El choque de Colapinto en Bakú desató una disputa sobre sanciones y abuso en redes

El bloqueo de frenos de Franco Colapinto en la curva 1, durante la reanudación del Gran Premio de Azerbaiyán tras el coche de seguridad, desencadenó un choque que dejó fuera de carrera al propio piloto de Alpine, a su compañero Pierre Gasly y a Lando Norris, de McLaren. Colapinto pidió disculpas y recibió una sanción de 10 segundos, transformada en una pérdida de cinco puestos en la parrilla de su próxima carrera porque ya se había retirado. Norris reclamó, en cambio, una suspensión de al menos una prueba.157

Cómo se produjo el choque en Bakú

Cuando los coches se acercaban a la primera curva tras la reanudación, Colapinto bloqueó los frenos y golpeó el monoplaza de Gasly. El Alpine de Gasly hizo contacto después con el McLaren de Norris. Los daños obligaron a los tres pilotos a abandonar.115

Colapinto se disculpó con Gasly y con Alpine, y describió lo ocurrido como un error.5 Los comisarios le impusieron una penalización de 10 segundos. Como ya se había retirado, la sanción se convirtió en una pérdida de cinco puestos en la parrilla de la siguiente carrera.17

Norris pidió una suspensión

Molesto porque el choque terminó con su carrera, Norris pidió a la FIA —el organismo rector de la Fórmula 1— que aplicara sanciones más estrictas. Dijo que Colapinto debía recibir al menos una suspensión de una carrera y también afirmó que algunos pilotos no deberían estar en la Fórmula 1.210

Ese fue el castigo que Norris consideró adecuado, pero no el que impusieron los comisarios: Colapinto recibió la sanción de tiempo y la pérdida de puestos en la parrilla, no una suspensión.17

Alpine condenó los ataques en internet

Tras los comentarios de Norris, el piloto fue blanco de ataques en redes sociales. Alpine se pronunció contra el odio y los insultos que circularon después del Gran Premio.8 El equipo señaló que los ataques no estaban dirigidos únicamente contra uno de sus pilotos, sino también contra otras personas de la comunidad de la Fórmula 1, incluidos integrantes de los medios y competidores.14

La discusión sobre un error de carrera y la sanción correspondiente no justifica acosar a pilotos ni a otras personas. Alpine condenó ese comportamiento en medio de las repercusiones del choque.14

El canciller argentino acusó a Norris de hipocresía

El canciller argentino, Pablo Quirno, también intervino públicamente en X. Acusó a Norris de hipocresía y señaló que el británico no recibió una sanción tras chocar con su compañero de McLaren, Oscar Piastri, en el Gran Premio de Canadá de 2025.

Su intervención añadió una voz política a una controversia que había comenzado como un desacuerdo entre pilotos sobre cómo castigar un error durante una reanudación.13

Otros pilotos no respaldaron la suspensión

La propuesta de Norris no tuvo un apoyo unánime en el paddock. Según informaciones de prensa, George Russell, Max Verstappen e Isack Hadjar consideraron demasiado severa una suspensión. El desacuerdo puso de relieve la diferencia entre criticar un error con consecuencias importantes y decidir cuál debe ser su castigo.