Esta filosofía de diseño se refuerza con la modularidad del robot. Robert Playter, CEO de Boston Dynamics, explicó a Business Insider que el nuevo Atlas utiliza «solo tres tipos diferentes de motores», lo que permite la producción en masa a gran escala y ayuda a reducir los costos . El proceso de fabricación simplificado acorta los tiempos de producción, mejora la fiabilidad y reduce los costes . El robot mide 1,9 metros de altura, pesa 90 kilogramos, tiene 56 grados de libertad y puede transportar una carga útil de hasta 50 kilogramos .

Producción en 2026: totalmente comprometida

La producción en masa del Atlas totalmente eléctrico comenzó de inmediato en la sede de Boston Dynamics en Boston, Massachusetts, en enero de 2026 . La empresa confirmó que cada uno de los espacios de despliegue de 2026 ya está completamente comprometido: toda la primera tirada de producción se ha asignado al Centro de Aplicación de Metaplantas Robóticas (RMAC) de Hyundai y a Google DeepMind . Esto significa que no hay unidades disponibles para nuevos compradores hasta 2027 . Estos primeros clientes están desplegando el Atlas en entornos fabriles reales, no en programas piloto o laboratorios, comenzando con tareas de secuenciación de piezas .

Hyundai Motor Group, el propietario mayoritario de Boston Dynamics, planea una planta de fabricación dedicada capaz de producir 30.000 unidades de Atlas al año, cuyo objetivo es 2028 . Este es uno de los cronogramas de producción más ambiciosos del sector de los robots humanoides .

Precio: por debajo del costo de dos trabajadores

Boston Dynamics no ha publicado un precio oficial público para el Atlas. La estrategia de precios declarada por la empresa es cobrar por debajo del coste de emplear a dos trabajadores de manufactura estadounidenses durante dos años, que múltiples fuentes sitúan en aproximadamente 320.000 dólares por unidad . Sin embargo, las estimaciones de precios varían significativamente entre los analistas, lo que refleja que el precio oficial no se ha anunciado y probablemente varía según la escala de despliegue y el cliente:

• ~320.000 $ (RobotToday, citando a KED Global)
• ~420.000 $ (findskill.ai, con un costo de fabricación de unos 300.000 $)
• 130.000–140.000 $ (ThePricer, para las primeras unidades)

A modo de contexto, el robot cuadrúpedo más pequeño de Boston Dynamics, Spot, se vende por unos 75.000 dólares . La agresiva estrategia de precios está diseñada para hacer que la automatización sea competitiva en costes con la mano de obra humana y acelerar la adopción comercial en la fabricación y la logística .

Los acuerdos de suministro de baterías de LG Energy Solution

LG Energy Solution ha conseguido pedidos para suministrar baterías a seis desarrolladores de robots humanoides, según anunció durante su conferencia telefónica sobre resultados del cuarto trimestre de 2025, el 29 de enero de 2026 . Bloomberg confirmó que la empresa «consiguió pedidos para suministrar baterías a seis desarrolladores de robots humanoides» como parte de su estrategia de diversificación en medio de la ralentización de la demanda de vehículos eléctricos .

Entre los acuerdos y relaciones conocidas se incluyen:

• Atlas de Boston Dynamics: fuentes del sector confirmaron que las baterías de LG Energy Solution alimentan al Atlas y lo han hecho desde las primeras fases de su desarrollo .
• Optimus de Tesla: se sabe que LG suministra baterías para el robot humanoide Optimus de Tesla y está buscando un acuerdo formal de suministro de baterías y desarrollo conjunto. Según los informes, la empresa planea entregar baterías para humanoides a Tesla en la segunda mitad de 2026 .
• Bear Robotics: LG Energy Solution firmó un acuerdo exclusivo con la empresa estadounidense en noviembre de 2024 para suministrar sus celdas cilíndricas 21700 .

En la exposición InterBattery 2026 celebrada en Seúl en marzo, LG Energy Solution mostró celdas de batería de estado sólido basadas en sulfuro diseñadas específicamente para robots humanoides . La empresa esbozó un plan de doble vía: celdas de estado sólido con ánodo de grafito para vehículos eléctricos para 2029, y celdas de estado sólido sin ánodo para robots para 2030, maximizando la densidad energética por unidad de volumen para las limitaciones de espacio de un torso humanoide .

Proyecciones de crecimiento del mercado

Varias firmas de investigación importantes han publicado previsiones para el mercado de robots humanoides, aunque las estimaciones varían mucho según la metodología y el alcance. La siguiente tabla resume las proyecciones clave:

• Roland Berger proyecta el escenario más agresivo, afirmando que los robots humanoides podrían convertirse en una industria multimillonaria de hasta 750 mil millones de dólares en 2035 y 4 billones de dólares en 2050, comparable en escala a la industria del automóvil actual .
• ABI Research pronostica 115.000 envíos de robots humanoides en 2027 y un valor de mercado de 6.500 millones de dólares en 2030 .
• Goldman Sachs Research proyecta un mercado total direccionable de 38 mil millones de dólares en 2035, con envíos que alcanzarían 1,4 millones de unidades al año .

La gran divergencia entre las previsiones refleja una incertidumbre fundamental sobre la rapidez con la que los humanoides pasarán de los primeros despliegues en fábricas a la adopción masiva. El consenso entre los analistas es que el período 2026-2027 representa el punto de inflexión, con los envíos comerciales comenzando en serio y escalando rápidamente hacia el final de la década .

Esta filosofía de diseño se refuerza con la modularidad del robot. Robert Playter, CEO de Boston Dynamics, explicó a Business Insider que el nuevo Atlas utiliza «solo tres tipos diferentes de motores», lo que permite la producción en masa a gran escala y ayuda a reducir los costos . El proceso de fabricación simplificado acorta los tiempos de producción, mejora la fiabilidad y reduce los costes . El robot mide 1,9 metros de altura, pesa 90 kilogramos, tiene 56 grados de libertad y puede transportar una carga útil de hasta 50 kilogramos .

Producción en 2026: totalmente comprometida

La producción en masa del Atlas totalmente eléctrico comenzó de inmediato en la sede de Boston Dynamics en Boston, Massachusetts, en enero de 2026 . La empresa confirmó que cada uno de los espacios de despliegue de 2026 ya está completamente comprometido: toda la primera tirada de producción se ha asignado al Centro de Aplicación de Metaplantas Robóticas (RMAC) de Hyundai y a Google DeepMind . Esto significa que no hay unidades disponibles para nuevos compradores hasta 2027 . Estos primeros clientes están desplegando el Atlas en entornos fabriles reales, no en programas piloto o laboratorios, comenzando con tareas de secuenciación de piezas .

Hyundai Motor Group, el propietario mayoritario de Boston Dynamics, planea una planta de fabricación dedicada capaz de producir 30.000 unidades de Atlas al año, cuyo objetivo es 2028 . Este es uno de los cronogramas de producción más ambiciosos del sector de los robots humanoides .

Precio: por debajo del costo de dos trabajadores

Boston Dynamics no ha publicado un precio oficial público para el Atlas. La estrategia de precios declarada por la empresa es cobrar por debajo del coste de emplear a dos trabajadores de manufactura estadounidenses durante dos años, que múltiples fuentes sitúan en aproximadamente 320.000 dólares por unidad . Sin embargo, las estimaciones de precios varían significativamente entre los analistas, lo que refleja que el precio oficial no se ha anunciado y probablemente varía según la escala de despliegue y el cliente:

• ~320.000 $ (RobotToday, citando a KED Global)
• ~420.000 $ (findskill.ai, con un costo de fabricación de unos 300.000 $)
• 130.000–140.000 $ (ThePricer, para las primeras unidades)

A modo de contexto, el robot cuadrúpedo más pequeño de Boston Dynamics, Spot, se vende por unos 75.000 dólares . La agresiva estrategia de precios está diseñada para hacer que la automatización sea competitiva en costes con la mano de obra humana y acelerar la adopción comercial en la fabricación y la logística .

Los acuerdos de suministro de baterías de LG Energy Solution

LG Energy Solution ha conseguido pedidos para suministrar baterías a seis desarrolladores de robots humanoides, según anunció durante su conferencia telefónica sobre resultados del cuarto trimestre de 2025, el 29 de enero de 2026 . Bloomberg confirmó que la empresa «consiguió pedidos para suministrar baterías a seis desarrolladores de robots humanoides» como parte de su estrategia de diversificación en medio de la ralentización de la demanda de vehículos eléctricos .

Entre los acuerdos y relaciones conocidas se incluyen:

• Atlas de Boston Dynamics: fuentes del sector confirmaron que las baterías de LG Energy Solution alimentan al Atlas y lo han hecho desde las primeras fases de su desarrollo .
• Optimus de Tesla: se sabe que LG suministra baterías para el robot humanoide Optimus de Tesla y está buscando un acuerdo formal de suministro de baterías y desarrollo conjunto. Según los informes, la empresa planea entregar baterías para humanoides a Tesla en la segunda mitad de 2026 .
• Bear Robotics: LG Energy Solution firmó un acuerdo exclusivo con la empresa estadounidense en noviembre de 2024 para suministrar sus celdas cilíndricas 21700 .

En la exposición InterBattery 2026 celebrada en Seúl en marzo, LG Energy Solution mostró celdas de batería de estado sólido basadas en sulfuro diseñadas específicamente para robots humanoides . La empresa esbozó un plan de doble vía: celdas de estado sólido con ánodo de grafito para vehículos eléctricos para 2029, y celdas de estado sólido sin ánodo para robots para 2030, maximizando la densidad energética por unidad de volumen para las limitaciones de espacio de un torso humanoide .

Proyecciones de crecimiento del mercado

Varias firmas de investigación importantes han publicado previsiones para el mercado de robots humanoides, aunque las estimaciones varían mucho según la metodología y el alcance. La siguiente tabla resume las proyecciones clave:

• Roland Berger proyecta el escenario más agresivo, afirmando que los robots humanoides podrían convertirse en una industria multimillonaria de hasta 750 mil millones de dólares en 2035 y 4 billones de dólares en 2050, comparable en escala a la industria del automóvil actual .
• ABI Research pronostica 115.000 envíos de robots humanoides en 2027 y un valor de mercado de 6.500 millones de dólares en 2030 .
• Goldman Sachs Research proyecta un mercado total direccionable de 38 mil millones de dólares en 2035, con envíos que alcanzarían 1,4 millones de unidades al año .

La gran divergencia entre las previsiones refleja una incertidumbre fundamental sobre la rapidez con la que los humanoides pasarán de los primeros despliegues en fábricas a la adopción masiva. El consenso entre los analistas es que el período 2026-2027 representa el punto de inflexión, con los envíos comerciales comenzando en serio y escalando rápidamente hacia el final de la década .