El VY150 es un vehículo submarino de trabajo operado a distancia, desarrollado por Shandong Future Robot y la sede de Weihai de la Universidad de Tecnología de Harbin. Salió de Weihai el 28 de septiembre de 2026 junto con un modelo de 250 hp para realizar pruebas en el mar de China Meridional.
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Respuesta de investigación

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the VY150 deep sea work class ROV developed by Shandong Future Robot and Harbin Institute of Technology, and how does its September. Article summary: The VY150 is an uncrewed, work class remotely operated vehicle (ROV) built by Shandong Future Robot with Harbin Institute of Technology’s Weihai campus to carry tools and perform sustained work on the deep seabed.. Topic tags: general web, ai, workflow, code, startups. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake
El VY150 es un robot submarino de clase de trabajo, controlado por operadores desde la superficie. Shandong Future Robot lo desarrolló junto con la sede de Weihai de la Universidad de Tecnología de Harbin para transportar herramientas y realizar tareas en el fondo marino. El 28 de septiembre de 2026 salió del puerto de Weihai rumbo al mar de China Meridional, acompañado por un modelo de 250 hp, como parte de una campaña de pruebas en el mar. 10
La importancia de la misión está en comprobar cómo se comportan los equipos en condiciones reales. No significa, por sí sola, que cada modelo haya sido validado para todas las profundidades o trabajos industriales previstos.
A diferencia de un sumergible tripulado, el VY150 no lleva personas a bordo: los operadores lo dirigen desde la superficie para realizar trabajos prácticos. El fabricante enumera brazos de cinco y siete ejes, conexiones hidráulicas para herramientas y sistemas integrados de navegación, posicionamiento y comunicaciones. También indica que cuenta con un sistema de gestión del cable umbilical y una sala de control transportable en un contenedor estándar. 15
La ficha del fabricante especifica una potencia de 115 kW (150 hp) y una carga útil de 350 kg, que incluye los brazos manipuladores y el bloque de válvulas; no es un peso disponible exclusivamente para herramientas adicionales. 15
Las cifras publicadas no son idénticas. La página del fabricante describe el VY150 como un equipo de la clase de 3.500 metros, pero su tabla de parámetros indica una profundidad de 3.000 metros. 15 Por otro lado, la información sobre la expedición habla de robots de clase 4.500 metros y de pruebas en tres rangos de profundidad: 3.000, 4.500 y 6.000 metros.
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Por eso, esos rangos de la campaña no deben interpretarse como una clasificación verificada del VY150 para trabajar a 6.000 metros. La información disponible tampoco permite atribuir automáticamente al VY150 todas las capacidades de profundidad descritas para el conjunto de equipos.
La campaña busca evaluar la estabilidad y la capacidad de trabajo de los equipos en tareas de exploración de recursos y estudios de aguas profundas. En términos más amplios, los robots de esta clase pueden llevar sensores y herramientas para inspeccionar el fondo, tomar muestras y manipular componentes, tareas relevantes para la infraestructura submarina y la energía mar adentro. 10
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Los socios afirman que los equipos de la expedición se fabricaron en serie y que más de 10.000 componentes son de producción nacional; también señalan avances en más de 30 tecnologías clave. 10 La prueba en el mar añade una etapa importante: observar el funcionamiento en condiciones reales, detectar problemas y ampliar los escenarios de trabajo.
Hay antecedentes concretos, aunque de alcance limitado. El fabricante informa que un VY150 colocó un punto de referencia en el fondo marino a unos 2.100 metros en octubre de 2023. 15 Además, la información de la expedición señala que equipos relacionados ya participaron en una reparación de cable submarino a 2.700 metros.
10 Son indicios de experiencia práctica, no una certificación general para cualquier misión industrial. El objetivo de avanzar hacia equipos capaces de operar a 10.000 metros se presenta como una línea de desarrollo futura, no como una capacidad demostrada por el VY150 en esta campaña.
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El VY150 es un vehículo submarino de trabajo operado a distancia, desarrollado por Shandong Future Robot y la sede de Weihai de la Universidad de Tecnología de Harbin.
El VY150 es un vehículo submarino de trabajo operado a distancia, desarrollado por Shandong Future Robot y la sede de Weihai de la Universidad de Tecnología de Harbin. Salió de Weihai el 28 de septiembre de 2026 junto con un modelo de 250 hp para realizar pruebas en el mar de China Meridional.
El fabricante indica una carga útil de 350 kg —incluidos los brazos manipuladores y el bloque de válvulas— y presenta cifras de profundidad que conviene distinguir: describe el equipo como apto para 3.500 metros, pero...