Aunque los controles no anunciados están permitidos en el Tour desde 2016, el reglamento antidopaje de la UCI (Artículo 5.2) establece que, entre las 11:00 p. m. y las 6:00 a. m., solo se debe realizar un control si el ciclista ha señalado una ventana de una hora para ser localizado, ha dado su consentimiento o si existe una "sospecha grave y específica" de dopaje . Según varios informes, ninguno de los dos corredores había consentido ser sometido a un control en esa franja horaria
.
Las pruebas provocaron una ola de indignación generalizada en el pelotón.
La Agencia Internacional de Controles (ITA) emitió un comunicado defendiendo los controles nocturnos. La ITA aseguró que debe realizar pruebas por la noche para llevar a cabo un programa "efectivo" que proteja "la integridad de las carreras ciclistas" y subrayó que sus actividades de control están "sujetas a protocolos estrictos" . El organismo reconoció que "los controles nocturnos pueden ser perjudiciales para el descanso y la recuperación de los ciclistas", pero argumentó que son necesarios para detectar sustancias que, de otro modo, podrían enmascararse durante las ventanas de control diurnas
. La ITA agregó que sus actividades están sujetas "a las salvaguardas establecidas en el Código Mundial Antidopaje, las Reglas Antidopaje de la UCI y la ley francesa"
.
Cabe destacar que, según las normas de la AMA, los controles entre las 11:00 p. m. y las 5:00 a. m. solo están permitidos en "circunstancias excepcionales", un punto que Pogačar destacó en sus críticas . El propio director de la ITA había indicado meses antes su disposición a considerar la posibilidad de flexibilizar las restricciones en torno a los controles nocturnos
.
La etapa 15 terminaba en el alto del Plateau de Solaison, en los Alpes. A falta de unos 20 km para la meta, cuando los aspirantes a la general aceleraban en los alrededores de una rotonda para afrontar la ascensión final, Vingegaard perdió el control de su rueda delantera en una curva a la derecha y se fue al suelo . El golpe contra el bordillo le provocó una lesión en el hombro, y la caída también se llevó por delante a Isaac Del Toro, Sepp Kuss y Felix Grossschartner
. Vingegaard permaneció tendido en el suelo unos tres minutos antes de ser evacuado en una ambulancia de la carrera, con el brazo en cabestrillo
. Posteriormente se le diagnosticó una clavícula rota y se vio obligado a abandonar el Tour de Francia
. El Visma-Lease a Bike confirmó que sería intervenido quirúrgicamente
.
Con Vingegaard fuera de combate, la lucha por la victoria de etapa se dirimió entre los favoritos. Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe) fue el más listo en el último kilómetro, superando a Pogačar y a Isaac Del Toro en el sprint final para lograr su primera victoria de etapa en ruta en el Tour de Francia . El belga resistió dos ataques de Del Toro en los últimos 800 metros y batió a Pogačar en la línea de meta
.
Resultados de los 5 primeros de la etapa 15:
| Posición | Corredor (Equipo) | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe) | 4h 23' 09" |
| 2 | Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) | s.t. |
| 3 | Isaac Del Toro (UAE Team Emirates-XRG) | + 0:06 |
| 4 | Paul Seixas (Decathlon AG2R) | + 0:58 |
| 5 | Florian Lipowitz (Red Bull-Bora-Hansgrohe) | s.t. |
Con la retirada de Vingegaard, Evenepoel ascendió al segundo puesto de la general. Los cinco primeros en la clasificación general son :
| Posición | Corredor (Equipo) | Diferencia |
|---|---|---|
| 1 | Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) | 55h 41' 31" |
| 2 | Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe) | + 5' 00" |
| 3 | Isaac Del Toro (UAE Team Emirates-XRG) | + 5' 58" |
| 4 | Paul Seixas (Decathlon AG2R) | + 6' 23" |
| 5 | Florian Lipowitz (Red Bull-Bora-Hansgrohe) | + 6' 48" |
Pogačar mantiene el maillot amarillo con una ventaja considerable, mientras que el abandono de Vingegaard deja al esloveno sin su único gran rival por el título .