como el piloto ideal para liderar el renacido Gucci Racing Alpine. Alonso tiene una larga relación con Briatore, quien lo dirigió durante sus años de títulos en Renault. Sin embargo, no hay ningún acuerdo cerrado. Alonso ha dicho que no tomará una decisión sobre su futuro en la F1 hasta después del parón veraniego
, y Briatore ha declarado públicamente que Alpine está "esperando a ver qué oportunidades se presentan"
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Aston Martin ha tenido un comienzo de pesadilla en la temporada 2026, luchando en la parte trasera de la parrilla . A pesar de ello, la actitud de Alonso es notablemente resiliente:
En resumen: Alonso está decidido a seguir compitiendo más allá de 2026. Utilizará el parón veraniego para decidir si se queda en Aston Martin con un contrato ampliado (que incluya un rol de embajador), si se marcha a Alpine/Gucci Racing o si deja la F1 para perseguir el Dakar y Le Mans. La complicada temporada 2026 no lo ha empujado hacia el retiro; al contrario, ha reforzado su determinación de seguir compitiendo.
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