Ford y Geely crean una 'joint venture' al 66-34 en la planta de Almussafes (Valencia) para fabricar vehículos eléctricos y multienergía

Ubicación y plantilla

La fábrica es la Planta de Ensamblaje de Ford en Valencia, situada en Almussafes . Las instalaciones y sus aproximadamente 4.200 trabajadores se transferirán a la nueva empresa conjunta . Se espera que la plantilla crezca a medida que aumente la producción, si bien las cifras concretas de nuevas contrataciones aún no se han cerrado .

Vehículos previstos

El anuncio principal contempla tres vehículos de nueva creación que se fabricarán en la planta a partir de finales de 2028, que se sumarán a la producción continuada del Ford Kuga y el Ford Bronco :

• Dos SUV eléctricos de Geely, construidos sobre la arquitectura específica para vehículos eléctricos de la compañía china .
• Un crossover multienergía de Ford (capaz de funcionar con varios tipos de propulsión), desarrollado sobre plataforma de Geely y coingenierizado por ambas empresas .

Algunas fuentes elevan la cifra total a entre cuatro y cinco modelos, si se incluyen las líneas del Kuga y el Bronco que Ford ya fabrica en la planta .

Objetivo de producción y capacidad

La 'joint venture' aspira a alcanzar una capacidad máxima de aproximadamente 500.000 vehículos al año, lo que superaría el récord histórico de la planta, de unos 449.000 unidades . En contraste, en los últimos años la fábrica había estado produciendo menos de 100.000 vehículos anuales, muy por debajo de su potencial .

Motivaciones estratégicas de cada compañía

Para Geely — Evitar los aranceles de la UE: La Unión Europea impone un arancel compensatorio del 18,8% a los vehículos eléctricos con batería que Geely importa desde China, que se suma al arancel ordinario del 10% . Fabricar dentro de la UE permite a Geely eludir estos gravámenes por completo . Esta estrategia para sortear los aranceles sigue una tendencia general entre los fabricantes chinos, que buscan implantar bases de producción locales en Europa para sortear las barreras comerciales .

Para Ford — Revitalizar una planta infrautilizada: La factoría de Almussafes funcionaba a un ritmo muy bajo, ya que Ford ha reorientado su estrategia de vehículos eléctricos en Europa. La alianza llena las líneas de montaje inactivas y garantiza el futuro a largo plazo de las instalaciones, proporcionando un salvavidas financiero a un activo que, de otro modo, habría estado en dificultades . El consejero delegado de Ford, Jim Farley, que ha elogiado públicamente a los fabricantes chinos por su rapidez y sus productos, calificó la asociación como una forma de competir más eficazmente en Europa .

Calendario regulatorio

• Se espera que la empresa conjunta comience a operar en el primer semestre de 2027, a la espera de las aprobaciones regulatorias .
• Los primeros vehículos de producción están previstos para finales de 2028 .

Implicación política

El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, visitó la fábrica de Almussafes el 23 de julio de 2026 para respaldar el acuerdo en persona. Sánchez afirmó que el pacto demuestra la capacidad de España para atraer inversión internacional y anclar la fabricación de automóviles en el país . El presidente había intervenido directamente para facilitar el acuerdo a través de gestiones gubernamentales previas, y su presencia en el acto subrayó la importancia política del acuerdo para la política industrial española . Al acto asistió también el president de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca .