El futuro de Fernando Alonso tras la F1: Dakar, Le Mans con Verstappen y un posible regreso a Alpine

Fernando Alonso atraviesa uno de los momentos más complejos de su legendaria carrera. Con 44 años y su contrato con Aston Martin a punto de expirar al final de la temporada 2026 de Fórmula 1, el bicampeón del mundo español tiene una visión clara de lo que quiere hacer después, pero el camino está lleno de encrucijadas.

Entre un ardiente deseo de conquistar el Rally Dakar, una alianza soñada con Max Verstappen en las 24 Horas de Le Mans y la posibilidad de un regreso sensacional a Alpine respaldado por Flavio Briatore y la casa de moda Gucci, el futuro inmediato de Alonso es un rompecabezas de alto riesgo con múltiples desenlaces posibles.

Ambiciones post-F1: Dakar y Le Mans con Verstappen

El Rally Dakar: una prioridad máxima

Ganar el Rally Dakar es una de las aspiraciones más altas de Alonso. Él mismo ha declarado públicamente que una victoria en el Dakar tiene "la misma prioridad que un tercer campeonato mundial de F1" y ha afirmado que planea regresar para intentarlo de nuevo con un "99% de esfuerzo" una vez que termine su carrera en la F1 . A principios de 2025, confirmó que su plan post-F1 es volver al Rally Dakar, tratando 2026 como "probablemente" su última temporada en la F1 . Alonso también ha indicado que ganar el Dakar sigue en su "lista de deseos" del automovilismo, al igual que otro campeonato mundial de F1 .

Le Mans junto a Max Verstappen

Alonso ha tanteado activamente a Max Verstappen para que se unan como equipo en las 24 Horas de Le Mans . Verstappen confirmó que Alonso le dijo que "solo quiere regresar a Le Mans si es conmigo" y que él está "abierto" a la idea, pero solo si pueden ganar . Ambos pilotos han expresado públicamente su entusiasmo por un programa conjunto en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) una vez que Alonso abandone la F1 .

Mark Rushbrook, responsable de Ford Performance, dijo que una participación de Verstappen en Le Mans es algo que a Ford "le encantaría ver", pero aclaró que no será para 2027 y que podría ocurrir durante la carrera en F1 de Verstappen si los calendarios lo permiten .

Alonso ya es un dos veces ganador de Le Mans, habiendo conquistado la carrera en 2018 y 2019 con el equipo LMP1 de Toyota durante su año sabático de la F1, además de adjudicarse la corona del Campeonato Mundial de Resistencia .

Estado del contrato con Aston Martin

Alonso firmó una extensión multianual con Aston Martin en abril de 2024 que lo vincula hasta el final de la temporada 2026 . Los detalles clave son:

• Asiento de carrera garantizado hasta 2026, lo que significa que pilotará el primer Aston Martin diseñado por Adrian Newey .
• El contrato incluye un rol de embajador posterior a su retiro, una posición no relacionada con la conducción que lo mantendría vinculado a Aston Martin más allá de su carrera en la F1 . Alonso dijo que se comprometió con un "proyecto de por vida" con el equipo .
• No se ha firmado ninguna extensión más allá de 2026 todavía. A junio de 2026, Aston Martin está trabajando en una nueva propuesta de contrato para retener a Alonso después de 2026, que supuestamente extendería su contrato de carreras e incluiría el puesto de embajador . El propio Alonso dijo: "No sé si correré en 2027. El tiempo lo dirá" .

Flavio Briatore / Regreso a Alpine con el respaldo de Gucci (2027)

Esta es una historia en rápido desarrollo desde mediados de 2026:

• Gucci se convierte en socio titular de Alpine a partir de 2027, en un acuerdo orquestado por Flavio Briatore que, según se informa, asciende a unos 150 millones de dólares . El equipo competirá bajo el nombre de Gucci Racing Alpine Formula One Team con la marca Gucci .
• Briatore y Gucci están "presionando fuertemente" para traer de vuelta a Alonso a Alpine para 2027. Múltiples fuentes indican que Briatore, que regresó como asesor ejecutivo de Alpine en 2024, ve a Alonso como el fichaje estrella ideal para lanzar la era respaldada por Gucci .
• Alonso está "explorando" un regreso sensacional y se ha negado a descartarlo . Los informes sugieren que su paciencia con las dificultades de Aston Martin en 2026 "se ha agotado" y se rumorea que podría regresar a Alpine con un contrato de un año .
• Aston Martin, mientras tanto, intenta contraatacar con una nueva oferta que extiende su contrato de carreras y lo mantiene en un rol de embajador .

Briatore ha gestionado la carrera de Alonso durante dos décadas y regresó a Alpine específicamente para reestructurar el equipo . El cambio de Alpine de un motor Renault de fábrica a una unidad de potencia cliente de Mercedes ha mejorado significativamente el rendimiento del equipo en 2026 .

Mentalidad ante el retiro en medio de la difícil campaña de 2026 de Aston Martin

La temporada 2026 de Alonso está siendo complicada. Múltiples informes describen un Aston Martin en dificultades y una creciente frustración . A sus 44 años, con su contrato a punto de expirar y un coche poco competitivo, en el paddock se considera ampliamente que 2026 es "potencialmente una de sus últimas temporadas" .

A pesar de esto, el propio Alonso parece reflexivo pero no derrotado. Ha dicho que está "perdiendo menos tiempo preocupándose por lo que viene después de lo que la mayoría de la gente esperaría" . Ha declarado públicamente que no sabe si correrá en 2027, dejando la puerta abierta a la retirada, una extensión con Aston Martin o un regreso a Alpine .

La tensión clave: el mal momento de Aston Martin ha acelerado las especulaciones sobre una reunión con Alpine, pero Alonso tiene una lealtad de larga data al "proyecto de por vida" de Aston Martin y una trayectoria de embajador ya establecida allí . Se espera que su decisión sobre 2027 dependa de si Aston Martin puede mostrar un progreso competitivo en la segunda mitad de 2026 y si la oferta de Alpine respaldada por Gucci y Briatore resulta lo suficientemente convincente como para llevarlo de vuelta a Enstone por cuarta vez .

En resumen

Los planes post-F1 de Alonso se centran firmemente en ganar el Rally Dakar y correr Le Mans con Verstappen. Su contrato con Aston Martin se extiende hasta 2026 e incluye un rol de embajador, pero Briatore y Gucci están presionando activamente para un sorprendente regreso a Alpine en 2027. Aston Martin contraataca con una nueva extensión. La mentalidad de Alonso es abierta y pragmática: no se ha comprometido ni con la retirada ni con ningún asiento para 2027, y su decisión final probablemente llegará a mediados o finales de 2026, basada en la competitividad de Aston Martin y el atractivo de la oferta de Alpine.