McMurtry Spéirling PURE: el hypercar 'aspiradora' que desafía la gravedad y cuesta lo que un jet privado

La startup británica McMurtry Automotive ha presentado oficialmente la versión de producción del Spéirling PURE, un hypercar eléctrico de circuito que reescribe las reglas de la aerodinámica. En lugar de usar alerones y velocidad para pegar el coche al asfalto, el Spéirling PURE emplea dos ventiladores gigantes que literalmente lo succionan contra el suelo, generando la fuerza de apoyo suficiente para conducir boca abajo. Con un precio de alrededor de 1,3 millones de dólares, una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,55 segundos y una producción limitada a 100 unidades, es una de las máquinas de circuito más extremas jamás construidas.

Precio y producción: 1,3 millones de dólares por 100 ejemplares

Originalmente, McMurtry cotizó un precio base de 820.000 libras esterlinas más impuestos locales, pero las informaciones recientes sitúan el precio final para el cliente en torno a los 1,3 millones de dólares (995.000–1,2 millones de libras, según el mercado y los impuestos) . Las fuentes varían ligeramente: Autoblog y Electrek mencionan 1,3 millones de dólares, CNN habla de 1,34 millones y artículos anteriores de Electrek dan una cifra de 1,36 millones. Estas diferencias probablemente reflejan opciones, impuestos y fluctuaciones monetarias .

La producción está estrictamente limitada a 100 unidades en todo el mundo . La fabricación ya está en marcha en la nueva fábrica de McMurtry, de 2.694 metros cuadrados, en Wotton-under-Edge, Inglaterra. Se espera que los primeros coches lleguen a sus propietarios a finales de 2026 .

Tren motriz y rendimiento: 1.000 CV, 1.050 kg y una aceleración de vértigo

Un tren motriz eléctrico de dos motores entrega aproximadamente 1.000 CV (745 kW) a las ruedas traseras . Con un peso en vacío de unos 1.050 kg (2.315 libras), el coche logra una relación peso-potencia casi de 1:1 . La aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de 1,55 segundos, aunque un prototipo registró una increíble marca de 1,38 segundos en condiciones ideales . La velocidad máxima es de aproximadamente 306 km/h (190 mph) .

El sistema de ventiladores: succión suficiente para conducir boca abajo

La innovación que define al Spéirling PURE es su sistema de "Carga Aerodinámica Bajo Demanda" (Downforce-on-Demand). Dos ventiladores orientados hacia atrás giran a hasta 23.000 rpm para extraer el aire de debajo del coche, generando ~2.000 kg (4.400 libras) de carga aerodinámica, incluso cuando está parado . Esto es más del doble del peso del propio coche.

McMurtry demostró la eficacia del sistema conduciendo el Spéirling boca abajo en una pista invertida, confirmando que la afirmación es real y no solo teoría . Esta carga aerodinámica instantánea es lo que permite fuerzas en curva muy superiores a las de los superdeportivos convencionales y el tiempo de aceleración de menos de 1,6 segundos.

Debut y apariciones públicas: Goodwood y The Quail en 2026

El Spéirling PURE de producción hará su primera aparición pública en el Festival de la Velocidad de Goodwood del 9 al 12 de julio de 2026 . Su debut norteamericano será en The Quail, California, el 14 de agosto de 2026 . Las entregas a clientes comenzarán más tarde ese mismo año .

Elegibilidad para competición: solo circuito, pero listo para correr

El coche está construido según los estándares de seguridad del automovilismo deportivo. Cuenta con un monocasco de fibra de carbono con protección antivuelco integrada y estructuras de absorción de impactos . Es elegible para varias series de carreras en EE. UU. y Europa, aunque McMurtry no ha anunciado su participación en un campeonato específico . Eso sí, el coche no es homologado para circular por carretera y está estrictamente diseñado para su uso en circuitos cerrados .

El Spéirling PURE ya ha demostrado su velocidad: estableció un récord en la pista de pruebas de Top Gear con un tiempo de 55,9 segundos, superando en más de 3 segundos a un coche de Fórmula 1 .

Puntos clave a tener en cuenta

• Variación de precio: de 1,3 a 1,36 millones de dólares según la fuente, probablemente debido a opciones, impuestos y divisas .
• Tiempo de 0 a 100 km/h: 1,55 segundos es la cifra oficial de producción; un prototipo logró 1,38 segundos .
• Sin calendario de competición confirmado: solo se ha declarado su elegibilidad para múltiples series .