EAU condena ataques de Irán a buques de ADNOC: crisis en el Estrecho de Ormuz en agosto de 2026

En agosto de 2026, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) emitieron una serie de enérgicas condenas contra Irán por los ataques a buques operados por la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dhabi (ADNOC) mientras transitaban por el Estrecho de Ormuz. Los EAU calificaron los ataques como actos de piratería y violaciones de la Resolución 2817 del Consejo de Seguridad de la ONU, y recibieron condenas paralelas de Baréin, el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), Egipto, Arabia Saudí, Catar y Kuwait. La crisis se desató mientras el Estrecho de Ormuz —un punto de estrangulamiento para aproximadamente una quinta parte del petróleo transportado por mar en el mundo— quedó prácticamente cerrado al tráfico comercial.

Cronología de los ataques a buques de ADNOC

8 de agosto de 2026 – Ataque con misil a un petrolero de ADNOC. Irán alcanzó un petrolero de ADNOC con un misil mientras cruzaba el Estrecho de Ormuz en la madrugada del sábado. No se reportaron heridos. El Ministerio de Asuntos Exteriores de los EAU calificó el ataque como una "violación flagrante del derecho internacional" y una "escalada peligrosa" . Abu Dhabi describió el ataque como un acto de piratería del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) de Irán .

13 de agosto de 2026 – Ataques con drones a dos buques de ADNOC. Irán atacó dos petroleros de ADNOC con drones mientras navegaban por el Estrecho de Ormuz el jueves por la noche. No se reportaron heridos y los daños fueron menores . El Ministerio de Asuntos Exteriores de los EAU calificó las acciones como "actos de piratería" del IRGC iraní .

15 de agosto de 2026 – Tercer buque de ADNOC atacado. Los EAU reportaron que Irán había atacado otro buque de ADNOC en el Estrecho de Ormuz. ADNOC confirmó que no hubo heridos y que la situación estaba bajo control . Este fue el tercer incidente de este tipo con buques de ADNOC en menos de una semana.

ADNOC declaró que al menos 15 de sus barcos habían sido atacados en la vía marítima desde que comenzó el conflicto más amplio .

Respuesta diplomática: condenas de todo el Golfo

Posición oficial de los EAU. El Ministerio de Asuntos Exteriores de los EAU citó repetidamente la Resolución 2817 del Consejo de Seguridad de la ONU como base legal para su condena, afirmando que los ataques eran una "violación flagrante" de sus disposiciones que afirman la libertad de navegación y rechazan el ataque a buques comerciales . El Ministerio instó a Irán a "detener estos ataques agresivos" y a "reabrir total e incondicionalmente el Estrecho de Ormuz" .

Baréin. Baréin condenó enérgicamente el ataque con misiles del 8 de agosto, calificándolo de "violación flagrante del derecho internacional, la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y una grave amenaza para la seguridad regional y los suministros energéticos mundiales" . El 14 de agosto, Baréin condenó los ataques con drones a los dos buques de ADNOC, calificándolos de "ataque terrorista iraní" que violaba el derecho internacional . Baréin expresó su plena solidaridad con los EAU y apoyó las medidas tomadas por Abu Dhabi .

Consejo de Cooperación del Golfo (CCG). El Secretario General del CCG, Jasem Mohamed Albudaiwi, condenó el ataque del 8 de agosto en los términos más enérgicos, calificándolo de "escalada inaceptable y grave violación del derecho internacional" y criticando el uso del Estrecho por parte de Irán como herramienta de coerción económica . Tras los ataques con drones del 13 de agosto, Albudaiwi volvió a condenar el "brutal ataque iraní" y dijo que los ataques amenazaban la seguridad regional .

Arabia Saudí. Arabia Saudí expresó su plena solidaridad con los EAU y condenó el ataque al petrolero de ADNOC, responsabilizando plenamente a Irán de las consecuencias de continuar con tales ataques .

Catar. Catar condenó el ataque con misiles del 8 de agosto contra el petrolero de ADNOC .

Kuwait. Kuwait se unió a Baréin el 15 de agosto para condenar enérgicamente los ataques a los buques de ADNOC, calificándolos de "violación flagrante del derecho internacional y de la Resolución 2817 del Consejo de Seguridad de la ONU" .

Egipto. El 14 de agosto, Egipto, junto con el CCG y Baréin, condenó conjuntamente los ataques a los dos buques de ADNOC, advirtiendo que los ataques a la navegación comercial amenazan la seguridad regional y el comercio marítimo internacional .

Resolución 2817 del Consejo de Seguridad de la ONU: el marco legal

La Resolución 2817 del Consejo de Seguridad de la ONU fue adoptada el 11 de marzo de 2026, con 13 votos a favor, ninguno en contra y dos abstenciones (China y Rusia) . La resolución fue redactada por Baréin en nombre de los estados miembros del CCG (Baréin, Kuwait, Omán, Catar, Arabia Saudí y los EAU) más Jordania .

La Resolución 2817 condenó los "ataques atroces" de Irán contra sus vecinos regionales, determinó que estos actos constituyen una violación del derecho internacional y una grave amenaza para la paz y la seguridad internacionales, y exigió que Irán detuviera inmediatamente los ataques . Reafirmó el apoyo a la integridad territorial, la soberanía y la independencia política de los estados afectados y condenó los ataques contra zonas residenciales y objetos civiles .

Fundamentalmente, la resolución también condenó cualquier acción o amenaza de Irán destinada a interferir con la navegación internacional a través del Estrecho de Ormuz o amenazar la seguridad marítima en el Bab el-Mandeb .

Los EAU citaron explícitamente la Resolución 2817 en cada una de sus condenas de agosto de 2026, afirmando que los ataques constituían una violación de las disposiciones de la resolución sobre la libertad de navegación .

El Estrecho de Ormuz, prácticamente cerrado

A mediados de agosto de 2026, el Estrecho de Ormuz —una ruta para aproximadamente una quinta parte del petróleo comercializado en el mundo antes de la guerra— estaba efectivamente cerrado debido a los ataques iraníes y un bloqueo naval estadounidense a los puertos iraníes . El 14 de agosto, el tránsito por el Estrecho "parecía haberse paralizado casi por completo" después de que los dos buques de ADNOC fueran atacados y Estados Unidos intensificara las amenazas .

PortWatch, un servicio de monitoreo afiliado al FMI, registró solo 1 tránsito comercial el 9 de agosto, frente a una línea base diaria típica de 73 buques . Los mercados de predicción situaban la probabilidad de un retorno a la normalidad en solo un 2% .

Irán continuó ejerciendo control ilegal sobre el Estrecho por la fuerza, atacando buques civiles que intentaban utilizar rutas no aprobadas por Irán . Irán también prohibió el tránsito de barcos estadounidenses e israelíes .

La interrupción general redirigió la atención hacia rutas alternativas como el estrecho de Bab el-Mandeb, en el extremo sur de Yemen, una ruta alternativa para que Arabia Saudí envíe su petróleo .

Condiciones de Irán para reabrir el Estrecho

El Ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, declaró el 9 de agosto que las negociaciones con Omán sobre "nuevas rutas marítimas" en el Estrecho de Ormuz estaban en sus etapas finales, pero que la reapertura del Estrecho requería condiciones que "se han transmitido a través de intermediarios" . El plan de Irán prohibía el tránsito de barcos estadounidenses e israelíes . El Consejo Supremo de Seguridad Nacional dijo que el Estrecho no se reabriría hasta que Estados Unidos "corrija su comportamiento" .

Estados Unidos advirtió a Irán que aumentaría la presión económica tras los ataques, mientras que el tránsito por Ormuz se ralentizó hasta casi detenerse .

Esfuerzos diplomáticos respaldados por EE. UU.

A principios de agosto de 2026, Baréin y Estados Unidos plantearon una nueva resolución del Consejo de Seguridad basada en la Resolución 2817 para abordar la creciente crisis de Ormuz . El texto propuesto instaba a Irán a cesar inmediatamente todos los ataques y amenazas contra buques mercantes y comerciales en el Estrecho de Ormuz y abordaba la colocación de minas y el peaje ilegal en el canal marítimo crítico .

Una declaración conjunta de 21 naciones emitida el 21 de marzo de 2026 —que incluía a los EAU, Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Japón, Canadá, Australia y otros— ya había condenado en los términos más enérgicos los ataques de Irán contra buques comerciales desarmados, los ataques contra infraestructuras civiles y el "cierre de facto del Estrecho de Ormuz por las fuerzas iraníes" .

La evidencia combinada de agosto de 2026 pinta un panorama de una crisis marítima que se intensifica rápidamente, con los EAU en el centro, una respuesta diplomática unificada del Golfo respaldada por la Resolución 2817 del Consejo de Seguridad de la ONU y un Estrecho de Ormuz efectivamente cerrado al tráfico comercial normal.