Ya no hace falta recibir una invitación. Tanto quienes viven en Dallas como quienes están de visita pueden crear una cuenta en la app de Waymo y pedir un viaje sin apuntarse a una lista de interés ni esperar aprobación. La disponibilidad depende de la dirección introducida y de que el trayecto se encuentre dentro del área operativa actual.
Durante la fase anterior, de acceso restringido, cerca de 150.000 usuarios utilizaron la app en Dallas. Ese periodo permitió a la compañía ampliar el servicio de forma gradual antes de abrirlo al público general.
En Dallas, el robotaxi se pide directamente desde la aplicación de Waymo, no mediante un sistema de invitaciones. La app también es la referencia más útil para comprobar si un trayecto concreto puede realizarse, especialmente cuando cambian el tiempo o las condiciones de la carretera.
Waymo continúa probando sus vehículos en Dallas Love Field, pero los usuarios no pueden solicitar por ahora recogidas ni destinos en ese aeropuerto. El servicio aeroportuario llegará más adelante, una vez que terminen las pruebas.
Los viajes públicos por autopista tampoco están disponibles todavía. Por el momento, una solicitud solo puede aceptarse si la ruta prevista se mantiene dentro de la zona activa de calles locales.
En la práctica, el servicio actual resulta más útil para desplazamientos elegibles en el centro de Dallas que para trasladarse al aeropuerto o realizar trayectos largos por la región. Según Dallas Innovates, la cobertura local abarca aproximadamente 50 millas cuadradas del centro de la ciudad.
Waymo comenzó a probar sus vehículos en las calles de Dallas en 2025. En febrero de 2026 inició el servicio público limitado y, en un primer momento, restringió el acceso mediante una lista de espera. Esa barrera desapareció en agosto.
La secuencia refleja un lanzamiento comercial gradual: probar los vehículos, ofrecer viajes a un grupo reducido, acumular experiencia operativa y ampliar después el acceso. Waymo ya había seguido un proceso parecido al retirar las listas de espera en mercados como San Francisco y Los Ángeles.
Abrir Dallas a todo el mundo no significa que todas las funciones previstas estén listas. Los servicios en el aeropuerto y las autopistas siguen en fase de pruebas o preparación, por lo que el alcance continúa siendo más limitado que el de una red convencional de taxis o vehículos solicitados mediante una app.
El servicio utiliza SUV Jaguar I-PACE totalmente eléctricos equipados con la tecnología de conducción autónoma de Waymo. Avis Budget Group es el socio encargado de las operaciones de la flota en la ciudad y gestiona tareas como la preparación de los vehículos, el mantenimiento, la carga, la infraestructura y las operaciones de las instalaciones.
Waymo ofrece el servicio de solicitud de viajes mediante su propia app, mientras Avis se ocupa del trabajo operativo necesario para mantener los vehículos listos para circular.
Que se haya eliminado la lista de espera no garantiza que haya viajes disponibles en cualquier circunstancia. En mayo de 2026, Waymo suspendió temporalmente el servicio en Dallas y otras ciudades debido a las lluvias intensas, las inundaciones repentinas y el riesgo de que los vehículos se encontraran con calles anegadas.
Durante episodios meteorológicos severos puede haber menos vehículos disponibles, retrasos, una cobertura más reducida o una suspensión temporal. La compañía ha señalado que vigila el tiempo y el estado de las carreteras antes de mantener o reanudar las operaciones.
Para los pasajeros, lo más prudente es consultar la app justo antes de salir. Introduce el punto exacto de recogida y el destino y confirma que el viaje aparezca como disponible. Durante una tormenta, ese resultado en tiempo real es más fiable que dar por hecho que una ruta normalmente elegible seguirá operativa.
Ya no hace falta recibir una invitación. Tanto quienes viven en Dallas como quienes están de visita pueden crear una cuenta en la app de Waymo y pedir un viaje sin apuntarse a una lista de interés ni esperar aprobación. La disponibilidad depende de la dirección introducida y de que el trayecto se encuentre dentro del área operativa actual.
Durante la fase anterior, de acceso restringido, cerca de 150.000 usuarios utilizaron la app en Dallas. Ese periodo permitió a la compañía ampliar el servicio de forma gradual antes de abrirlo al público general.
En Dallas, el robotaxi se pide directamente desde la aplicación de Waymo, no mediante un sistema de invitaciones. La app también es la referencia más útil para comprobar si un trayecto concreto puede realizarse, especialmente cuando cambian el tiempo o las condiciones de la carretera.
Waymo continúa probando sus vehículos en Dallas Love Field, pero los usuarios no pueden solicitar por ahora recogidas ni destinos en ese aeropuerto. El servicio aeroportuario llegará más adelante, una vez que terminen las pruebas.
Los viajes públicos por autopista tampoco están disponibles todavía. Por el momento, una solicitud solo puede aceptarse si la ruta prevista se mantiene dentro de la zona activa de calles locales.
En la práctica, el servicio actual resulta más útil para desplazamientos elegibles en el centro de Dallas que para trasladarse al aeropuerto o realizar trayectos largos por la región. Según Dallas Innovates, la cobertura local abarca aproximadamente 50 millas cuadradas del centro de la ciudad.
Waymo comenzó a probar sus vehículos en las calles de Dallas en 2025. En febrero de 2026 inició el servicio público limitado y, en un primer momento, restringió el acceso mediante una lista de espera. Esa barrera desapareció en agosto.
La secuencia refleja un lanzamiento comercial gradual: probar los vehículos, ofrecer viajes a un grupo reducido, acumular experiencia operativa y ampliar después el acceso. Waymo ya había seguido un proceso parecido al retirar las listas de espera en mercados como San Francisco y Los Ángeles.
Abrir Dallas a todo el mundo no significa que todas las funciones previstas estén listas. Los servicios en el aeropuerto y las autopistas siguen en fase de pruebas o preparación, por lo que el alcance continúa siendo más limitado que el de una red convencional de taxis o vehículos solicitados mediante una app.
El servicio utiliza SUV Jaguar I-PACE totalmente eléctricos equipados con la tecnología de conducción autónoma de Waymo. Avis Budget Group es el socio encargado de las operaciones de la flota en la ciudad y gestiona tareas como la preparación de los vehículos, el mantenimiento, la carga, la infraestructura y las operaciones de las instalaciones.
Waymo ofrece el servicio de solicitud de viajes mediante su propia app, mientras Avis se ocupa del trabajo operativo necesario para mantener los vehículos listos para circular.
Que se haya eliminado la lista de espera no garantiza que haya viajes disponibles en cualquier circunstancia. En mayo de 2026, Waymo suspendió temporalmente el servicio en Dallas y otras ciudades debido a las lluvias intensas, las inundaciones repentinas y el riesgo de que los vehículos se encontraran con calles anegadas.
Durante episodios meteorológicos severos puede haber menos vehículos disponibles, retrasos, una cobertura más reducida o una suspensión temporal. La compañía ha señalado que vigila el tiempo y el estado de las carreteras antes de mantener o reanudar las operaciones.
Para los pasajeros, lo más prudente es consultar la app justo antes de salir. Introduce el punto exacto de recogida y el destino y confirma que el viaje aparezca como disponible. Durante una tormenta, ese resultado en tiempo real es más fiable que dar por hecho que una ruta normalmente elegible seguirá operativa.