Christian Horner regresa a Silverstone: su nueva etapa en la F1 tras la salida de Red Bull

Su aparición coincidió con el anuncio de su próximo libro de memorias, titulado Drive, que se publicará a finales de octubre de 2026 . Múltiples medios de la F1 lo rodearon en el paddock, y su regreso fue descrito como uno de los temas más comentados del fin de semana .

Salida de Red Bull y acuerdo millonario

Horner fue despedido como jefe de equipo y director ejecutivo de Red Bull el 9 de julio de 2025, tres días después del Gran Premio de Gran Bretaña de 2025 . Su salida formal se concretó en septiembre de 2025 . Los periodistas que cubrieron la ruptura manejaban cifras variables:

• Sky News informó de aproximadamente 75 millones de libras .
• Reuters y The Guardian informaron de aproximadamente 80 millones de libras (108 millones de dólares) .
• BBC Sport citó una fuente que estimaba unos 60 millones de euros (~52 millones de libras) .

La diferencia probablemente refleja informes sobre cantidades antes o después de impuestos y la inclusión de bonificaciones y ganancias futuras. El acuerdo incluía una cláusula de no competencia de 10 meses, que a finales de abril de 2026 ya había expirado, dejando a Horner libre para volver a la F1 .

Participación en Alpine: la ruta más probable de regreso

La vía más concreta de Horner para volver a la F1 es a través de una participación accionarial minoritaria en Alpine F1. En enero de 2026, Alpine confirmó que Horner formaba parte de un consorcio interesado en comprar el 24% de las acciones en manos del fondo de inversión estadounidense Otro Capital . Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, reconoció el interés de Horner y señaló que cualquier acuerdo requeriría la aprobación de Renault .

Pero el camino no es sencillo. Un obstáculo legal surgió cuando unos documentos revelaron que Otro tiene restringida la venta de su participación hasta septiembre de 2026 según los estatutos de Alpine, y cualquier venta necesita el visto bueno de Renault . La situación se complicó aún más cuando Mercedes presentó una oferta competitiva por la misma participación . Informes recientes sugieren que las ofertas actuales valoran Alpine en unos 2.500 millones de libras, lo que convertiría el 24% en una participación potencialmente valorada en unos 600 millones de libras .

BYD, Aston Martin y otras vinculaciones

Según Reuters (mayo de 2026), Horner ha mantenido conversaciones con el gigante chino de vehículos eléctricos BYD, aunque no se ha cerrado ningún acuerdo . Se ha especulado con una posible entrada de un 12º equipo en la F1 respaldado por BYD, pero no se ha confirmado ninguna propuesta concreta ni solicitud ante la FIA.

También se ha vinculado a Horner repetidamente con un puesto en Aston Martin, pero no se ha materializado ningún acuerdo y sigue sin un cargo formal . Los informes indican que fue relacionado con Aston Martin, Ferrari y Alpine, pero a fecha de julio de 2026 no se ha unido a ningún equipo en capacidad operativa .

La declaración del presidente de la FIA

Varios informes antes del GP de Gran Bretaña de 2026 indicaban que Horner fue invitado a Silverstone por la Fórmula 1 y la FIA . El presidente de la FIA ha manifestado públicamente que Horner "volverá" a la F1. La invitación en sí misma indica el respaldo de la FIA a su regreso.

Conclusión: Horner está de vuelta en el paddock, libre de su cláusula de no competencia y con un acuerdo millonario de entre 75 y 80 millones de libras. Está buscando activamente una participación en Alpine (con un bloqueo hasta septiembre de 2026 y ofertas competidoras), ha mantenido conversaciones con BYD y se le relaciona con Aston Martin, pero a fecha del GP de Gran Bretaña de 2026, no se ha anunciado ningún cargo o acuerdo formal.