El portacontenedores GFS Pride, con bandera de Singapur, fue alcanzado el 13 de octubre mientras navegaba por el estrecho de Ormuz. Se incendió y se hundió al día siguiente, según la información difundida por las autoridades singapurenses. Sus 21 tripulantes fueron evacuados y no se reportaron heridos.
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Lo que sigue sin estar claro es qué tipo de arma alcanzó al buque, quién fue responsable y qué mercancías llevaba. Algunas imágenes y versiones sobre la carga se han difundido ampliamente, pero no todas están verificadas.
Lo que se sabe del hundimiento
Las autoridades marítimas de Singapur describieron el impacto como el de un «proyectil no identificado». El buque sufrió daños, se incendió y terminó hundiéndose cerca de Omán, en la zona del estrecho.
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Una imagen satelital del 14 de octubre, captada por Sentinel-2 de Copernicus y distribuida por Reuters, muestra contenedores y otros objetos flotando en el agua frente a la costa omaní.
6 La información disponible aquí no permite confirmar por separado la presencia de una pequeña mancha de petróleo que también se ha mencionado.
¿Proyectil, mina o dron?
Las versiones no coinciden. Singapur habló de un proyectil no identificado; por su parte, la Guardia Revolucionaria iraní afirmó que el barco chocó con una mina naval después de entrar en una ruta que calificó de no autorizada.
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13 Esa afirmación es una versión atribuida a Irán, no una prueba independiente de que el hundimiento se debiera a una mina.
Algunos reportes recogen la evaluación de expertos de que un ataque con dron sería más probable. Sin embargo, la información disponible no detalla el fundamento de esa valoración, por lo que no permite dar por establecido el tipo de arma ni atribuir la responsabilidad.
Qué se sabe —y qué no— de la carga
Tras el hundimiento, varios medios informaron que pescadores iraníes salieron en embarcaciones pequeñas a recoger objetos que flotaban en la zona. Los reportes describen artículos que, según las publicaciones, serían iPhones, perfumes franceses y otros productos.
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14 Esto respalda que hubo actividad de recuperación, pero no autentica por sí solo cada objeto que aparece en videos virales.
También circuló la cifra de más de 2.500 contenedores. Sin embargo, la capacidad del GFS Pride se informó como 2.824 TEU, una medida de capacidad equivalente a contenedores de 20 pies; no es un inventario de la carga que llevaba en ese viaje.
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52 Los datos disponibles no confirman que transportara efectivamente 2.500 contenedores ni que fueran contrabando.
Tampoco permiten identificar los modelos de los teléfonos que aparecen en las imágenes, validar un manifiesto de carga, confirmar intentos de remolcar un contenedor completo o determinar cuáles de las imágenes difundidas fueron generadas con inteligencia artificial.
Omán emitió una advertencia a pescadores y navegantes por contenedores a la deriva frente a la región de Musandam. La alerta señaló que algunos podrían contener materiales peligrosos.
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El incidente en el contexto de la navegación por Ormuz
Reuters informó que un portacontenedores y un buque granelero se hundieron cerca del estrecho. Una versión anterior del reporte describía al granelero —dañado en un ataque previo— como todavía en proceso de hundimiento, por lo que la cronología precisa de ambos casos no queda establecida en la información disponible.
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La BBC señaló que los reportes de ataques contra embarcaciones cerca de Ormuz habían alcanzado un máximo, en un contexto de esfuerzos iraníes por ejercer control sobre la vía marítima y de un aumento de los escoltas estadounidenses en el sur del estrecho. El extracto disponible no detalla la cifra ni el periodo usado para comparar.
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En suma, el dato más sólido es que el GFS Pride se hundió tras un impacto y un incendio, y que toda su tripulación fue evacuada sin lesiones reportadas. La causa precisa del ataque y buena parte de lo que se ha dicho sobre la carga aún no están confirmadas de manera independiente.
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