Carlos Sainz propone castigar con tres puestos en parrilla a quien provoque banderas amarillas o rojas en la clasificación de F1

El incidente que desencadenó la idea

La propuesta surgió directamente de la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria de 2026, disputada el 27 de junio de 2026 . Durante las últimas vueltas de la Q3, el piloto de Red Bull, Max Verstappen, perdió el control de su coche en la curva 9 y se estrelló contra el muro exterior, lo que provocó la aparición de banderas amarillas .

El piloto de Mercedes, George Russell, que estaba en una vuelta rápida, pasó por la zona de banderas amarillas sin levantar el pie del acelerador lo suficiente y marcó el mejor tiempo de la sesión, logrando la pole position. La FIA decidió desplegar solo banderas amarillas simples en la curva 9 y, tras revisar el incidente, no tomó ninguna medida adicional, dictaminando que Russell había actuado dentro del reglamento .

Esta decisión enfureció a varios pilotos. Kimi Antonelli, que había abortado su vuelta al ver las banderas amarillas y terminó cuarto, argumentó que se deberían haber desplegado banderas amarillas dobles, lo que habría obligado a todos los pilotos a abortar sus vueltas . La FIA solo actualizó la señal a banderas amarillas dobles unos 25 segundos después, cuando tanto Russell como Antonelli ya habían completado sus vueltas .

¿Qué causó el accidente de Verstappen?

El accidente de Verstappen en la curva 9 no fue un error de conducción. Los informes lo describen como un problema mecánico — un "fallo del coche" — mientras rodaba en tercera posición . El piloto de Red Bull perdió el control de su coche tras una sospecha de avería y se estrelló contra el muro exterior . Sainz señaló explícitamente que el accidente no fue un acto deliberado o imprudente, pero que, aun así, el reglamento actual es insuficiente para proteger la competencia justa en la clasificación .

Estado actual: una sugerencia, no una regla

A fecha de 2 de julio de 2026, la propuesta sigue siendo una sugerencia informal de Sainz, que aún no ha sido presentada formalmente ni adoptada por la FIA . Sainz dijo que le gustaría ser escuchado antes del fin de semana de carreras de Silverstone, pero reconoció que el apretado calendario de un Gran Premio dificulta la implementación rápida de cambios en el reglamento. La FIA no ha respondido públicamente a la propuesta ni ha anunciado ninguna intención de modificar las normas .

La propuesta se enmarca en un debate más amplio y de larga duración dentro de la F1 sobre cómo gestionar las interrupciones en la clasificación. Los pilotos llevan años pidiendo normas más estrictas; el propio Sainz ha señalado que "ha habido casos muy claros en circuitos urbanos donde, entre los pilotos, hemos detectado a gente provocando banderas rojas a propósito" . Esteban Ocon ha apoyado peticiones similares, y Motorsport.com informó en 2022 de que los pilotos presionaban para que se adoptara una norma que penalizara a cualquiera que provocara una bandera roja o amarilla, incluso de forma accidental .

Por qué es importante esta propuesta

De adoptarse, la penalización de tres puestos en la parrilla de Sainz supondría un cambio significativo con respecto a las directrices actuales de la FIA. Según las normas vigentes, no reducir la velocidad ante banderas amarillas simples puede acarrear una penalización de cinco puestos en la parrilla y dos puntos de penalización, mientras que ignorar las banderas amarillas dobles puede desencadenar una sanción de 10 segundos, un 'drive-through' o una penalización similar en la parrilla . Sin embargo, actualmente no existe ninguna sanción para el piloto que provoca la bandera, solo para aquellos que no la respetan.

Esta asimetría es lo que Sainz quiere corregir. En la clasificación del GP de Austria, Russell obtuvo una ventaja al pasar por unas banderas amarillas que la FIA consideró legales, mientras que el fallo mecánico de Verstappen, sin culpa alguna por su parte, terminó la sesión para otros pilotos. Una regla que penalice al piloto que causa la bandera, independientemente de la intencionalidad, eliminaría cualquier incentivo para que los pilotos superen los límites de seguridad en sus últimas vueltas, sabiendo que se enfrentarían a una sanción en la parrilla si se estrellan.

Por ahora, la propuesta es solo una idea. Pero con la FIA ya actualizando sus directrices de penalización para 2026 con el fin de dar a los comisarios criterios más claros para juzgar las infracciones de banderas amarillas , la puerta está abierta a nuevas reformas. Queda por ver si el organismo rector acogerá la sugerencia de Sainz.