El envío de piezas de un F-35 que terminó en Hong Kong

Un envío que debía llevar piezas retiradas de un F-35 militar australiano a Estados Unidos para su inspección y posible reparación o eliminación acabó en Hong Kong. Según Bloomberg, que cita a personas informadas sobre el incidente, las autoridades chinas se hicieron con los componentes. No se ha establecido públicamente por qué se desvió el envío.15

El recorrido conocido y las preguntas abiertas

UPS transportaba a finales de mayo de 2026 la cubierta de la cabina y una puerta del compartimento de armas del avión, según Bloomberg. Las primeras informaciones señalaron que el envío, con destino a Estados Unidos, había sido desviado durante el trayecto por el Pacífico. Reportes posteriores describieron una escala en Corea del Sur antes de su llegada a Hong Kong.1510

Ese recorrido no explica quién cambió el destino, por qué las piezas pasaron por Corea del Sur ni cómo habrían llegado a manos de las autoridades chinas. La información de Bloomberg sobre esa custodia se basa en fuentes anónimas, no en una confirmación pública de China. Tampoco está acreditado si el desvío fue un error o una interferencia deliberada.1510

Por qué preocupan unas piezas fuera de servicio

Que los componentes sean «no aptos para el servicio» significa que no podían utilizarse según lo previsto; no demuestra que carezcan de valor para quien estudie sus materiales. Según los reportes, ambas piezas tenían recubrimientos absorbentes de radar, relacionados con la capacidad del F-35 para dificultar su detección. Su examen físico podría revelar información sobre esos materiales o sobre la fabricación de las piezas. Se trata de un riesgo potencial de ingeniería inversa, no de pruebas de que China haya reproducido tecnología del F-35.15

Qué dicen Australia, Estados Unidos y Lockheed Martin

El ministro de Defensa australiano, Richard Marles, confirmó el desvío, pero dijo que no creía que se tratara de piezas sensibles. La oficina del Pentágono encargada del programa F-35 reconoció un problema con el envío de componentes fuera de servicio, mientras legisladores estadounidenses abrieron una investigación. Lockheed Martin calificó las piezas de «no aptas para el servicio» y consideró bajo el riesgo de que pudiera extraerse información útil de ellas.2468

Esas valoraciones no zanjan la inquietud suscitada por los reportes sobre los recubrimientos absorbentes de radar. La información pública disponible no incluye una evaluación técnica que determine qué datos, si acaso alguno, podrían obtenerse de las piezas.15

Una prueba para el control de los envíos

El caso pone bajo examen no solo la seguridad del avión, sino también la cadena de transporte de sus componentes. La investigación deberá aclarar en qué punto cambió la ruta o la custodia, si las piezas pueden recuperarse y si deben modificarse las medidas de seguridad de los envíos. El Pentágono y sus socios industriales trabajan para recuperar los componentes e investigar lo ocurrido.610

La presunta custodia china añade sensibilidad al asunto mientras Xi Jinping se prepara para reunirse con Donald Trump. No hay pruebas públicas de que el desvío esté relacionado con ese encuentro ni de que los componentes hayan sido examinados.15