Una silueta más grande y audaz: el diseño 'Art of Steel'

El nuevo lenguaje de diseño de Hyundai, 'Art of Steel', da forma a la octava generación del Avante . El aspecto prioriza líneas de carrocería angulares y afiladas y pasos de rueda esculpidos y pronunciados que le dan al sedán compacto una postura mucho más ancha y firme . El frontal está dominado por las luces de circulación diurna firmadas 'H-Edge Lighting', que forman una 'H' y están diseñadas para crear una impresión baja y ancha . En la parte trasera, una barra de luz LED de ancho completo refuerza el perfil futurista del coche .

La carrocería ha crecido significativamente, acercando al Elantra a proporciones de tamaño mediano :

• Longitud: 4.765 mm (187,6 pulgadas), un aumento de 55 mm (2,2 pulgadas) con respecto al modelo anterior
• Anchura: 1.855 mm (73,0 pulgadas), un aumento de 30 mm (1,2 pulgadas)
• Altura: 1.425 mm (56,1 pulgadas)
• Distancia entre ejes: 2.750 mm (108,2 pulgadas), un aumento de 30 mm

El interior también está completamente rediseñado con una disposición centrada en el conductor y materiales de alta calidad, con una capacidad de carga de 435 litros (15,4 pies cúbicos) .

Interior con IA: Pleos Connect y Gleo AI

En el interior, el nuevo Avante estrena la plataforma de infoentretenimiento de próxima generación de Hyundai, Pleos Connect . El sistema se basa en una dominante pantalla táctil central de 14,6 pulgadas . Su característica principal es Gleo AI, un agente de IA generativa que permite a los conductores usar comandos de voz en lenguaje natural para controlar la navegación, el clima, los medios y la configuración del vehículo, alejándose de las estructuras de comandos más rígidas . El sistema también admite actualizaciones de software por aire (OTA) para mejoras continuas de funciones .

Opciones de motorización para Corea del Sur

En su lanzamiento en Corea del Sur, Hyundai ofrece dos opciones de motorización :

Nota sobre las cifras de potencia: la mayoría de las fuentes citan 147 hp para el motor 2.0L , mientras que algunas reportan 149 hp ; la cifra de 147 hp es la más consistente en los medios coreanos y norteamericanos. El híbrido de 1.6L utiliza la arquitectura TMED-II mejorada, que cuenta con un motor de accionamiento más potente y una batería de mayor capacidad que la generación anterior .

El híbrido más inteligente: Smart Regenerative Braking 3.0 y Stay Mode

La variante híbrida se beneficia de varias tecnologías nuevas centradas en la eficiencia :

• Smart Regenerative Braking 3.0: Este sistema utiliza la navegación y los datos de pendiente de la carretera para ajustar automáticamente la intensidad del frenado regenerativo, maximizando la recuperación de energía sin intervención del conductor .
• Sistema de Control Predictivo Jerárquico Híbrido: Optimiza aún más cuándo se carga y descarga la batería en función de la topografía de la ruta .
• Stay Mode (Modo de Espera en Marcha): Permite que el sistema de climatización y el infoentretenimiento funcionen con la batería cuando el coche está estacionado y el motor apagado, mejorando la comodidad sin desperdiciar combustible .

Precio y pedidos en Corea del Sur

• Fecha de lanzamiento: Hyundai ha confirmado que las ventas nacionales en Corea del Sur comenzarán en el tercer trimestre de 2026 (julio-septiembre) .
• Precio: El precio oficial para el modelo de octava generación aún no se ha anunciado. Hyundai realizó un evento de preinscripción 'Early Pass' en su sitio web oficial hasta el 2 de agosto de 2026 . Se debe tener precaución con cualquier lista de precios que haga referencia a un 'Avante 2026', ya que pertenecen al modelo de séptima generación anterior a la actualización (por ejemplo, un PDF con fecha del 23 de junio de 2026 que muestra el precio del modelo anterior de ~₩20,34 millones para el acabado Smart de gasolina 1.6L) y no se aplican a la nueva generación . Se espera que los precios oficiales se anuncien cuando se abran los pedidos nacionales.

Disponibilidad en Norteamérica, Europa y el resto del mundo

• Norteamérica: El Elantra (nombre de exportación) se lanzará como modelo año 2027 en EE. UU. y Canadá . Se espera su llegada a finales de 2026 o principios de 2027 . Por el momento, el sitio web de Hyundai USA todavía muestra el modelo 2026 anterior al rediseño, lo que confirma que la nueva generación aún no se ha finalizado para el mercado norteamericano . Sin embargo, dado que el Elantra es el modelo más vendido de Hyundai en EE. UU., su lanzamiento es casi seguro .
• Europa: No se ha anunciado ningún cronograma. La gama europea de Hyundai se centra cada vez más en los vehículos eléctricos y la submarca Ioniq, por lo que la disponibilidad del nuevo Elantra de combustión es incierta .

El rumorado Elantra N: ¿Motor turbo de 2.5L?

• Estado: Oficialmente no confirmado y es especulativo. Hyundai no ha mencionado una variante Elantra N en el salón ni en ningún material oficial .
• Rumores: Publicaciones de entusiastas han especulado sobre un futuro Elantra N que use un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5L (Theta III), que podría producir 290–300 hp para competir con el VW Golf R y el Toyota GR Corolla . Si bien un sucesor es plausible dado el éxito del actual Elantra N, no hay evidencia de que se haya confirmado una nueva variante N o que esté en desarrollo activo para esta plataforma .

Advertencias clave

• El precio aún no es oficial para el modelo de octava generación. Ignora cualquier información de precios de las listas de precios del modelo anterior.
• Las especificaciones, acabados y el momento exacto de lanzamiento en Norteamérica no se han anunciado oficialmente.
• La disponibilidad en Europa sigue siendo incierta y no confirmada por Hyundai.
• El Elantra N con motor turbo de 2.5L es pura especulación.

Una silueta más grande y audaz: el diseño 'Art of Steel'

El nuevo lenguaje de diseño de Hyundai, 'Art of Steel', da forma a la octava generación del Avante . El aspecto prioriza líneas de carrocería angulares y afiladas y pasos de rueda esculpidos y pronunciados que le dan al sedán compacto una postura mucho más ancha y firme . El frontal está dominado por las luces de circulación diurna firmadas 'H-Edge Lighting', que forman una 'H' y están diseñadas para crear una impresión baja y ancha . En la parte trasera, una barra de luz LED de ancho completo refuerza el perfil futurista del coche .

La carrocería ha crecido significativamente, acercando al Elantra a proporciones de tamaño mediano :

• Longitud: 4.765 mm (187,6 pulgadas), un aumento de 55 mm (2,2 pulgadas) con respecto al modelo anterior
• Anchura: 1.855 mm (73,0 pulgadas), un aumento de 30 mm (1,2 pulgadas)
• Altura: 1.425 mm (56,1 pulgadas)
• Distancia entre ejes: 2.750 mm (108,2 pulgadas), un aumento de 30 mm

El interior también está completamente rediseñado con una disposición centrada en el conductor y materiales de alta calidad, con una capacidad de carga de 435 litros (15,4 pies cúbicos) .

Interior con IA: Pleos Connect y Gleo AI

En el interior, el nuevo Avante estrena la plataforma de infoentretenimiento de próxima generación de Hyundai, Pleos Connect . El sistema se basa en una dominante pantalla táctil central de 14,6 pulgadas . Su característica principal es Gleo AI, un agente de IA generativa que permite a los conductores usar comandos de voz en lenguaje natural para controlar la navegación, el clima, los medios y la configuración del vehículo, alejándose de las estructuras de comandos más rígidas . El sistema también admite actualizaciones de software por aire (OTA) para mejoras continuas de funciones .

Opciones de motorización para Corea del Sur

En su lanzamiento en Corea del Sur, Hyundai ofrece dos opciones de motorización :

Nota sobre las cifras de potencia: la mayoría de las fuentes citan 147 hp para el motor 2.0L , mientras que algunas reportan 149 hp ; la cifra de 147 hp es la más consistente en los medios coreanos y norteamericanos. El híbrido de 1.6L utiliza la arquitectura TMED-II mejorada, que cuenta con un motor de accionamiento más potente y una batería de mayor capacidad que la generación anterior .

El híbrido más inteligente: Smart Regenerative Braking 3.0 y Stay Mode

La variante híbrida se beneficia de varias tecnologías nuevas centradas en la eficiencia :

• Smart Regenerative Braking 3.0: Este sistema utiliza la navegación y los datos de pendiente de la carretera para ajustar automáticamente la intensidad del frenado regenerativo, maximizando la recuperación de energía sin intervención del conductor .
• Sistema de Control Predictivo Jerárquico Híbrido: Optimiza aún más cuándo se carga y descarga la batería en función de la topografía de la ruta .
• Stay Mode (Modo de Espera en Marcha): Permite que el sistema de climatización y el infoentretenimiento funcionen con la batería cuando el coche está estacionado y el motor apagado, mejorando la comodidad sin desperdiciar combustible .

Precio y pedidos en Corea del Sur

• Fecha de lanzamiento: Hyundai ha confirmado que las ventas nacionales en Corea del Sur comenzarán en el tercer trimestre de 2026 (julio-septiembre) .
• Precio: El precio oficial para el modelo de octava generación aún no se ha anunciado. Hyundai realizó un evento de preinscripción 'Early Pass' en su sitio web oficial hasta el 2 de agosto de 2026 . Se debe tener precaución con cualquier lista de precios que haga referencia a un 'Avante 2026', ya que pertenecen al modelo de séptima generación anterior a la actualización (por ejemplo, un PDF con fecha del 23 de junio de 2026 que muestra el precio del modelo anterior de ~₩20,34 millones para el acabado Smart de gasolina 1.6L) y no se aplican a la nueva generación . Se espera que los precios oficiales se anuncien cuando se abran los pedidos nacionales.

Disponibilidad en Norteamérica, Europa y el resto del mundo

• Norteamérica: El Elantra (nombre de exportación) se lanzará como modelo año 2027 en EE. UU. y Canadá . Se espera su llegada a finales de 2026 o principios de 2027 . Por el momento, el sitio web de Hyundai USA todavía muestra el modelo 2026 anterior al rediseño, lo que confirma que la nueva generación aún no se ha finalizado para el mercado norteamericano . Sin embargo, dado que el Elantra es el modelo más vendido de Hyundai en EE. UU., su lanzamiento es casi seguro .
• Europa: No se ha anunciado ningún cronograma. La gama europea de Hyundai se centra cada vez más en los vehículos eléctricos y la submarca Ioniq, por lo que la disponibilidad del nuevo Elantra de combustión es incierta .

El rumorado Elantra N: ¿Motor turbo de 2.5L?

• Estado: Oficialmente no confirmado y es especulativo. Hyundai no ha mencionado una variante Elantra N en el salón ni en ningún material oficial .
• Rumores: Publicaciones de entusiastas han especulado sobre un futuro Elantra N que use un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5L (Theta III), que podría producir 290–300 hp para competir con el VW Golf R y el Toyota GR Corolla . Si bien un sucesor es plausible dado el éxito del actual Elantra N, no hay evidencia de que se haya confirmado una nueva variante N o que esté en desarrollo activo para esta plataforma .

Advertencias clave

• El precio aún no es oficial para el modelo de octava generación. Ignora cualquier información de precios de las listas de precios del modelo anterior.
• Las especificaciones, acabados y el momento exacto de lanzamiento en Norteamérica no se han anunciado oficialmente.
• La disponibilidad en Europa sigue siendo incierta y no confirmada por Hyundai.
• El Elantra N con motor turbo de 2.5L es pura especulación.