Ucrania destruye los dos únicos puentes ferroviarios que conectan Rusia con Crimea y desata una crisis logística sin precedentes

Puente ferroviario cerca de Ichky (28 de junio)

Cinco días después, el 28 de junio, el Estado Mayor de Ucrania confirmó un ataque contra un segundo puente ferroviario estratégico, este cerca de la localidad de Ichky, en la Crimea ocupada. El Estado Mayor lo describió como una ruta logística clave utilizada regularmente por las fuerzas rusas para transportar personal, equipo y suministros militares . El ataque formó parte de la misma operación nocturna que también tuvo como objetivo refinerías de petróleo y un depósito de municiones .

En conjunto, la destrucción de estos dos puentes cortó la única línea ferroviaria que conecta el krai de Krasnodar (Rusia continental) con el centro y el oeste de Crimea .

Combustible y municiones: los ataques a refinerías y depósitos

En la noche del 27 al 28 de junio, las Fuerzas de Defensa de Ucrania atacaron la refinería de petróleo de Sloviansk, en el krai de Krasnodar, y la refinería de petróleo de Yaroslavl, al noreste de Moscú, así como un depósito de municiones ruso en el óblast de Donetsk . Funcionarios ucranianos declararon que las refinerías suministran combustible a las fuerzas de ocupación rusas . La refinería de Yaroslavl, una de las más grandes de Rusia, con una capacidad de procesamiento de aproximadamente 15 millones de toneladas de petróleo al año, sufrió un incendio en sus instalaciones .

Estos ataques fueron confirmados por el Estado Mayor y reportados por múltiples medios, como Ukrainska Pravda, UNN y ABC News . A principios de junio, Ucrania también atacó tres talleres de la planta Titan-Barricades en Volgogrado, que produce equipo militar , y alcanzó terminales petroleras e instalaciones de almacenamiento de combustible en Kerch .

Impactos inmediatos en las líneas de suministro rusas

El efecto combinado de los ataques a puentes y refinerías fue inmediato y medible.

Tráfico ferroviario detenido

Con la vía férrea cortada, las autoridades ferroviarias rusas cancelaron 11 rutas de tren con destino a Crimea. Solo siete trenes diarios continuaron funcionando hacia Kerch, en el extremo oriental de la península, y algunos servicios fueron desviados a través del corredor ferroviario ocupado de Zaporizhzhia .

Atascos en el Puente de Kerch: de 1.500 a 2.800 vehículos, de 10 a 15 km de largo

Imágenes de satélite de Planet Labs, analizadas por el proyecto Schemes de Radio Libertad el 24 de junio, mostraron un atasco de tráfico de más de 10 km en los accesos al Puente de Kerch. Se estimó que 1.500 vehículos hacían cola para salir de Crimea . Para el 26 y 27 de junio, esa cifra aumentó a entre 2.000 y 2.800 vehículos, con colas que alcanzaban los 15 km, descritas por testigos presenciales y medios locales como "un récord absoluto" . El puente se cerró repetidamente durante horas debido a alertas de misiles, actividad de defensa aérea y la amenaza de ataques de drones navales ucranianos .

Éxodo masivo

Videos de testigos presenciales e informes mostraban a civiles huyendo en masa de Crimea. Un observador que filmaba el tráfico desde el lado de Krasnodar señaló: "Nunca había habido una cola como esta frente al puente antes. Es un récord absoluto" .

Crisis generalizada en la península

El colapso logístico desencadenó una disrupción administrativa y civil que fue más allá de la cadena de suministro inmediata.

• Estado de emergencia: Las autoridades de ocupación instaladas por Rusia declararon el estado de emergencia en Crimea en respuesta al deterioro de la situación .
• Campamentos de verano suspendidos: Las autoridades suspendieron todos los campamentos de verano para niños en la península hasta al menos septiembre .
• Cortes de electricidad: Los ataques contribuyeron a problemas de suministro eléctrico, ya que los drones ucranianos también alcanzaron una central eléctrica, una subestación eléctrica y un sitio de distribución de gas natural licuado .

Una campaña deliberada para aislar Crimea

Los ataques no fueron aislados. El Estado Mayor de Ucrania describió la operación del 28 de junio como parte de una "campaña en curso para interrumpir la logística militar rusa que apoya las operaciones desde la península temporalmente ocupada" . El patrón —destruir puentes, atacar infraestructura de combustible y apuntar a los intentos de reparación— se asemeja a ataques anteriores en 2025, incluida la explosión submarina del 3 de junio de 2025 que dañó el propio Puente de Kerch .

Resumen

En el lapso de una semana, las fuerzas ucranianas destruyeron el único ferrocarril que conecta la Rusia continental con el centro y el oeste de Crimea, forzaron la cancelación de 11 rutas de tren, provocaron un atasco de 10 a 15 km con entre 1.500 y 2.800 vehículos en el Puente de Kerch y llevaron a la declaración de estado de emergencia. Los ataques simultáneos a las refinerías de petróleo de Sloviansk y Yaroslavl —entre las más grandes de Rusia, con capacidades de procesamiento anual de alrededor de 15 millones de toneladas— apretaron aún más el suministro de combustible a las fuerzas de ocupación rusas. La campaña ha aislado efectivamente a Crimea por ferrocarril y ha ejercido una presión creciente sobre las conexiones viales y de ferry restantes de la península.