La planta de fabricación de Sila en Moses Lake, Washington, comenzó operaciones en septiembre de 2025 y actualmente produce alrededor de 2 GWh de material de ánodo al año, suficiente para entre 20.000 y 50.000 vehículos eléctricos, según la aplicación . El sitio de Moses Lake abarca 65 hectáreas y es la primera planta de ánodos de silicio diseñada para escala de producción
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Sila planea utilizar el préstamo de 1.400 millones del Pentágono, combinado con capital privado, para financiar una expansión cinco veces mayor de la fábrica de Moses Lake, con el objetivo de producir suficiente material de ánodo para más de 100.000 vehículos eléctricos al año . La compañía ha declarado una visión a largo plazo de escalar hasta 250 GWh de capacidad anual en cinco años, lo que la convertiría en la instalación de producción de ánodos más grande del mundo
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El 21 de julio de 2026, apenas semanas antes del anuncio del préstamo del Pentágono, Sila recaudó 300 millones de dólares en financiación privada liderada por Atreides Management y Sutter Hill Ventures, con la participación de inversores existentes . El capital se está utilizando para acelerar la producción de Titan Silicon, su material de ánodo de silicio-carbono, y apoyar la expansión de la Fase 2 en Moses Lake
. La compañía había estado desarrollando el material durante los últimos 15 años
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Sila ha anunciado previamente acuerdos para suministrar su material de ánodo de silicio-carbono a Mercedes-Benz y Panasonic Energy . Mercedes-Benz anunció en noviembre de 2025 que incorporará la química de ánodo de silicio de Sila en las baterías del G-Class eléctrico, logrando una densidad energética a nivel de celda superior a 800 Wh/l . Panasonic Energy firmó un acuerdo comercial en diciembre de 2023 para comprar Titan Silicon para baterías de próxima generación .
Los ánodos de silicio prometen una densidad energética entre un 20% y un 40% mayor en comparación con los ánodos tradicionales de grafito . Los propios materiales de Sila indican que Titan Silicon ofrece un aumento del 20% en densidad energética sobre las mejores celdas de grafito del sector, con una trayectoria de desarrollo hacia una mejora del 40% . Para los vehículos eléctricos, esto se traduce en aproximadamente un 20% más de autonomía sin aumentar el tamaño del paquete de baterías
. La mayor densidad energética también permite baterías más pequeñas y ligeras, así como una capacidad de carga ultrarrápida
. El material de Sila utiliza silicio nanocompuesto que suprime la expansión durante la carga, un desafío de larga data del uso de silicio en ánodos .
El préstamo está impulsado por la necesidad urgente de los militares y la industria de vehículos eléctricos de EE.UU. de contar con cadenas de suministro de baterías no chinas. China domina actualmente la producción mundial de ánodos. El Pentágono busca explícitamente asegurar fuentes nacionales para drones, vehículos autónomos y otras aplicaciones de defensa . La fábrica de Sila en Moses Lake produce material fabricado en EE.UU. libre de aranceles, lo que ofrece a los compradores una alternativa sin China
. El Departamento de Guerra declaró que el préstamo "ejecuta el mandato del presidente Trump de nacionalizar agresivamente los materiales críticos para mejorar la base industrial de defensa de Estados Unidos"
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El presidente Trump anunció estos préstamos condicionales respaldados por la OSC el 7 de agosto de 2026, por un total de aproximadamente 2.000 millones de dólares en cuatro proyectos :
La hoja informativa de la Casa Blanca describió la ronda como una inversión de más de 2.000 millones de dólares en préstamos federales e inversiones de capital en estas cuatro empresas . Estas cuatro inversiones buscan colectivamente reducir la dependencia de EE.UU. de las cadenas de suministro dominadas por China para materiales de baterías, tierras raras, escandio y minerales especiales críticos para la defensa y la fabricación avanzada .