Uber lanza en Zagreb sus primeros viajes autónomos en Europa

Uber, Verne y Pony.ai pusieron en marcha el 19 de agosto de 2026 los viajes autónomos en Zagreb. Por primera vez en Europa, los usuarios pueden solicitar un vehículo autónomo directamente desde la aplicación de Uber. 5

El lanzamiento marca un paso relevante hacia los servicios comerciales de robotaxi en Europa, pero todavía no supone una operación completamente sin conductor: durante esta primera etapa, un operador autorizado permanece en el vehículo para supervisar el trayecto. 5

Por qué importa el lanzamiento de Zagreb

Zagreb es la primera ciudad europea en la que los usuarios de Uber pueden pedir un vehículo autónomo dentro de la misma plataforma que ya utilizan para reservar viajes. Por eso, el proyecto va más allá de una demostración tecnológica: incorpora los robotaxis a una experiencia comercial de reserva y seguimiento que ya resulta familiar para los pasajeros. 5

El servicio también constituye el primer despliegue operativo del acuerdo a tres bandas anunciado en marzo. En ese momento, las compañías señalaron a Zagreb como punto de partida de un servicio comercial de robotaxi con potencial para extenderse posteriormente a otras ciudades y mercados europeos. 2

Dónde está disponible

En su lanzamiento, los viajes autónomos están disponibles en zonas clave de Zagreb, incluido el centro de la ciudad. Las empresas prevén ampliar progresivamente tanto la disponibilidad de vehículos como el área de operación. 5

Esto significa que un robotaxi no aparecerá necesariamente en todas las solicitudes realizadas desde cualquier punto de Zagreb. La aplicación mostrará la opción según la zona cubierta y los vehículos disponibles en ese momento.

Todavía no es un servicio totalmente sin conductor

La implementación se ha diseñado por fases. Durante la etapa inicial, un operador autorizado ocupa el asiento del conductor y vigila el funcionamiento del vehículo, de acuerdo con la normativa aplicable y los estándares de seguridad de Uber. 5

El objetivo a largo plazo es avanzar hacia una operación completamente autónoma, pero el servicio que acaba de comenzar en Zagreb todavía cuenta con supervisión humana. Para los pasajeros, la diferencia es importante: el vehículo utiliza tecnología de conducción autónoma, pero una persona cualificada permanece a bordo para controlar el viaje. 5

Qué función cumple cada empresa

El servicio combina tres responsabilidades distintas:

• Pony.ai: proporciona la tecnología de conducción autónoma que impulsa los vehículos. 5
• Verne: es propietaria de la flota y opera el servicio, incluida la estructura local necesaria para su funcionamiento. 5
• Uber: integra los viajes autónomos en su red de movilidad y ofrece la reserva y la experiencia del trayecto a través de su aplicación. 5

La división permite reunir la tecnología de conducción autónoma, la gestión local de la flota y una plataforma de transporte ya establecida, en lugar de concentrar todas las funciones en una sola compañía.

Cómo reservar un viaje autónomo

Los usuarios que se encuentren dentro de la zona de lanzamiento pueden seguir estos pasos:

1. Abrir la aplicación de Uber.
2. Solicitar las categorías UberX o Comfort.
3. Comprobar si hay un vehículo autónomo disponible para ese trayecto.
4. Seguir los datos del vehículo y las instrucciones que aparezcan en la aplicación para iniciar y completar el viaje. 5

La opción autónoma no estará disponible en todas las solicitudes. Uber determina si puede ofrecerla según el área de servicio y la disponibilidad de vehículos en tiempo real.

El primer paso de una expansión europea

La operación de Zagreb está concebida como el primer modelo de funcionamiento de una expansión europea más amplia. Las compañías han indicado que la colaboración continuará más allá de esta ciudad y que anunciarán nuevos mercados posteriormente. 25

Por ahora, el hito es concreto pero significativo: los viajes autónomos han pasado de los planes de asociación y las fases de despliegue a una experiencia de reserva activa dentro de Uber en una ciudad europea. La ampliación de la cobertura, los requisitos regulatorios y la evolución hacia una conducción totalmente autónoma marcarán los siguientes pasos.