La AIE ya había liberado 325 millones de barriles: qué propone el nuevo plan del G7 para el diésel

Al 3 de octubre, los países miembros de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) habían liberado unos 325 millones de barriles de los 400 millones comprometidos el 11 de marzo. Es decir, más del 80% del total, con alrededor de 75 millones aún pendientes.46

Por separado, el G7 acordó coordinar a través de la AIE la liberación de hasta 100 millones de barriles de diésel y otras reservas de petróleo. El plan comenzaría de inmediato y se extendería durante cuatro meses, con una cantidad importante de diésel disponible en los primeros 20 días. Sin embargo, no se aclaró si esos 100 millones incluyen todo o parte de los barriles que faltaban del compromiso de marzo. Por eso, no corresponde sumar ambas cifras como si fueran volúmenes distintos confirmados.4

Qué significa priorizar el diésel

Los 325 millones ya liberados corresponden a la medida de marzo de la AIE; no son entregas del nuevo plan del G7. La agencia había advertido que los mercados de diésel y combustible para aviones podían ser especialmente vulnerables si se prolongaban las interrupciones de la producción y las exportaciones de Oriente Medio, en parte porque había poco margen para aumentar la producción en otros lugares.612

Liberar diésel ya refinado puede responder de forma más directa a la falta de ese combustible que liberar crudo: el petróleo crudo primero debe procesarse en una refinería para convertirse en diésel. El anuncio del G7 plantea adelantar una parte importante de la liberación de diésel, pero no precisa cuánto corresponderá a ese producto dentro de los 100 millones de barriles.12

Francia había propuesto, antes del acuerdo, liberar 50 millones de barriles de diésel de países europeos y 50 millones de crudo de miembros de la AIE. Esa distribución fue una propuesta discutida, no un reparto confirmado en el anuncio del G7.

Refinerías y comercio entre socios

Además de recurrir a las reservas, el G7 propuso coordinar los calendarios de mantenimiento de las refinerías para evitar cierres simultáneos y aumentar temporalmente su utilización cuando sea posible. También pidió a sus miembros que eviten restricciones a las exportaciones de energía y sus productos entre socios, y alentó el diálogo con países que cuentan con una importante capacidad de refinación.

Estas medidas buscan aprovechar mejor el crudo y los combustibles disponibles y facilitar su circulación. No garantizan, por sí solas, que se pueda compensar el suministro afectado por las interrupciones en el estrecho de Ormuz ni superar otros límites a la producción de combustibles refinados.12

Lo que todavía no se sabe

El anuncio detalla el plazo de liberación y el impulso inicial al diésel, pero no establece un calendario concreto para reponer las reservas de emergencia después de utilizarlas. También sigue sin resolverse cómo se contabilizan los nuevos 100 millones frente a los aproximadamente 75 millones que quedaban del compromiso de marzo.4

Por ahora, el paquete del G7 es una medida para aumentar la oferta a corto plazo, no una señal de que la presión sobre el diésel haya desaparecido. Su efecto dependerá de cuánto combustible llegue al mercado y de cuándo, además de la capacidad de las refinerías y de que se mantenga abierto el comercio entre socios.12