Tesla FSD en Europa: siete países lo permiten, pero falta la aprobación de toda la UE

La distinción clave es dónde está permitido usar el sistema y quién debe hacerse cargo de la conducción. Al 25 de septiembre de 2026, Tesla Full Self-Driving (Supervised), o FSD (Supervised), tiene autorización nacional en siete países de la Unión Europea, pero no una aprobación para toda la UE. Una votación europea podría celebrarse el 6 de octubre; no es una fecha de autorización confirmada. Pese al nombre del producto, se trata de asistencia a la conducción bajo supervisión: la persona al volante sigue siendo responsable y debe estar preparada para intervenir. 562

Qué cambió en Chequia

El 21 de septiembre, el Ministerio de Transporte checo reconoció la autorización provisional que la autoridad neerlandesa de homologación de vehículos, RDW, había concedido el 10 de abril de 2026. Eso permite utilizar FSD (Supervised) en Chequia conforme a las condiciones de dicha autorización. El ministerio dio así marcha atrás respecto de su postura anterior de esperar una evaluación a escala europea, después de haber planteado dudas sobre el respeto de los límites de velocidad y la supervisión del conductor. 5116

Tesla afirmó que el despliegue para sus clientes en Chequia comenzaría «pronto», pero la información disponible no confirma que ya se haya completado. 12

Además de Países Bajos y Chequia, los países que han dado luz verde al sistema son Lituania, Estonia, Dinamarca, Bélgica y Eslovenia. Estas decisiones nacionales parten de la autorización provisional neerlandesa; no deben confundirse con una homologación ordinaria válida automáticamente en los 27 Estados miembros. 5710 Los recuentos independientes sitúan a esos siete países en torno al 11,8 % de la población de la UE, una estimación que no constituye un cómputo oficial de votos.

Por qué la votación europea sigue abierta

Según los recuentos publicados sobre el Comité Técnico de Vehículos de Motor de la UE, una decisión favorable requeriría una mayoría cualificada de al menos 15 de los 27 Estados miembros, que representen el 65 % de la población. Que siete países permitan ya el uso del sistema no demuestra, por sí solo, que exista apoyo suficiente para aprobarlo en toda la Unión. 11

La velocidad sigue siendo uno de los puntos controvertidos. En Alemania, un representante del Ministerio de Transporte señaló que la autoridad federal de vehículos, KBA, estaba en contacto con RDW y Tesla por la posibilidad de que el sistema supere por iniciativa propia los límites permitidos. 8 En Suecia, un organismo de transporte pidió rechazar la aprobación europea a menos que Tesla retirase la función Speed Offset que permite circular por encima del límite. Esa objeción no debe presentarse como una posición definitiva de todo el Gobierno sueco: informaciones posteriores indican que este prefería una solución común para la UE. 39

En Hungría, una asociación de propietarios de Tesla pidió el 21 de septiembre a las autoridades que reconocieran la autorización provisional de RDW y apoyaran su reconocimiento europeo. La petición no equivale a un compromiso del Gobierno. 14

¿Y en Irlanda?

Tesla dijo que trabajaba con las autoridades irlandesas para obtener la aprobación de FSD al anunciar la entrega de su vehículo número 15.000 en Irlanda. No ofreció un calendario de lanzamiento. El Departamento de Transporte irlandés ha vinculado la posible aprobación en el país a una decisión de la UE: las conversaciones con Tesla, por tanto, no son una autorización nacional. 1517

En resumen, Chequia amplía el grupo de países que reconocen la autorización provisional neerlandesa, mientras la decisión para toda la UE permanece pendiente. Y allí donde FSD (Supervised) está permitido, su uso sigue exigiendo supervisión humana. 52