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Las exportaciones de crudo de Oriente Medio vuelven cerca de los niveles previos a la guerra
JPMorgan estima que los envíos de crudo de Oriente Medio promedian 17,5 millones de barriles diarios, el 98% del nivel previo a la guerra. Goldman Sachs calcula que las exportaciones del Golfo llegaron a 23,3 millones de barriles diarios durante la última semana, en línea con el promedio de 2025; incluye cargamentos...
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Respuesta de investigación
Conclusiones clave
- JPMorgan estima que los envíos de crudo de Oriente Medio promedian 17,5 millones de barriles diarios, el 98% del nivel previo a la guerra.
- Goldman Sachs calcula que las exportaciones del Golfo llegaron a 23,3 millones de barriles diarios durante la última semana, en línea con el promedio de 2025; incluye cargamentos difíciles de rastrear.
- Arabia Saudí ha impulsado el repunte con más envíos por el estrecho de Ormuz y la recuperación de alrededor de la mitad de la capacidad de su oleoducto Este Oeste.
- Las exportaciones de combustibles refinados, como diésel y gasolina, siguen rezagadas: JPMorgan las sitúa en el 58% de su nivel previo a la guerra.
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Las exportaciones de crudo de Oriente Medio se han recuperado hasta quedar cerca de los niveles previos a la guerra, aunque el repunte no es uniforme y las rutas siguen expuestas a interrupciones. JPMorgan calcula que los envíos de crudo alcanzan los 17,5 millones de barriles diarios, el 98% del nivel anterior al conflicto. Goldman Sachs, por su parte, estima que las exportaciones de petróleo del golfo Pérsico sumaron 23,3 millones de barriles diarios durante la última semana, en línea con el promedio de 2025.3
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La diferencia entre las cifras no implica necesariamente una contradicción: los bancos comparan categorías y periodos distintos. JPMorgan mide los flujos de crudo de Oriente Medio frente a un nivel previo a la guerra; Goldman estima las exportaciones del Golfo con referencia al promedio de 2025 e incluye cargamentos «en la sombra», transportados por buques que apagan sus sistemas de seguimiento. Esos envíos son difíciles de contabilizar, por lo que la magnitud exacta de la recuperación sigue siendo incierta.3
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Arabia Saudí, pieza clave del repunte
El aumento de los cargamentos que cruzan el estrecho de Ormuz ha contribuido a recuperar los flujos. También ha sido importante Arabia Saudí: el reino restableció alrededor de la mitad de la capacidad de su oleoducto Este-Oeste después de los ataques con drones. La infraestructura permite llevar crudo hasta los puertos del mar Rojo y ofrece una ruta que evita el estrecho de Ormuz.6
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Pero la recuperación regional no significa que todos los exportadores hayan vuelto a operar con normalidad. Goldman Sachs señala que Irán no envió crudo por vía marítima en septiembre.1
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El crudo se recupera más que los combustibles
Los productos refinados todavía están bastante por debajo de sus niveles anteriores a la guerra. JPMorgan calcula que los flujos de diésel, gasolina y otros productos suman 3 millones de barriles diarios, apenas el 58% del nivel previo al conflicto.6 Por eso, la recuperación de las exportaciones de crudo no equivale a una vuelta a la normalidad en el suministro de combustibles.
El mercado también sigue atento a los riesgos para la navegación. Aunque el mayor volumen de crudo ha contribuido a aliviar la presión sobre los precios, el Brent cotizaba alrededor de los 100 dólares por barril el 30 de septiembre.2 Las amenazas a los buques y la recuperación parcial del oleoducto saudí dejan abierta la posibilidad de nuevas interrupciones: los flujos han vuelto a circular, pero eso no significa que las rutas estén a salvo.
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La gente también pregunta
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JPMorgan estima que los envíos de crudo de Oriente Medio promedian 17,5 millones de barriles diarios, el 98% del nivel previo a la guerra.
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JPMorgan estima que los envíos de crudo de Oriente Medio promedian 17,5 millones de barriles diarios, el 98% del nivel previo a la guerra. Goldman Sachs calcula que las exportaciones del Golfo llegaron a 23,3 millones de barriles diarios durante la última semana, en línea con el promedio de 2025; incluye cargamentos difíciles de rastrear.
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Arabia Saudí ha impulsado el repunte con más envíos por el estrecho de Ormuz y la recuperación de alrededor de la mitad de la capacidad de su oleoducto Este Oeste.